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4天前的3月19日，Uber发生了首次无人车撞人致死事件，这不仅让该公司暂停无人驾驶路测工作，也给予了全球无人驾驶领域致命打击。因为，包括丰田汽车在内的多家汽车或无人驾驶公司都暂停或谨慎对待这一未来技术趋势。不过，驾享兄发现，国内百度却已经获得了北京首个路测自动驾驶汽车的牌照，并在本周四进行了测试。
据国外媒体报道，百度的5辆自动驾驶汽车在本周四（3月22日），完成了北京的首次路测工作。
3月19日凌晨，一辆Uber无人驾驶汽车在美国亚利桑那州发生致命车祸，引发了有关该技术安全的质疑。Uber和丰田暂停了无人驾驶测试，媒体也一窝蜂地认为，无人驾驶汽车并不靠谱。据国外媒体称，随着中国试图将自己定位为无人驾驶汽车的领导者，百度等科技公司正在向前推进自动驾驶汽车的研发进程。
百度在一份声明中称，作为搜索巨头，百度获得了北京相关部门颁发的这允许在33条公路上测试自动驾驶车辆的许可证，当然这种路测需要再人口稀少的郊区进行。目前，该公司的自动驾驶路测范围是105公里(65英里)。
这是第一家在北京进行公开道路测试的公司。本周四，5辆汽车在大兴区的公共道路上正在开始自动驾驶汽车的冒险之旅。
百度副总裁赵成（音译）在声明中表示，“在支持政策的支持下，我们相信北京将成为自动驾驶行业崛起的中心”。“我们希望与更多的合作伙伴合作，为自动驾驶的全面发展铺平道路。”
本月早些时候，在亚利桑那州坦佩(Tempe)的一辆Uber无人驾驶汽车发生致命事故后，全球对安全问题的审查越来越多。当时，这位Uber测试驾驶员以每小时64公里(每小时40英里)的速度行驶并没有减速，一位骑自行车的行人被撞重伤致死。
这被认为是第一次有行人被无人驾驶车辆撞死。美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)正在调查这起事故，虽然当地警察局长早些时候表示，“Uber很可能不会在这起事故中有过错”，但是，随着当时视频的曝光，这位Uber驾驶员犯有各种交通违规前科，而且据说在当时驾驶时候睡着了。这显然是违反交通法规的。
尽管如此，据报道，该公司已经暂停了在坦佩、旧金山和多伦多的所有无人驾驶业务，包括丰田在内的许多其他公司也纷纷效仿，暂停自己的无人驾驶汽车路测工作。
“因为丰田研究机构(TRI)认为这一事件可能会对测试驾驶员产生情绪影响，所以TRI公司决定暂停在公共道路上的司机模式测试”，丰田对媒体表示。
这起事故发生后，有人呼吁企业在使用无人驾驶技术时要更加透明。
但在中国，百度正在引领自动驾驶技术的发展，北京渴望与全球竞争对手如Waymo——谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门和特斯拉保持无人驾驶领域的竞争力。
本月早些时候，中国向汽车制造商发放了允许自动驾驶汽车上路行驶的许可证，其中包括上海汽车公司(SAIC Motor Corp .)和电动汽车初创企业蔚来汽车（NIO）。
然而，该行业的监管仍在快速增长，越来越多的公司希望在公共道路上进行测试。
去年7月，百度CEO李彦宏(Robin Li)在北京的道路上测试了自己公司的自动驾驶汽车，引发了争议，因为当时还没有这样的测试规则。另外，李彦宏驾驶自动驾驶汽车时候，还违反了交通规则。但是，百度仍然希望到2019年将自动驾驶汽车投入中国的道路上。
去年9月，百度宣布了一个价值15亿美元的自动驾驶基金，计划在未来三年内投资100个自动驾驶项目。
看来，在国外无人驾驶遭遇致命打击的时候，中国正在该领域快速发展，寻求超越。
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