9月25日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天正式宣布，比亚迪大汉将于10月13日迎来正式上市。此前该车已在成都车展上开启预售，其中大汉EV共推出3款配置，预售价区间为24.99-29.99万元。作为王朝系列的全新旗舰轿车，大汉除纯电版本外，后续还将推出插电混动版车型，进一步覆盖不同需求的消费群体。

方程豹钛9最近动作有点密集。9月23日，这台车正式进入工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录第三十四批，说明上市前的审批流程基本走完了。紧接着9月25日，官方又放出了内饰官图，确认四季度正式上市。

在小型SUV的用户画像中，女性车主拥有非常高的占比，究其原因就是这类车型比较适合女生开，比如拥有较大座舱空间的它，不像A0级电车那样仅能满足单人代步，还能满足日常拉人载物的需求，并且车身尺寸还不太大，开着也比A级车要更灵活，驾驶停放都更方便。

9月25日，迈巴赫S级改款正式上市，同步推出S 480、S 580、S 680及S 580极夜御型版四款车型，售价区间139.8万至335.3万元。入门版S 480相比2026款下调了7万元，中配和旗舰微涨，整体价格带变化不大。

6-9万级纯电小型SUV市场，是家用代步车的核心红海区间，大部分消费者选车核心诉求很统一：预算有限、优先省心通勤、看重空间实用性和性价比。也正因受众基数大，这个价位只要产品贴合刚需，很容易跑出销量爆款，但高销量不代表全系产品都均衡靠谱，很多车型会通过版本硬件差异化，拉开实际用车体验差距。零跑A10上市之后销量持续走高，不少人把它纳入备选清单，但是高销量背后，这台车到底值不值得买，还需要拆开硬件、版本差异来客观看待。

继哈弗猛龙PLUS力魂版凭借原厂官改的定位登陆18万级市场后，同价位的硬派越野赛道很快迎来了新选手。9月26日，北京BJ40增程黑曜版在2026北京越野全球用户大会上正式上市，新车仅推出1款配置车型，官方售价18.48万元。

关于长安启源Q06，车评人绝对不会告诉你的两个缺点和三个优点，入手前请知晓！

在新能源车型全面普及、燃油车市场持续萎缩的大环境下，传统家用燃油SUV的淘汰速度持续加快。而吉利博越L是目前10-13万级紧凑型燃油SUV中少有销量稳定的燃油车型，长期稳居细分市场主力梯队。但热销不等于全能，这款依托CMA架构打造、兼顾空间、智能与底盘素质的家用SUV，到底是否适配普通家庭的真实用车场景，是否值得普通消费者入手？

9月22日，广汽传祺越7正式上市，共推出4款配置车型，上市权益价区间为16.18万-20.78万元。

近年来，马自达在国内市场面临的销量压力日益显著，传统燃油车受众范围逐步收窄，品牌亟需推出能提振市场热度的全新车型。EZ-6 的问世，正是马自达在新能源领域推出的一款重磅力作，其车长达到 4921mm，采用后驱布局并结合四轮独立悬挂系统，主要起售价仅为 11.98 万元。将这一价格定位置于中型轿车市场中审视，确实颇具吸引力与看点。

如今大家买纯电代步车，心态比前几年务实多了。只要好看、性价比高，品质有保障，一般销量都不会太差，比亚迪海鸥作为该细分市场的头部选手，随着竞品实力的提升，它的实力被削弱，销量也有所下滑。现在，比亚迪终于开始改进海鸥，推出第二代海鸥，实车现已亮相，一起来看看它有哪些提升。

在小型纯电代步车市场，比亚迪海鸥凭借亲民定价与实用的产品表现，积累了扎实的用户口碑，是不少消费者入门代步的热门选择。随着消费需求升级，比亚迪推出第二代海鸥车型，针对空间、设计与科技配置进行优化，进一步打磨国民小车的产品属性。本次我们就对这款新车进行静态解析，看看它带来了哪些针对性升级。

2026年即将进入第四季度，在第411批新车申报完之后，今年的重磅新车应该就到这里了，四季度申报的新车最快也要到2027年上市了。

每年临近国庆，汽车市场总会迎来一轮热闹的促销。也就是大家常说的金九银十。很多人习惯把它简单归为车企降价冲量，今年的情况有所不同。从9月下旬开始，全国十多个省份、城市接连落地购车补贴政策，青海、甘肃、青岛、南京之外，福州、漳州、黄石、汾阳、兰州、泸州等地陆续放出财政资金。地方政府集中在中秋国庆这个节点同步释放利好，车企也快速跟上，推出限时现金优惠、置换权益和金融方案。

全新比亚迪海鸥已正式亮相，外观和内饰的细节不再神秘。

宝马汽车最新消息：

近日，问界全系车型启动了新一阶段的OTA系统升级。此次更新紧扣用户真实用车场景，聚焦辅助驾驶、鸿蒙座舱及日常便捷控车等核心维度，推出了数十项新功能与体验优化，旨在为即将到来的国庆长假出行提供更大便利。

近日，捷途汽车全新SUV旅行者7开启预售，预售价区间14.99万元-17.99万元，共推七个版型，新车将于10月10日正式上市。动力方面分燃油与C-DM插混两套可选。

9月22日、23日，车圈有点忙。

前段时间的ChinaGT赛事中，发生了严重的赛车相撞起火事故，在互联网引起轩然大波。魅影车队哈托克的弃赛救人行为更是将事件升华，车友及观众纷纷赞扬其舍己为人的精神。其事发时驾驶的座驾也成为举世瞩目的关注点。

近两年，“方盒子”SUV这个类别，在国内市场是迎来了快速增长。家用市场中，捷途旅行者系列便是吃到了这份红利的代表，上市三年全球累计销量已经超过了57万辆。不过，随着竞品越来越多，捷途旅行者系列的竞争力也开始不断降低，解决方法就是陆续推出新款车型。前不久，捷途旅行者7正式开启预售，价格区间14.99-17.99万元，并定档10月10日上市。这款车能不能在方盒子这条越来越挤的赛道里接着走量，还得看看它的产品力究竟做到了什么程度。

换代之后的第四代博越L，最值得说的不是它变了多少，而是它把什么拉到了这个价位。燃油加i-HEV双线、激光雷达高阶智驾、Flyme Auto 2.5、84.27%得房率，这套组合拳打在9万—13万区间，直接让长安CS75 PLUS第四代和哈弗H6这两位老对手的站位变得微妙。同价不同代，这才是本轮竞争真正的看点。

近日，工信部发布《第三十四批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，smart精灵#2的电池与续航申报信息正式曝光。作为smart经典fortwo车型的继任者，这款新车定位微型纯电动车，基于自研ECA纯电紧凑架构打造，算是电动化时代的复古产品，而此次申报信息的曝光，也预示着新车上市时间越来越近了。

林肯这个品牌，放在国内豪华市场里一直是个有点尴尬的存在。作为美系豪华的代表，它论历史底蕴不缺，论产品也不算差，但销量始终不温不火，路上能见度和BBA比起来差着量级。尤其是这几年国产新能源一路向上，理想、问界、蔚来这些品牌搅动三十万以上的市场，合资豪华品牌的日子普遍不好过，网上隔三差五就传出“林肯会不会退出中国”之类的讨论。不过，传闻归传闻，从最近网上流传出的一组新车伪装图来看，林肯显然没打算就此退场。

　　9月26日，黑曜版正式开启销售，官方定价18.48万元，当下订购即可尊享2万元超级置换补贴。与此同时，厂家还发布了多项上市专属权益，涵盖五年免费救援、0首付等七重礼遇。

近期，奕境X9正式开启发售，共计提供4款车型，指导价区间为28.98万元至36.98万元。在叠加限时换购补贴10,000元后，该车型限时权益价调整为27.98万元至35.98万元。发布会现场，官方还发布了多项选装限时免费礼遇及限时折扣优惠。

德国市场的消费转向，正在倒逼大众修正原本的生产节奏。本土纯电新车订单规模反超燃油车型，这场需求切换的速度，超出了大众内部的预判。

这周汽车圈哪款新车最有话题度？

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

细看全新日产Pixo，你会发现它长得很像雷诺Twingo。事实确实如此，这款车就是Twingo 的换壳版本，仅仅改动了前脸，再做一些细节调整。

很多家庭买增程，是被“可电可油”吸引，但真用起来会卡在三点：纯电够不够通勤、亏电是不是变“油车拖大砖”、长途烂路家人晕不晕。ID.ERA 8X的产品逻辑，适合按使用场景重算一遍。

2026年9月24日，全新第四代博越L在中国运城·鹳雀楼焕新上市。新车共推出9个版型，覆盖不同场景用户需求：全新第四代博越L i-HEV系列上市限时价9.99万元起，共推出启行版、稳行版、致行版、千里远行版4个版型；燃油系列上市限时价9.29万元起，1.5TD Pro高功版型推出扬帆版、启程版、山河版、千里锦绣版，2.0TD动力版型推出热爱版，为用户带来“原价升舱”的越级体验。其中，千里远行版和千里锦绣版标配激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，带来媲美高端新能源的辅助驾驶表现。

B级车市场竞争如今已呈现出白热化态势，手握十余万预算意图入手合资B级轿车的消费者，往往会在对比后感到困惑——日系车型风格过于温和，德系车型则显得过于严肃，是否有一款既能带来驾驶乐趣，又能提供舒适乘坐体验的座驾？确实存在，福特蒙迪欧便是一例，此次降价幅度高达三万元，起售价格直逼11.98万元，在B级车细分市场中，这一定价策略确实令人感到意外。

全新奔驰G级敞篷版本即将登场，但无论新款车型设计多么亮眼，在迈巴赫G650 Landaulet面前，依旧很难撼动它的地位。

一辆四五十年前的奔驰柴油车，今天既可能被收藏家精心保存在车库里，也可能还在非洲或中东的尘土道路上承担日常运输任务。这样的生命力，背后离不开奔驰柴油机历史上最具代表性的名字之一——OM617。

拥有上百年悠久历史的燃油车，向来都是汽车市场的绝对王者。但如今，这个曾经的“霸主”正面临前所未有的危机。

当最后一台G87 M2 CS在墨西哥工厂下线，这一代M2的终极篇章正式合上。全球总产量定格2882台，中国市场分得297台。比起上市之初传闻的2000台限量，最终产量更高，却依旧一车难求。它不是一台只看零百数字的性能机器，而是在电动化浪潮里，少数依然愿意把控制权交还到驾驶员手中的燃油跑车。

9月26日，长安马自达EZ-60激光版正式迎来上市。作为EZ-60系列的高阶智驾版本，激光版补齐了现款车型在城区领航辅助方面的空白，是长安马自达在新能源智驾赛道上的关键一步。

一句话总结：理想 i9 是一台把"补能焦虑"用工程手段（5C + 800V）直接抹平，然后回头专心做空间的车。它的短板明确——只有一个版本、纯电单动力、极度依赖自建超充网络。但如果你的用车画像里"六个人坐多久都不累"排在第一位，它几乎是当下最完整的答案。

#与众09

与其说全球汽车产业分为电气化与智能化上下两场，不如说电气化与智能化一直是汽车发展的两条并行的主线，近年来中国新能源汽车市场渗透率持续提升，但新能源汽车的增速有所放缓，在这背后“续航焦虑”是制约消费者对新能源汽车“信任度”的关键因素之一。好在随着各大车企持续加码研发投入，“续航焦虑”正在被快速化解。

特斯拉电动重卡Semi昨天终于大规模量产交付了，从2022年小批量交付到现在，特斯拉针对大规模量产重新设计了Semi，现在内达华的新工厂16.7万平米，年产能规划5万台，能同时造标准续航、长续航和欧洲版三个型号。长续航版在车挂货总重37.2吨的满载条件下，续航能跑到805公里，每公里只耗1.06度电，三电机综合功率800千瓦，用1.2兆瓦的Megacharger快充，30分钟就能补60%的电。

9月25日，农历八月十五中秋佳节，塞上江南金风送爽，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。

现在充电桩是越建越多，但真到要充电的时候，找到的很多桩都是坏的，要么排队半小时，要么充到一半功率直接跳水，体验其实很不好，吉利终于要把这个问题解决了……现在的桩本质上都是一个插板，不知道你什么时候来，不知道你电池什么状态，不知道电网这会儿扛不扛得住，就是个即插即用的工具。

七成车商在亏，重庆突然冒出个12万㎡“汽车生活广场”：是救命稻草，还是新一波洗牌？

9月30日，第八代宝马3系全球首发时间定了！宝马集团社交平台账号发布了预告，原文为：“Watch the premiere on Wednesday, 30 September, 12:01 am CEST.”欧洲中部夏令时间9月30日（周三）凌晨0:01全球首发，与此同时，还说到：“Now, the eighth generation carries this legacy forward – available for the first time as both a fully-electric and combustion-engine model.”首次同时提供纯电动与燃油发动机两种版本。

现在新能源车圈有个怪圈，都在比谁充电功率大，你出800伏我出900伏，你充15分钟我充10分钟，大家心里都清楚，快充越快，电池越烫，寿命越短，这是锂电池的物理特性决定的，谁也绕不过去。吉利很快意识到这点，所以这次发布的AI智充技术就不单纯堆功率了，而是把AI大模型搬进了充电这件事里。

1100km纯电续航行业最长 搭配闪充技术 腾势Z9S正式上市

10万以内的预算，想要入手一台外观硬朗大气的越野风味SUV，应该怎么选？