奇瑞2.0战略下的瑞虎3X：诸位！我就是来搅局的

11月15日，奇瑞瑞虎3X正式上市，新车搭载1.5升 VVT发动机共计10款车型，售价5.89-8.09万元。

此次上市发布会采用北京、长沙、成都三地联动的别样形式，有一种看春节联欢晚会的即视感。

瑞虎3X究竟有什么来头？

瑞虎3X其实是继艾瑞泽5、瑞虎7之后，奇瑞2.0战略下的第三款全新力作，从奇瑞家族产品线来看，将与瑞虎3一起形成“双子星”，双拳出击小型SUV市场，实现对这一年轻人做为主要消费群体的细分市场全面覆盖。

发布会当天奇瑞就奇瑞2.0战略用了很长一段时间来做介绍。

究其缘由，奇瑞战略2.0是正向研发体系与验证体系、更精细的流程、更严苛的标准以及对消费者产品体验更加深入的理解与应用。

如果你觉得这段话实在有点书面化，油条就告诉你，奇瑞说了这么多，就是要告诉你，我现在是2.0了和1.0时不一样，我现在的车产品上、品质上提高了一大截、2.0以来这品质的提升，口碑自然也就好了，要问为什么？我多做了好几个“更加”。

瑞虎3X有什么卖点？

5.89-8.09万，不知道大家看了这个售价，觉得应该能买到一辆什么样的车，

一辆能为你遮风挡雨、有窗户、有座椅、有四个轮子能跑起来车？

可奇瑞瑞虎3X偏偏要说不！要做同级首款4G互联SUV。

4G全时互联，这让人联想到的往往是年轻、智能还有个性，可为这样一款起售价只有5.89万元的小型SUV装配这些真的有意义吗？

油条认为，此举正是奇瑞聪明之处，首先从目标消费群来看，就很精准，不是80后也不是85后、而是90后、甚至95后，他们从小接触到的便是互联网世界，对于互联网的需求大大超过其他年龄层，而其极具性价比的售价也正符合大学刚毕业或刚工作没几年的年轻人购买力。

品牌的积累从来不是一条两天的事情，发展种子用户尤为关键。

也许未来当其孩子购买车辆时，奇瑞就会潜移默化成为首先之一，当然这有个先决条件，那就是品质，有了品质自然会有口碑，奇瑞现在极力在做的一件事情就是要摆脱早年间自主品牌品质差的国人固有印象。

至少从目前来看，奇瑞战略2.0以来，艾瑞泽5、瑞虎7正在朝着这个方向努力，待其3.0相信就会是开花结果之时。

言归正传，回到4G全时互联，其搭载实Cloudrive2.0智云互联行车系统，这套语音交互系统其实是联手”讯飞“而来，至于”讯飞“有多精准就不用油条君多说了吧，其云+端语音识别技术哪怕是方言都能有极其精准的识别，不会出现此前网上疯传的“山东安吉星事件”的尴尬局面。

用奇瑞他们的话来说，就是“能说话绝不动手”，人与机器之间的沟通也就没有了无谓的成本消耗。On Cloud全网云端在线服务，其私人定制在线服务、海量数据支持等互联体验使人与机器的交流像人与人的“对话”，一举颠覆传统用车方式。

不过话又说回来，4G互联再好终究还是锦上添花之物。如今这世道决定一切的是什么？

颜值决定一切

你这车不美，性价比再高也白搭，其他也就顺带变成了浮云。

奇瑞在这一块又是怎么做的呢，Life in motion生.动设计语言，据说灵感来源于大自然中的水流，车身线条多用流线，硬朗同时又不失柔美，结合起来显得很有层次感。

非对称设计的内饰搭配是瑞虎3X的一大特色，灵感源于建筑，橙黑、蓝黑两种撞色迸发出了青春的活力，搭配碳纤维处理的中控台，自发光的液晶仪表，科技感呼之欲出。

瑞虎3X有什么槽点？

至于动力操控这块，说实话并不是这台小型SUV的强项，毕竟价格摆在那里，不过满足日常通勤，上下班代代步还是绰绰有余的，瑞虎3X采用1.5升VVT发动机，匹配5档手动、4档自动变速箱，最大功率106马力，最大扭矩135牛·米，拥有VVT可变正时气门、EGR技术。

通过性这块是其一大优势，不过当然是对于同级而言，186mm的最小离地间隙、24度接近角、32度离去角保证了瑞虎3X在同级别中良好的通过性。

至于大家关心的安全配置，瑞虎3X做了耐久可靠性测试，累计行驶里程110万公里。不仅轻量化前防撞梁、环护式四位一体安全气囊的全方位安全配置，在其他安全配置如ESC车身稳定系统、TPMS直接式胎压监测、EBA刹车辅助控制系统、上坡辅助HHC等安全配置上也均配有。

只是，有一点油条不是很明白，5.89万元的乞丐版没有ESC车身稳定系统不难理解，可6.59万元的自动挡乞丐版也不配有实在让人费解， 要知道价格反而更低6.49万元的1.5升手动时尚版都全配有了不是，非要按照手动挡、自动挡乞丐版一概不配的标准来执行吗？

总结

今年是奇瑞战略2.0厚积薄发的一年，自从艾瑞泽5、瑞虎7上市以来，赢得了诸多良好的口碑，此番瑞虎3X又横空出世，奇瑞在其SUV家族谱系里可谓再添一位猛将。

大家知道如今自主品牌很多是单条腿走路，也就是完全押宝在SUV这块肥肉上，却忽视保有量非常大的轿车领域，而奇瑞在2.0战略下却不是这样。

艾瑞泽5（紧凑型车）自今年3月份上市以来，已连续6个月销量破万，10月份更是创下16504辆的月销量新高，实属难得。9月下旬刚上市的旗舰瑞虎7则一直供不应求，受限于产能10月销量达7138辆。

这些都是积极的一面，可瑞虎3X却也并不轻松。

从10月自主品牌小型SUV销量数据来看，哈弗H2以21079排名第一，江淮瑞风S3以19659的销量屈居第二，而长安CS35则以17583排名第三，第四名便是瑞虎3X的兄弟瑞虎312917辆， 所以瑞虎3X能不能1+1等于2，像合资小型SUV中的缤智 & XR-V一样玩转“双子星”，成为一个搅局者，我们拭目以待。

瑞虎3X这车小年轻倒是真挺适合，经济实惠，麻雀虽小，五脏俱全。