传祺GM8最大的尴尬不止是价格

众所周知，自主品牌的新车上市，价格似乎已经成为消费者吐槽的“关键词”。

尽管近几年国内自主品牌的产品力大幅提升，定位也逐渐走起了高端路线，但部分消费者还是对自主品牌存有“偏见”，总认为自主品牌是预算不足时的选择。

赶在2017年年终上市的广汽传祺GM8也不能幸免。

不过，传祺GM8也不是什么善茬。不仅在上市前期把GL8、艾力绅、奥德赛等热门MPV车型统统致敬（Diss）了一番，以自主MPV的身份、捅破了20万售价的天花板，直接对标GL8与奥德赛，明显是在“挑事”的传祺GM8肯定会引来不少非议。

那么，敢叫板多款热门合资MPV车型的传祺GM8，其产品力究竟如何？到底值不值这个价？尤其是对标GL8与奥德赛，传祺GM8的尴尬点在哪里？

拆分配置显诚意不够

12月30日，广汽传祺旗下首款MPV——GM8正式上市，新车定位于中高端商务型MPV，长宽高分别为5066*1923*1822mm，轴距为3000mm，共推出四款车型，按配置的不同，售价区间为17.68万—25.98万元，其中顶配与次顶配车型价格相差4.3万元。那传祺GM8值不值这个价？具体来看看传祺GM8的产品力。

首先，传祺GM8的三大件与同平台的GS8一样。全系搭载2.0T涡轮发动机，最大马力为201Ps，峰值扭矩为320牛米，传动系统匹配的则是爱信第三代6速手自一体变速箱。

值得一提的是，虽然这款动力组合无论是性能还是平顺性的表现都还不错，但网上关于GS8的这台发动机一直充满争议。

其次，传祺GM8在外观内饰上也与GS8风格差不多，但整体偏向于稳重大气，商务气息较浓。不仅在外观上延续了家族式凌云翼风格，全系标配的LED大灯组也采用了类似GS8的设计，而内饰的环抱式设计，与GS8也没有很大的区别，

当然，对外观和内饰的审美是仁者见仁智者见智，不同的消费者有不同的喜好，在这里不做过多评价。值得一提的是，GM8在内饰的做工上有一定的提升，在细节以及材质的质感都比GS8要更好。

最后，作为一台自主MPV，配置肯定是强项，全系标配有电动天窗、三区自动空调、驾驶席座椅电动6向调节、10.1英寸中控大屏等配置，而作为MPV精髓的第二排座椅，GM8采用了飞机头等舱座椅，配备固定式宽大扶手、电动腿托、睡眠头枕，并具有按摩功能。

不过，传祺GM8高低配之间配置差距太大，低配车型可以说是丐中丐版本，连倒车影像都没有。此外，还有一些配置被拆分了，比如无钥匙进入/启动被分开，在官方宣称的安全性配置方面，也只有顶配车型才有，头部气帘和胎压监测并没有出现在中低配车型上，而电动侧滑门在低配车型上没有可以理解，但在中配车型也只有单侧有就显得有些匪夷所思了。

整体来看，在不属于销量主力的高配车型上，传祺GM8的价格是偏高的。而属于销量主力的中高配车型上，传祺GM8的产品力虽然对得起价格，但不得不说拆分配置的做法，对于一款定位中高端MPV的车型来说，的确是太不够诚意。此外对于低配车型，GM8减配太过明显，明智的消费者是不会去选择的。

最尴尬的是使用场景

尽管2017年MPV总体销量下滑，同比下降17.2%，但主要是自主品牌的低端MPV拖了后腿，比如威旺M20（跌65.3%）、风光（跌42.5%）、欧诺（跌34.7%）。

而20-30万中高端MPV市场的影响却不大，尤其GL8的销量特别出众，11月份达到了1.43万辆，这可是该车型10年以来卖得最好的一个月，当然其他时候也不差，几乎每月都有上万的销量。

那作为MPV市场的新兵，传祺GM8该以什么样的定位进入市场呢？按照厂商的宣传话术，传祺GM8的定位是奔着“宜商宜家”去的。在我看来，这正是其最为尴尬的地方，具体来说：

首先，在商用MPV的定位上，最大的竞争对手是别克的GL8。从价格上看GM8避开了GL828T的竞争，和GL8 25S的中低配重叠较大。低配版的GL825S要22.99万，而这个价格已经可以买到GM8的次顶配，GM8的优势在于外观设计、第二排的豪华享受以及各豪华配置等。

换句话说，在商用MPV的定位上，传祺GM8最主要的优势是性价比。但消费者对商务MPV的诉求是什么？价格绝不是最敏感的，而是品牌、口碑、配置。不得不说，相比别克GL8，传祺GM8目前最大的劣势在于品牌和口碑，这对那些对MPV品牌有要求的消费者，比如大酒店、大公司，对GM8的接受度估计很低。

其次，在家用MPV的定位上，最典型的对手应该是奥德赛。从价格上来说，在目前奥德赛优惠的情况下，传祺GM8 次顶配的21.68万只能买到低配版的奥德赛舒适版，这是GM8的最大优势。

此外，很多家庭用户不选择奥德赛的原因，其一是后备箱太小，其二是行驶质感、隔音效果差，主要就这两大方面，而GM8在这两点上显然都比奥德赛要强。但尴尬的地方在于GM8块头太大，风格也太过于商务。

总的来说，作为广汽传祺旗下的首款中高端MPV，价格虽然并非是过于自信，但拆分配置的做法、高低配车型配置差距太大，均让人感觉不到传祺GM8想要冲击中高端MPV市场的诚意。

而与MPV市场中的热销车型相比，传祺GM8虽然在配价比上占有优势，不过在商用场景下，传祺GM8在品牌、口碑上比不上别克GL8，在家用的定位下，传祺GM8在尺寸、外观上也没有奥德赛那么亲民。

这或许才是传祺GM8最为尴尬的地方吧？

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申耀创办、拥有中美两地10万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。