国内存在过的一些1.7L排量汽车，你认识几款？

在伍哥说具体车型之前，首先搞清楚“排量”是怎么一回事，教科书上会说这是内燃机每行程或每循环吸入或排出的流体体积。换句最简单但并不那么确切的话来说，就是每次进入发动机而油量有多少毫升，然后再四舍五入得出一个简单数值。

举个例子，2015款朗逸230TSI手动舒适版（230代表扭矩，我们别管），它采用EA211发动机，排量为1395毫升，四舍五入就是1.4L，再加上这车是涡轮增压（英文Turbo）车型，我们管它叫1.4T。

就1.0~2.0的家用车级别排量来说，我们常见的排量有1.3、1.4、1.5、1.6、1.8。随着这些年小排量兴起，1.0、1.2也越来越多，而且基本都带涡轮增压。1.9L的柴油发动机，在老宝来、老捷达上都有使用；至于1.1L，我们就更熟悉了，各种小面和老款奇瑞QQ上，都常见这一排量。

唯独1.7L比较少见，在中国汽车发展史上，有这排量的车吗？

南京菲亚特派朗

推出时间：2006年

发动机：1.7L

变速箱：5档手动

尺寸（mm）：4316*1705*1480

轴距（mm）：2439

此前伍哥偶然结识了一群广汽菲亚特车主，我曾问过他们怎么就关注上菲翔、致悦这些车的？有部分车主告诉伍哥，他们曾经是南京菲亚特的车主，继续买菲亚特多少有点情怀使然吧。而其中又有不少人曾是派朗车主。

派朗作为当年一款小型三厢轿车，考虑到当时的国情，内部空间布局合理、储物空间丰富。而1.7L自然吸气发动机，在低转速时表现优秀，2500转就能输出136Nm扭矩，还采用了当时先进的电子油门，排放达到欧Ⅲ标准。不过南京菲亚特说没就没，派朗在二手车市场上也越来越少见。

2011款奔驰A180

推出时间：2011年

发动机：1.7L

变速箱：CVT无级变速（模拟7档）

尺寸（mm）：3883*1764*1593

轴距（mm）：2568

相比现在的奔驰A级，老A级的样子实在丑陋，尤其是前脸，像是被设计师用刀劈过一样。但即使是这样，当年这款A180指导价却要卖到27.8万，比现款的A180要贵上4.2万。

2011款A180最大马力116Ps，最大扭矩155Nm，最大扭矩转速区间为3500~4000转。无论是纸面参数还是实际表现，老款A180都被现款1.6T 的A180完全碾压。不过伍哥还是怀念那个没有涡轮增压和双离合时代，即使只是在不长的5年前！

阿库拉（Acura/讴歌）EL

上市时间：2001年

发动机：1.7L

变速箱：5档手动、4档自动

尺寸（mm）：4488* 1715 * 1440

轴距（mm）：2620

当年，Acura为了弥补Domani停产的空隙，在北美市场，以7代本田Civic（思域）为基础，重新大幅度修改外观，演变成了第二代的EL，也是唯一一代1.7L的EL。价格嘛，也比Civic贵一些。然后经过一些国内的贸易商，也有少批量的进口引进，才让这车出现在了国内。

作为本世纪初的一款车，它的1.7升的发动机集合着当时本田的很多黑科技，最大马力127Ps，提速快的同时，做到了低油耗和低污染，这也是它当时的一个大卖点。而在高速驾驶时，也很平稳，只是急加速时噪音偏大。

拉达尼瓦（Niva）

除了以上车型外，还有来自战斗民族的拉达尼瓦（Niva），不过国内太小众太少见，就不详细介绍了。

在海外市场中，还有一些1.7L的柴油发动机车型，可是很遗憾的是，因为种种原因，他们最终没有引进。比如这台采用1.7L共轨柴油直喷发动机的欧宝 麦瑞纳（Meriva），曾传言2012年引入。然后，就没有然后了。

而随着人们的环保意识越来越高，涡轮增压技术的快速发展，在3年前还不被看好的各种小排量发动机（1.0T、1.2T等）开始越来越多地出现在我们面前，1.7L这种“大”排量的车看起来离我们只会越来越远。

那，就请记住这些少见的1.7L车吧。