不少人选智驾只盯着功能名词看，却很少关注背后的感知硬件基础，极狐阿尔法T7选哪个智驾版本好，其实从传感器配置上就能看出不少门道。两套智驾体系的感知硬件规格不同，对应的场景处理能力也有着明显的区分，基础版本满足日常通勤的辅助需求，高阶版本则凭借更充足的传感器冗余，覆盖更多复杂场景。感知硬件的配置到位，对应的智驾体验才能真正到位，不同需求的用户都能找到适配的选择。接下来我们就对比两套体系的感知配置差异。

在30万至50万级的大六座SUV市场中，一直存在一个所有人都能感知、却始终无解的行业怪象：贵的车总有溢价，便宜的车总有短板。

最近听到一个新话题，就是越来越多的车企愿意去打造躺平车了，简单理解就是能够进行低成本的自驾游，不再去什么景区、景点、高消费地区，而是真正的走进自然去露营去放松，所以这些车有一个普遍的共性，就是足够便宜，同时具备一定的越野能力。长城最近给出了自己的答案，哈弗大狗的油电混动版，说到这儿应该有很多人都反应过来了，近期好像有不少车企都在推出油电混动车型。目前长城大狗混动版的价格已经公布了，官方售价11.99万~13.79万，而目前限时优惠换新价为10.59万到12.39万，那么这个价格究竟合适吗？又适合哪类消费者？

去年9月份奔驰上市了一款重磅的“S级”，这款重磅的S级当初定价88.1万元，这是指导价，现在终端优惠已经达到了30万元，今天我们就来聊聊奔驰EQS。

作为中国汽车品牌中流砥柱之一的长城汽车，目前的市场表现虽然没有达到巅峰时期的状态，但是，在经过多次的产品调整之后，依然保持着高昂的市场斗志，而且，有条不紊的向新能源转型，也是长城汽车的重点，虽然说有点缓慢但取得的效果也还不错。

在MPV市场，能同时满足“客运多拉人、家用坐得舒、改装潜力大”的产品并不多见。12-25万区间尤其尴尬：30万以上高端MPV配置豪华但价格偏高，15万以下低端产品空间和舒适性又难以兼顾。锐胜M8以“全场景舒享大型MPV”定位切入，凭借“三排都是商务舱”的核心主张、增程/纯电/CNG全能源动力矩阵，以及9座可选与7种空间模式，试图在这一空白区间领跑MPV市场价值重塑。

最近车圈很流行一个词：同源技术。不少车型对外宣传，同样搭载华为智驾、鸿蒙座舱，就让消费者产生错觉：既然智能系统是同一套，那两台车综合实力应该大差不差。但现实狠狠打脸，“同源智能不等于整车同源”。华为输出智驾和座舱，但车身、底盘、安全、空间、电池这些“机械底子”，依旧看主机厂自己的功底。

10月1日，2026西安十一国际车展，猛士汽车携猛士X700与全新猛士M817登陆1号馆1-2展位，围绕“智能越野新生活”理念，打造融合华为乾崑智能科技与军工越野底蕴的沉浸式展台，为古城消费者带来从城市通勤到山野探索的豪华智能越野体验。

2026西安十一车展，广汽传祺越7正式上市，新车上市权益价16.18万元--20.78万元，并带来了至高56000元的重磅权益。新车定位中大型五门五座插混SUV，车身尺寸 5045×2004×1933mm，轴距 2900mm。搭载星源 GMC3.0 雷霆版插混系统，1.5T 混动专用发动机，全系标配一体化嵌入式大梁车身、三把锁、6kW 外放电、热泵空调、L2 级驾驶辅助。

在新能源方盒子SUV这个赛道里，方程豹钛7已经用实打实的销量数据证明了自己的市场地位——上市80天累计销量超5万辆，累计销量突破20万台，2026年7月单月销量达到17820辆，长期位居中大型SUV和方盒子车型销量榜首。而北汽星钽5X作为北京越野“星钽”序列的开篇之作，刚完成全球首秀，带着5米级车身、华为乾崑智驾和双动力路线向这个细分市场发起了冲击。

干客运包车、企业通勤接送，买车就是选赚钱工具。对比多款车型后，我最终入手锐胜M8营运版，跑了一段时间，分享下实际用车感受。

2026年10月1日，全新捷途旅行者7及旅行者7 C-DM（插混版）预售发布会在2026西安十一车展正式举行。作为捷途旅行者系列上市三周年的重磅焕新成果，两款车型同步在西安市场开启预售，其中燃油版预售价14.99万-17.99万元，插混C-DM版预售价15.99万-17.99万元，以“可城、可野、可旅行”的全场景定位，为西安及西北区域自驾消费市场带来全新选择。

10月1日，奇瑞集团发布9月销量292308辆，同比增4.2%。增幅放在当下行业里不算醒目，但这份报表真正值得评论的，不是总盘斜率，而是内部已经完成了一次品牌分工与增长重心的排兵布阵。

10月2日特斯拉公布三季度产销，全球生产纯电超46.4万辆，环比增2.7%；交付超48.6万辆，环比增1.3%。在去年高基数、部分市场政策退坡的背景下，高于多数机构预期，但更关键的是结构变化 ，储能装机13.7吉瓦时，同比增约9.6%，汽车与能源业务同步走稳。这说明特斯拉当前的增长逻辑，已经不完全绑定单一乘用车市场。

在汽车行业惯常的叙事里，一个品牌出海的标准路径是：研发一款全球车型，做适度的区域适配，然后推向尽可能多的市场。比亚迪过去几年在日本投放的海豹、ATTO 3，走的都是这条路。但海獭RACCO不是。它不是一款被“适配”到日本的车，而是一款从零开始为日本K-Car法规量身开发的专属车型——车身尺寸被严格限制在3395/1475/1800mm，完全按照日本轻型车法规进行设计，而非直接把中国市场车型拿来改改。而这件事的分量，比销量数字本身更值得讨论。

9.99万，放在三四年前，大概是一台燃油A级车的低配落地价，想够到B级车的门槛，还得再添个三五万。

【车市百晓生】10 月 2 日，小鹏汽车宣布 MONA L03 车型 9 月交付超 14,000 台。

原创：北方车市 吴书豪

近日，一台几乎从来没有真正上路行驶的 1987 款别克 GNX，刚刚在拍卖市场以 427000 美元（约合人民币 308 万元）成交。回溯到 1987 年，首任车主买下这台新车，仅仅花费 29389 美元。四十年时光流转，这台近乎封存的美式性能机器，价值实现了十几倍的飞跃，也再次印证了 80 年代美式肌肉收藏车的强劲行情。

【车市百晓生】10 月 1 日，特斯拉官方宣布新款 Model 3 正式上市。依旧 4 款配置，售价保持不变，区间仍为 23.55 万–33.95 万元。

方盒子车型可以说是车企冲击高端的利器，最近上市的一波方盒子车型，售价都来到了30万这个级别，下面就让我们看看这几台高端方盒子吧！

【车市百晓生】10 月 2 日，沃尔沃汽车公布 2026 年第三季度销量数据：全球销量 141,609 辆，同比下降 10.7%。

10月1日，2026沈阳国际汽车展览会在沈阳国际会展中心启幕。捷途全新旅行者7、全新旅行者7 C‑DM在车展发布上市，燃油版预售价14.99‑17.99万元，混动C‑DM版本预售价15.99‑17.99万元。纯电方盒子捷途环游者同步登陆展台，盲订通道正式对外开放。

近日，阿斯顿·马丁全新S系列在国内正式亮相。活动现场，车市科技CEO徐翀与阿斯顿·马丁大中华区及亚太区总裁卡尔·贝利斯（Carl Bayliss）、 阿斯顿·马丁全球产品管理负责人尼尔·休斯（Neil Hughes）一道，围绕新系列产品定位、超豪华品牌电动化转型、中国高端市场趋势等话题展开交流。

电动化带来了一类值得关注的车型回归：部分因成本较高、市场定位小众而停产的德系小型车，正以纯电形式陆续复产。近期，奥迪、smart、大众分别发布了新一代纯电小型车，三款车型的定位与历史车型存在明显延续关系。它们在尺寸、动力与市场策略上各有取舍，以下按车型逐一梳理。

编辑│小 刘

“轻微碰撞，事故不大；但是交警定了全责，原因是疲劳驾驶，可是实际只开了不到一个小时。合理吗？”

银十月，又是传统购车旺季，现在，很多家庭用户都开始自己的购车计划。随着汽车消费越来越成熟，汽车用户对于车型的需求不断升级，他们喜欢大空间、高智能、安全又舒适出行“搭档”。

后台收到一条私信：“家里俩娃，加上父母，想换一台华系大六座SUV。问界新M8预售38.98万元起，奕境X9顶配36.98万元，限时权益后顶配35.98万元。我预算35万左右，是咬牙上问界新M8的入门版，还是直接看奕境X9的顶配？”

现在的家庭六座SUV，大多数车企都把资源疯狂砸向第二排。航空级座椅、多向调节、通风加热按摩、扶手大屏、高级音响，把第二排打造成人人向往的“皇帝位”。各大测评镜头90%时间对准二排，把豪华感拉满。但小编认为：评判一台六座车是不是真公平，别看第二排有多享受，要看第三排有没有话语权。今天，咱们通过奕境X9和问界新M8的对比，看看“偏科六座”和“均衡六座”的区别到底在哪。

2026年10月1日，西安国际会展中心1号馆——第二十一届西安国际汽车展览会今日正式启幕。纵横品牌由2027款纵横G700领衔，携全新款纵横G700长续航版本重磅亮相。车展现场，2027款纵横G700正式公布价格权益：全系5款车型官方指导价32.99万元至44.29万元，限时权益价30.49万元至42.29万元，同步开启覆盖购车补贴、用车保障、户外生态体验全链路的七大专属权益。正值品牌一周年全新发展起点，2027款纵横G700强势登陆西安区域市场，以“让生活不妥协”的颠覆内核，打破传统硬派越野的品类局限，重塑中国豪华越野全新价值标杆。

北京时间2026年10月2日，特斯拉发布2026年第三季度全球生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车超46.4万辆，环比增长2.7%，交付量超48.6万辆，环比增长1.3%。同期，特斯拉储能产品装机量达到13.7吉瓦时，同比增长约9.6%，环比增长约1.48%。

绝大部分像我这样结婚准备生娃的男生，到了换车的时候，心里面都会冒出这句金句“婆娘影响我们开梦中情车”。毕竟组建家庭之后，在用车方面要考虑的就是空间和舒适，而男生喜欢的性能车往往不会考虑空间和舒适性，如果喜欢情怀性能车的话，智能化的表现就全看你用的是什么型号的手机了。

奕境X9上市24小时大定9157台，预售24小时订单突破21235台、总规模超63亿元。问界新M8预售上线24小时预订量突破1万台，而第一代问界M8上市时24小时大定是3.2万台。两个数字放在一起，市场的态度似乎已经足够清晰。但比数字更值得关注的是：这届消费者在用订单投票的时候，到底在投什么？是在投“华为”这块招牌，还是在投一套算得清、看得懂、能兑现的产品与模式？

9月28日晚间，哈弗大狗HEV混动版正式上市，官方指导价11.99-13.79万元，限时焕新优惠后低至10.59-12.39万元。这个定价区间，恰好卡在了自主品牌混动SUV竞争最胶着的地带。

2026沈阳十一国际车展，腾势Z9S正式上市，共推出3款车型，售价区间25.58万—32.58万元。

10月1日，2026深圳国际汽车展览会在深圳会展中心（福田）启幕。猛士汽车携3台猛士X700与2台全新猛士M817亮相1号馆07展位，围绕智能科技、家庭舒适和全地形探索，展示豪华智能越野在高频城市生活与周末远行之间的多种可能，为湾区消费者带来更贴近都市生活方式的产品体验。

轿车退潮、SUV称王，奕境就在这个时点带着X9入局。

九月份的各家车企的销量战报陆续公布了，几家做大车的车企销量都不错，包括鸿蒙智行、华境、理想、零跑、极氪、小米澎程销量战报都挺亮眼。

黄沙漫卷，212与越野爱好者共赴阿拉善“侠客”之约。

新能源车市价格战打得火热，但一个奇怪的现象是：车越卖越便宜，消费者反而越买越犹豫。

提及理想这个品牌，我不知道现在大家心中是什么感觉，但如果放在两年前，估计九成以上的用户会首先考虑，尤其预算三四十万的家庭用户，BBA对他们可以说已经毫无吸引力了。可惜随着市场竞争愈发激烈，作为“冰箱彩电大沙发”的开创者，理想L系列产品竞争力不断下滑，销量也只能依靠L6这款入门产品支撑。有人说这是理想MEGA这款旗舰MPV导致，它的亮相辜负了用户期待，所以今天我想和各位聊聊理想i9，作为SUV阵营的全新旗舰，又将带来怎样惊喜？或者说能否挽回理想品牌的颓势呢？

50多年来，每一代3系都肩负着传承与发扬光大BMW纯粹运动基因的使命，全新一代3系不仅有着新世代的设计，更代表着技术的飞跃，开启豪华运动轿车的全新篇章。

9月24日，奕境X9正式上市，限时权益价27.98万元起。注意，这不是“预售价意思一下”，而是比预售整体再降2万元，含超级置换礼，诚意直接拍在桌上。更关键的是，它背靠「全栈原生共创」模式，摆明了要在9系大六座SUV市场当那个“新王”。

10月3日，午间，在高速公路上驾驶数百公里之后的直观感受是非常无奈；如果绝大部分汽车都能按照限速标准行驶的话，怎么会堵车呢？可是就是堵车。原本上午能够抵达的目的，预估要延迟至下午两到三点钟了，堵车的原因又是“龟速车。”

日前，吉利汽车公布了最新销量成绩单，数据显示其9月销量达292168辆，创下年内新高，连续 7 个月同环比双增长，同比上涨 7%，环比上涨 8%。

花生做了将近十年的摩托车报道。说实话，这届摩博会，是我见过最"富裕"的一届——关注度富裕、流量富裕、资本富裕。

9月28日，智界RX正式上市，25.98万起，比预售直降4万。六款配置从26万横跨到39万，三套电池两种驱动，官方定位就四个字——“为驾驶而生”。这个价格、这个配置密度，摆明了要在30万级纯电轿跑SUV市场里掀桌子。但问题来了：六款配置差价十四万，到底差在哪？哪款才是真正的“甜点”？别急，咱们一层层拆。

15万级、4.5米、后驱、讲驾控的纯电SUV，这个格子空了很久。领克20一头扎进来，身边站着极氪X和smart精灵#1，远处还有元PLUS第三代。比的不是谁参数漂亮，是谁的逻辑更站得住。

领克20把800V、6C超充、激光雷达和城市NOA一股脑压进12万级，这不叫加配置，这叫重写规则。可五个版本横跨四万差价，钱到底落在哪一档，才是真该掰扯清楚的事。