每公里 0.26 元！扬光 Pro 增程版为城配而生

当城配物流加速新能源化，货运从业者正陷入现实矛盾：纯电轻客市区运营成本极低，但跨城订单不敢接、冬季续航缩水、节假日高速充电排队；燃油轻客没有续航焦虑，却遭遇全国范围路权收紧，国三国四柴油车限行范围持续扩大，跑的路线越来越少。

2026 年，新能源商用车成为行业唯一增长板块，1‑7 月累计销量 62 万台，同比增长 45%，轻客细分市场新能源渗透率已经达到 80%，市场爆发背后，兼顾城市配送与跨城长途的复合型用车需求，正在成为用户的核心刚需。

就在这样的行业背景下，连续 29 个月拿下新能源轻客销冠、累计销量近 17 万台的五菱扬光家族，正式推出扬光 Pro 增程版，权益一口价 10.48 万元，以 9 方方正大空间、满油满电 850km 续航、综合每公里 0.26 元运营成本，补齐产品矩阵，完成从 “纯电单极引领” 到 “纯电 + 增程双轮驱动” 的跨越，为物流经营者带来全场景创富工具。

2026 年 5 月 1 日，新国标 GB 5768.3‑2025 落地实施，全国已有 270 多个地级以上城市对新能源轻型厢式、封闭式货车放开限行，占比高达 80.5%；反观燃油轻客，国三及以下柴油货车多数城市 24 小时禁行，国四柴油车分时段限行，路权已经成为决定货运效率的第一道硬门槛。

越来越多司机、车队选择新能源，但真实运营痛点依旧突出：

纯轻客电：市区跑成本极低，但是跨城长途、低温环境、节假日出行，续航和补能就是绕不开的难题，高价跨城大单只能眼睁睁放弃；

燃油轻客：没有里程焦虑，但是进城受限、油价高企，每一单的利润被油费大量吞噬。

省钱的跑不远，跑得远的不省钱，这是无数城配从业者的真实困境。市场迫切需要一台，既能享受绿牌路权、纯电低成本，又拥有燃油车补能自由的增程大轻客，五菱扬光 Pro 增程版就此应运而生。

扬光家族形成清晰分工：纯电版主打城市内配送，极致省钱；增程版主攻跨城长途场景，消除里程焦虑。两台动力方案，覆盖个体商户、平台司机、物流车队、商旅通勤、特种改装等全场景城配需求，真正做到一台车解锁更多接单机会。

五菱扬光 Pro 增程版搭载灵犀增程混合动力系统，行业首个 1.5T 直喷增程发动机，涡轮增压 + 缸内直喷技术，热效率 39.3%，最大功率 105kW；搭配 31.9kW・h 神炼商用电池、55L 大容量油箱，CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航 850km。

150km 纯电续航，完全覆盖日常城市配送，市区行驶纯电模式，每公里成本低至 0.1 元；需要跑跨城，增程模式无缝介入，不用到处寻找充电桩。广州往返汕头、上海往返合肥这类城际线路，一趟直达，不用中途停下充电，彻底告别高速服务区充电排队的烦恼，逢年过节也不耽误接单赚钱。

后置后驱二合一集成电驱，电机功率 110kW，峰值扭矩 280N・m。硬件配置给到 5 片高承载力后板簧、单胎承重 1285kg 大尺寸轮胎，面对重载、30% 陡坡，起步爬坡从容有力，拉重货不打滑不空转，重载工况稳定性拉满。

补能能力同样贴合货运行业节奏，标配 2C 快充，SOC30%-80% 仅需 15 分钟，一顿饭的时间就完成补能，把更多时间留给接单跑活。

对于靠车吃饭的经营者，TCO 全生命周期成本，永远是购车第一标尺。

• 纯电模式：每公里低至 0.1 元
• 增程模式：每公里约 0.54 元
• 综合工况：每公里仅 0.26 元

我们按照货运司机典型工况测算：每日行驶 200km，每月出勤 28 天，优先纯电行驶，电量耗尽切换增程补能。每日行驶成本 52.6 元，月度总成本约 1472 元。对比同级柴油轻客，每月节省 1887 元，一年能够省下 22646 元，省下来的全部是纯利润。

这笔省下的费用，可以用来维护车辆、补贴家庭，或者直接转化为扩大经营的本钱。对于中小型车队来说，如果批量采购，全年成本节约的规模会更加可观。

作为商用轻客，装载能力是硬实力。扬光 Pro 增程版延续 9m³ 方正大空间，最大拓展 4100L 后备厢，大件货物批量货物轻松收纳。整车高度仅 2170mm，可以顺利通行 2.2 米限高的地下车库，批发市场、小区地库自由进出，解决很多大轻客下地库难的痛点。

车身采用 10 处低风阻设计，风阻系数 0.325Cd，进一步优化续航表现；6 座版本采用 2+2+2 灵活座椅布局，兼顾载人载物双重需求。270° 最大开启尾门，开口宽大，支持叉车直接装卸货；侧滑门开口尺寸宽裕，装卸货物效率大幅提升。

车身为高强度笼式车身，车架高强度钢占比 68.95%，搭配侧碰电池吸能结构，神炼电池商用版拥有 360 万 + 销量碰撞零自燃记录，同时提供 6 年或 30 万公里超长电芯质保，长期重载用车更加安心。

内饰同样贴合货运师傅日常：全车 11 处储物空间，主驾座椅支持 56° 放倒，1 米 8 身高可以平躺休息；指挥官式主驾带可折叠扶手，长途开车减轻疲劳，宽体副驾，乘坐体验更舒适。

本次上市，五菱扬光 Pro 增程版权益一口价 10.48 万元，官方渠道下订，用户可享至高 11000 元权益，还可叠加国补 / 地补：

1. 超级增换购补贴 10000 元 / 台；
2. 4000 元金融补贴（与增换购二选一）；
3. 交 1000 元抵 2000 元订金膨胀礼；
4. 6 年或 30 万公里超长电芯质保。

场景层面，扬光 Pro 增程版不止是一台货运车，更是一套完整商用解决方案：

• 个体经营者：批发市场进货、零售备货，跨城往返无忧，绿牌路权不受限行约束；
• 平台货运 & 物流车队：城市 + 跨城业务通吃，提高车辆利用率，拉高接单上限；
• 商旅通勤：客运公司、酒店、企业通勤，6 座布局兼顾人员与行李；
• 定制改装：模块化底盘支持冷藏车、工程车、服务车、福祉车等各类专用改装，摆脱充电网络限制。

五菱扬光家族上市以来收获近 17 万用户信赖，本次增程版的落地，是五菱商用车对货运市场真实痛点的回应。

过去，做城配生意，我们被迫做选择：选省钱纯电就要放弃长途，选长途燃油就要承受路权与高油价。而五菱扬光 Pro 增程版，把低成本、绿牌路权、长途无焦虑、大装载能力全部集于一身。

对奋斗者而言，一台好的创富工具，不是参数的堆砌，而是懂路上的辛苦，懂赚钱的不易。城市用电、长途用油，9 方大空间装下梦想，850km 续航奔赴远方，五菱扬光 Pro 增程版，陪每一位经营者跑更远，赚更多。