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“大家好，我是来自台北的MARY~”
“说人话！”
“我是来自东北的马丽”
......
外国的月亮比较圆，一直是中国人心中难以逾越的沟壑，不管是找工作、买东西，总觉得外企好、进口好。
就拿汽车来说，相同价位的车型，中国品牌一般情况下很难超越合资品牌。
为了解决这个问题，有的品牌就选择了去国外“镀个金”然后回来摇身一变，
变成了“台北的MARY”，
或者是德国的宝沃、意大利的斯威。
先说说德国的宝沃，不管是在官方网站，亦或是线下海报宣传，宝沃两个字前面必跟“德国”二字，甚至有那么一段时间，宝沃还将自己和BBA齐名，变成了“德系四强”，嗯......我们还是先从宝沃的历史说起吧。
宝沃始于1919年，曾经的确是一个和BBA并驾齐驱的德系豪华品牌，但是它在1961年就已经宣布破产，现在的宝沃实际上不过是北汽福田为了进军乘用车市场，买的一个德国品牌logo而已，是北汽福田全资子公司，无论是品牌影响力和号召力，还是技术术积淀和产品研发，仰或是知识产权等，几乎都是空白。而且全球管理层全部兼任中国区职务；1000多名研发人员在望京SOHO办公；车型在福田工厂生产；生产的产品首先“专供”中国市场......
宝沃这个品牌是不是来自德国？没错，但宝沃旗下的产品却都是中国籍，你所买到的宝沃其实是一辆不折不扣的中国品牌汽车。
第二个点名的品牌比宝沃还要离谱，福田好歹是收购了一个消失半个世纪的汽车品牌，而华晨鑫源却收购了一个意大利停产了的摩托车品牌，却把他做成了乘用车。
打开斯威汽车的官网，一如既往的一堆“歪果仁”站台，每次上市发布会、新车发布会等活动，也都会请来一些来自意大利的朋友，或者外籍模特什么的，并且如果你看过斯威X7这辆车，你会发现“意大利”的元素遍布全车，发动机盖上写着“源自意大利”，叶子板上有意大利的小国旗、车尾logo也用上了红绿白的意大利过期元素，就差没在车身上打横幅“斯威汽车源自意大利”。
其实在1917年的意大利，斯威品牌的摩托车确实红透了半边天，在大街上是比跑车还拉风的存在，但先撇开后来破产停产了不说，一个摩托车品牌摇身一变变成乘用车品牌就有些不科学了，各种技术同样一片空白，用的全是华晨鑫源的老底子，而且擎哥悄悄告诉大家，斯威现在仍有摩托车生产在售，一辆的价格大概能买三辆大七座的斯威X7，其中玄机还请各位自行感悟。
这最后一个品牌，擎哥想点点北汽幻速的名，给你一串词：北汽绅宝、北汽幻速、北汽系能源，我们来合并同类项，北汽幻速应该是要被规划在外的，虽然顶着北汽的头衔，但擎哥通过内部渠道了解到，北汽幻速旗下产品北汽并没有参与研发，更没有提供技术支持，如果消费者是冲着北汽二字购买幻速，也希望能三思而后行。
总的来说，打着合资的名义卖国产是不可取的行为，往小了说是“挂羊头卖狗肉”，往大了说就是欺诈，擎哥上网搜索了一下，很多消费者在买车时被告知“我们斯威是意大利品牌，是合资车”，“我们宝沃是德国车”，从而在一定程度上误导了消费者的选择；擎哥今天说这么多，并不是告诉各位国产车多么不堪，而是认为如今的“中国造”可以是一件值得骄傲的事，毕竟在目前市场上国产车已经超越了部分合资品牌，堂堂正正做一个中国品牌有什么不好，一定要当“假洋鬼子”吗？
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