福特致胜双离合变速箱常见故障维修

福特致胜双离合变速箱常见故障维修

福特致胜双离合的车最常见的问题就是变速箱漏油，有些车友索保厂家只是更换油封，行驶几个月后反而漏油更严重。对于这种情况，途便变速箱维修师傅介绍说，变速箱漏油通过人工处理完全可以解决，如果再次出现漏油问题很可能是变速箱维修师傅不细心或者漏油原因没有找准，还有就是配件材质问题。

漏油，典型的是变速箱与发动机结合处有油渍。车辆行驶5万公里以后出现此故障，基本上出保后变速箱油封必然大量漏油。

故障原因：离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化。

解决方案：修复离合器盘跳动间隙，更换扭转减震器修包、前油封。

开始拆卸变速箱

变速箱是一个复杂精密的机械，是不是很难拆卸呢？

途便变速箱维修师傅说抬下变速箱只需记住一点，拆掉连接变速箱的一切东西，轮胎，半轴，线束，螺丝，电瓶等。

曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良，使得变速箱前端盖油封很容易漏油。

有些维修只是单换前油封，通常是治标不治本，只能暂时缓解漏油，过段时间又会旧病复。

其实漏油的根源在扭转减震器这里。

扭转减震器松旷会导致和曲轴链接处前后窜动（也会导致车辆抖动现象，这种抖动在每次升降挡时都有表现，在起步时表现尤为明显），但前油封只能提供颈项密封，对于轴向密封的漏油就无能为力了，所以需要把扭转减震器的修包换掉解决前后窜动，加之改进型的油封，才可以根治前油封漏油。

离合器缓冲胶粒，是扭转减震器修包不可缺少的一部分，可以看到顶部已经被磨得凹下去了。

黄色是原厂的，蓝色是改进型的。

改进型油封，密封面多了一个弹簧。

再来看一下变速箱落雨导致离合器内摩擦片高温烧掉变色，钢片磨损。

途便变速箱维修师傅说，变速箱常期漏油，容易烧片子，引起打滑，加速无力等问题。

引起

原厂正常的钢片是平滑的，而这个内部一圈亮亮的是被磨掉的。

改进型的，表面有花纹，凹凸不平，增大摩擦力

左为内置滤芯，右是外置滤芯。

内置滤芯正常使用可以用到车子报废，外置滤芯在更换变速箱油可以顺便更换下。

内置滤芯带有磁铁装置，吸附的是铁屑

外置的已经变形了，中间膨胀变粗

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