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你一定是膨胀了 世界年度豪华车都敢点进来看

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钱溢佳。

对于看够了各路汽车评奖榜单的你来说,有没有注意到世界年度车(World Car Awards)评选呢?由于该评选奖项由众多国际杰出记者投票产生(今年评委为来自24个国家和地区的82名记者),因此也受到了各大厂商的高度重视。

在最近的日内瓦车展上,世界年度车各奖项三强已经公布,堪称重头戏的年度车(World Car of the Year)三强为马自达CX-5、路虎揽胜星脉和沃尔沃XC60。相信大家对这几款车已经比较了解,也有不少人已经是年度车的车主,笔者就不多费口舌了。不过对于另一个细分奖项——年度豪华车(World Luxury Car),大概许多人没想到,奔驰宝马无缘该奖,反而是在国人心中形象稍低的奥迪车型(A8)出现了,另外两位光荣上榜的选手则是保时捷的Cayenne和Panamera

A8

作为大型豪华轿车奔驰S级宝马7系的对手,A8有何过人之处呢?论历史,从1988年最早试水V8车型到去年发布的第五代A8,也不过30年的时间,在上世纪50年代就已出现的面前只能算是后生小辈;论运动能力,没人觉得会输给他;论豪华程度,A8恐怕是难以超越犹如行业标杆一般的。不过第五代A8能够打败两位对手入围本次年度三强,笔者认为凭借的是这一代A8身上所展现出的超前科技感。

全新一代A8不仅捍卫着自己“灯厂”的美誉,也在车辆内在智能科技配置上煞费苦心。新A8搭载的48V电气系统能够为其完全主动式空气悬挂服务,配合四轮转向技术的应用,显著提升了驾驶体验。而其最值得称道的Level 3级别自动驾驶技术——Traffic Jam Assist,能够在60km/h以下车速时控制车辆的启动、转向、加速、制动等,相比于目前大部分宣传拥有辅助驾驶功能(比L3级别更低的L2或L1)的车型要更为先进。笔者私以为,全新A8只有在启动通电、车内7块大尺寸液晶屏亮起时,我们才能真正感受到他的豪华。

保时捷Cayenne

大概是超豪华品牌中最接地气的,在我们的日常生活中出现频率并不低。不过一般我们见到了不是代表了其传奇基因的911跑车,而是Macan和Cayenne这样的SUV车型。在某些商场和写字楼的停车场里,大概是除BBA以外出镜次数最多的。据第三方统计,2010年至2017年,第二代卡宴(Cayenne)全球销量超30万台,成为了品牌销量增长的一大主力。而当初不被看好的卡宴也向人们证明了传统品牌在领域同样能获得成功。

去年8月,第三代卡宴正式发布,其旗舰车型Cayenne Turbo搭载的4.0升8缸双涡轮增压发动机匹配全新8速Tiptronic S变速箱,这套动力总成能够爆发出550匹最大马力和770牛·米的峰值扭矩,加装Sport Chrono套件后零百加速时间仅为3.9秒,其运动性能堪称界的怪兽。再加上新车对车内科技配置有了较大的调整和改善,相信2018年这款车的销量依然会在同级别豪华中领先。

保时捷Panamera

其实笔者很好奇为什么会有两款车入选世界三强?真的有与众不同的超能力吗?不妨先看看这款车的销量情况。2017年,全球新车交付数量达2.8万台,同比增长83%。而这其中,混动车型贡献了约四分之一的销量。作为一款兼具商务与运动能力的四门轿跑车,混动似乎成了这款新车的最大卖点。

新一代 E-Hybrid混动车型搭载了一台2.9T V6发动机和P4级后轴电机,综合输出功率可达462马力,综合峰值扭矩为700牛·米,纯电模式下最高车速可达140km/h,续航里程为48公里。在混动模式下, 4 e-Hybrid的零百为4.4秒,再加上可让车辆在短时间内动力最大化的E-Boost功能,这款车可谓是在环保节能的名头下给人充满激情的驾驶体验,大概这也是许多记者会票选为年度的原因之一吧。(文/钱溢佳)

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