媒体人和公关最爱有料有品质的辉昂

德式的豪华车不止BBA，曾经的顶级轿车辉腾也是德系豪华代表作，时至今日，虽然辉腾停产，但是大众对于打造一款高端豪华品牌的信念和战略目标从未间断过，一直在探索。作为辉腾的继承，辉昂肩负着重任，成为大众品牌最豪华的一款车，同时也是大众品牌的唯一一款C级车。 

辉昂到底表现如何呢？本期我们就找到了4位行业精英，看看他们如何评价这款车。

吴佩，《吴佩频道》创始人，曾担任《汽车导报》主编、热火传媒《汽车杂志》&啊车网副总编&总经理，也曾参加多项赛事、担任明星赛车教练。

辉昂给我的第一印象就是——大。 

这是一台很大的大众，光从身材上来看，就能给人一种不怒自威的感觉。

我以前总觉得这台车最大的亮点都在车里，只有坐进去才能对这台车产生新的认知，尤其是后排座椅。但实际上，辉昂不是一台炫技的车，它很本分地做到了大众这个品牌带给消费者的感觉，没有浮夸成奔驰E Class那样的豪华感。

坐在后排的时候，你会看到它使用的真皮手感很好，甚至比同级奔驰宝马还要略好一点，再比如，辉昂的后排空间也是和A6L一样的，皮子的配色也显得雅痞一些。我就很喜欢那个浅色的版本，非常有品。

当然了，我以前并不觉得这台车有多漂亮，你懂的，大众的设计就是一个公式算出来的，所以如果你把他放在一台桑塔纳身边的时候，你也不会有什么感觉。前些天我在院子里散步时，突然发现我的美国邻居买了一台曜岩灰色的辉昂，那时候北京秋天落叶渐黄的时候，突然我会觉得从侧面看过去，这台车其实很有不怒自威的感觉，谈不上是什么高级奢华的车，但的确是很有自己的style的。

我愿意为一台车掏钱，那便是因为这台车很合适我。辉昂有点类似雷克萨斯ES或者丰田Alphard，只要坐进去了，就会觉得外在的东西都可以无所谓，如果自己是笃定的，那这个车厢就是很舒服的感觉。

当然了，下单的原因还有一点，就是超级好的性价比，仅需不到40万就能买到2.0T的380TSI至尊豪华版……

辉昂肯定是个好的职场帮手，前提是这得是职场，而不是商场、秀场。如果是商场，一台奔驰更合适，如果是秀场，还有更多有个性的产品，但是辉昂肯定是很适合那些还在职场上的人。比方说一个总监，开奔驰太高调开帕萨特不够高档，开SUV又不够商务；这时，不妨看看这台辉昂。

我是个对工作非常有要求的人，如果不能做到顶尖，我就干脆不会去做。同样，我倒是觉得工作和生活、兴趣应该是有所分离的，尽管每个向度都应该做到极致，但是我们还是有必要分开。

这和我对车子的态度有些相似。在面对一台车的时候，我会回到消费者角度去思考：“这个价位里合理的产品应该是什么样子，这个设计的方法是否合适，那个需求是不是合理？”哪怕只是一台五万块钱的低端车，我们也应该在他们的角度思考这些合理性的功能需求，在面对一台已经被很多人夸过的保时捷，在面对法拉利的时候，你又得考虑它是否足够有竞争力。

衡量标准是一直在变的，回到我自己的车子身上，我的标准又不一样了，我希望车子不一定要多么高档，但是最好是纯粹一些，要比赛我就要一台很快的赛车，要日用我就要一台比较得体的。

比方说上一次我去柏悦酒店参加一个酒会，临时发现自己的车限号，我急急忙忙打了一个滴滴快车，在酒店100米的地方我就下来步行了，倒不是因为这台小电动车太便宜，而是一台邋里邋遢还蹭了好几道的滴滴快车出现在这个场合并不得体，哪怕是一台干干净净的帕萨特，我觉得也很得体，当然如果是辉昂就更好了。

我的确买了一台辉昂，但它并不是我的日常用车，而是作为我和朋友一起投资那家电商公司的客户接待用车。一开始，公司是冲着买一台E Class去的，但后来觉得刚刚起步还在亏损的创业公司没必要太讲排场，辉昂的内饰用料反而更好一些，所以我们就选择了一台2.0的380TSI至尊豪华版。

我回广州的时候会开这台车，但我电话比较多，所以更喜欢让司机帮我开，自己则坐在后排掏出手机刷刷微博微信，回点邮件都，也算能惬意一下。除了前面说到这车皮子好，坐这台辉昂后排玩手机也是不会头晕的。其实我很喜欢在车里睡一觉，最近都开始带保温杯泡枸杞水了，午后经常在车里打个盹，也不知道是不是辉昂那后排给惯坏的……

韩燕燕，智者同行品牌管理顾问（北京）股份有限公司董事，资深职业经理人，国际公关协会成员。曾参与多个知名品牌的传播工作。

作为资深职业经理人，我其实常常和豪华车打交道。不过，辉昂这款车的气场和那些豪华车很不同，相当低调、相当精致，典型的有料而有品质。不需要一个LOGO去彰显自己的地位和气质。

我和我老公都是比较顾家的人，选择辉昂，不止看中了它稳重的设计风格，更喜欢它那宽阔的空间，能让全家人都舒舒服服地坐在车里，从容享受出行。

在平时，我先生和我都经常使用辉昂。我先生很喜欢那款3.0T发动机的动力表现，还有高科技安全配置，每每逢人问起，都夸辉昂不错。而我喜欢它的地方则是，精致：内饰的木纹装饰板、柔软的皮座椅、超大尺寸电动全景天窗、显档次感的电动吸合门，都能让我倍感体贴，内心里也分外踏实。

在与家人一起出行的时候，我更喜欢享受坐在后排的时光，偶尔还能在后排听听音乐、看看书，它很安静，音响效果也不错。我也时常会开着辉昂奔赴朋友的邀约，与客户的沟通也常常在车上进行。

许多事业上的伙伴，也并不会一味去追求豪华品牌，不喜欢借助豪华品牌来彰显个性，唯有务实和相互认可才是大家的共识；而这，也正是我选择辉昂的主要原因。与它一起待久了，便愈发觉得它不仅是一台工作上的帮手，而倒是我们这类人的一种共同表达。

无论工作还是生活，我的态度都是保持初心和热爱。很多人都认为，工作和生活要有所区分，但我认为工作其实就是生活的一部分，工作上的成功同样也是精彩生活的一部分，所以无论工作还是生活，真实、积极的心态都是最重要的。

很多时候，辉昂更是一个靠谱的朋友，包容和见证我的一切喜怒哀乐。我经常会在晚上回家停车后，在车里坐一会，沉淀一天的思绪。在车里，我可以放松，可以自己跟自己对话，也可以悲伤，它会像一个朋友一样，包容这一切。

李俊宏，北京微播易科技股份有限公司大区总，资深职业经理人。

辉昂是一台低调的豪华车，外观不抢眼，拉开车门却发现大有乾坤，不过，我却更喜欢看着我的朋友从辉昂驾驶席上走下来时，带着的那一脸惊诧表情；一开口，肯定是：想不到一台这么大的豪华车还有这种操控。

可不呢，有V6发动机，有足够舍得下本的内饰，还有一套全时四驱系统来应对复杂的路况。对一个生活在北京的人来说，能把运动性能车的搭配放在一台高端商务用车上，辉昂无疑有着种天然吸引力。

这台挂着大众LOGO的豪华车，外表并没有太张扬的设计，但坐进车内之后，却能发现另一番天地：它的内饰设计风格很大众，但在门上，却藏了激光镭射工艺的镀铬条彰显身份，氛围灯也很有格调，再选用树龄在100年以上的橄榄白蜡木做饰条装饰，加上德累斯顿式的匠心做工，我真觉得这台大众完全不比那些豪华品牌差。

辉昂的电吸门也是我非常喜欢的部分，在许多场合，这副电吸门都能避免“砰”一声的尴尬，甚至连许多五星级酒店的门童小哥，都知道该温柔对待辉昂的车门，整台车的档次在这种细节中也自然不言而喻。

我喜欢辉昂的性能和豪华，但我的家人和朋友，似乎更喜欢那带着后排隐私玻璃的宽敞后排，有时候开着开着，你就会发现他们已经在后排睡着了。的确，这台车坐起来实在太安逸了，而开起来，感觉也太从容了一点。

就像对工作和生活，我曾设法尽力将两者区分开来，但随着时间的推移，才发现这是一件非常困难的事情；我便尝试着转化心情，将生活和工作慢慢做融汇做平衡，发掘其中更美妙的结果。于是，工作轻松了起来，生活也明晰了起来。 

正如我选择辉昂的出发点——能将商务和驾驶，将奢华与低调进行非常完美融合。

辉昂如今已成为我生活中非常重要的一部分，它有时是一位疏解心中郁结的朋友，有时是一位能带给我惊喜的情人，有时又化身可靠的工作伙伴。它将我的生活和工作都照顾得很好，它不仅是一台出色的豪华商务座驾，某些时候，还能凭着出色的性能容许我感受一下驾驶乐趣；在未来，我希望辉昂能够与我一同披荆斩棘，享受生活中的苦与乐，迎接更加成功的明天。

冯功，《30秒懂车》创始人，有《秒爷嘚吧嘚》《秒爷PK台》《越野旅途》《新车首测》等多档栏目，坐拥500万粉丝。 

在国产大众的产品线中，辉昂是可以算是最高级、最上档次的车型了。让这款车型率先在中国市场投放，不止表明了大众对中国市场的诚意，表达了大众对高端市场的愿望，也表示了大众对这款旗舰的信心。

辉昂的设计带着很明显的家族特征，车身线条也不复杂，但借着5米多的车长和3米多的轴距，最终呈现的效果相当霸气，符合低调稳重有品质的调性。也难怪了，辉昂的宣传语便是“隐锋芒，自辉昂”。

这款低调内敛的豪华C级商务轿车与下一代奥迪A6的关系，还真有些说不清道不明。但就硬件来说，3.0L排量的EA837机械增压引擎、4Motion的增强型全时四驱系统、自适应空气悬挂...一台豪华车该有的基础硬件，辉昂也都给足了。官方百公里加速成绩，则已经达到了6.3秒的水准。

当然，纵使是那具最大马力为224ps的2.0T第三代EA888，七速DSG湿式双离合变速箱的配合下，动力也能随叫随到、油门线性好开。

但辉昂更是一款出色的豪华车，在它的后排，就标配了220V电源插座、后排隐私玻璃，后座的滤震水准也相对前排更好一些。在更高配置的版本中，你还能找到独立的空调控制系统、多媒体控制系统，以及前后、角度、腰托可调，拥有加热、通风和按摩功能的全电动后排座椅，来自丹拿的音响更能让音质再上一层楼。甚至，你还能在后排座椅中间找到一个小冰箱。

对驾驶者而言，辉昂也拥有能进行方向修正的车道保持系统、HUD平视显示系统和红外线夜视成像系统，带Stop & Go功能的ACC高级自适应定速巡航系统和预碰撞安全保护系统，辉昂也有搭载，科技感还是相当强的。谁说低调稳重的车型，又不能带着最新的科技呢？辉昂又不老气。

不用问，辉昂那奢华却低调的气质，注定让它成为一台行家之选。它能让你的客户对你留下成熟稳重的印象，也能给你的朋友带来豪华的高品质体验。毕竟，只有“有料”的车，才能让你从容应对任何场合。

对目标锲而不舍，是做人做事的一个基础态度。

我和我的团队就秉承这个信念，脚踏实地、专业严谨，力图成为一家让汽车用户和行业内人士都非常尊敬的视频新媒体。因此，我的目标就是时时刻刻突破自己，信念就是最简单的事就是坚持，但最难的事还是坚持。

生活的时候享受生活，工作的时候专心工作。澎湃的动力让独行路上随需而行，在家庭和商务场合，辉昂又让人游刃有余、得心应手...我想，在我的生活中，辉昂一定会扮演一个绝佳出行伙伴的角色吧。