新奥德赛搭载2.4L地球梦发动机，配置升级不加价

二胎的开放促使越来越多的中国家庭选择7座MPV车型，舒适、大空间无疑是他们最为渴求的。可即便如今市场上7座MPV车型愈发见多，但提到MPV届的三大“泰斗”，自然是要提及奥德赛的。

7月15日，奥德赛迎来了中期改款，并于大连正式上市。新车全系搭载2.4L地球梦发动机，共计5款配置车型，售价22.98万-29.98万元。

造型前卫，年轻感十足

众所周知，奥德赛一直以来都是以偏商务的稳重形象呈现在车友面前。不过新奥德赛却更偏向宜家属性，至少造型上的变动是这样的。

新奥德赛以前卫的“Solid Streamline”（刚毅流线造型“为设计理念，延续了Honda飞翼式家族化前脸。全新设计的前保险杠、前格栅以及晶钻LED前雾灯给人不同的视觉体验，整体上更加年轻、富有跃动感。绕至车身尾部，平直造型的尾翼拉宽了整体视觉感，呼应了前脸的动感风格。

除此之外，新奥德赛也在细节之处做了调整。尾部右下角增加了ODYSSEY的标识、全新多幅式轮毂的搭配将整车的运动感与商务感平衡得更加细腻。而首次配备的豪华电动双天窗设计，让豪华感呼之欲出。

配置升级，聚焦舒适体验

作为一款中期改款MPV，新奥德赛保留了原有的动力组合。全系标配的2.4L地球梦发动机搭配高效顺畅的CVT无级变速箱，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩243N·m/3900rpm。不过搭配ECON智能绿色节能辅助系统及Idle-stop发动机节能自动启停系统后，新奥德赛将实现最低7.7L/100km综合工况油耗。而超低中心平台的设计带给其最小≤5.4米的转弯半径，远超同级竞品。

操控上变化不大，重要功夫花在了舒适配置上了。新车尺寸为4845/1802/1697mm，与现售车型相比宽度减少了3mm，高度增加了2mm，轴距保持2900mm不变。阔绰的车内空间给了新奥德赛更多的发挥空间。第二排特设豪华头等舱电动座椅，配备豪华大型头枕、第二排座椅中央桌板，畅享“BOSS“级待遇；电动调节的椅背和脚托角度、四向调节的座椅、轻控式双侧电动滑门、Smart Entry智能无钥匙进入系统及一键式启动系统，商务、居家两相宜。

入乡随俗，新奥德赛自然也免不了要走一波车机互联功能的配备。新车搭载的Honda新一代导航互联系统可根据实际的道路交通状况，提供路线推荐、预测到达等导航服务，同时还能提供目的地、天气、新闻等信息服务，增添行程乐趣。

更重要的是，新奥德赛配备了市场叫好的Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统。其包含了包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统等多项功能。新奥德赛（ODYSSEY）还搭载了MVC 360°全景影像显示和PA自动泊车辅助系统，出行安心感十足。

自2002年进入中国市场以来，奥德赛已经在中国MPV市场深耕16载，截至目前已收获超过50万用户的选择和新来。今年1-6月份，奥德赛累计终端销量达20889辆，并以逆势增长之势持续在MPV市场发光。相信随着新奥德赛“加量不加价”的诚意上市，将赢得更多的中国消费者的青睐。至于市场反馈，我们拭目以待。