丰田普拉多是一台怎样的车 外观惊艳

外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和日产途乐比较，差距显而易见，我更满意丰田普拉多的外观内饰方面，中控台的整体排布享有非常高的科技感官，中央的大屏让整体看上去十分醒目，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提升，方向盘和中控台等部位的细节选用高级材料，提升整体档次感，座椅与门边上的装束为整车内饰增色很多。

内饰方面，这款车的中控台采用了非对称式的布局设计，整个中控台都是偏向于主驾驶一方的，这点是比较人性化的设计，中控台上还采用了很有质感的镀铬条点缀，并且座椅和方向盘也是采用了真皮材料，看起来档次感十足，另外车内还加入了60多种的氛围灯，这点是值得称赞的。

长宽高分别为4935×1980×1935mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在38位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多双擎 2.4T 旗舰VX版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在44位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

普拉多双擎 2.4T 旗舰VX版 5座采用2.4发动机，最大马力282，峰值扭矩达到430，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在40-80万SUV车型中排在1位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多，您可以去易车普拉多论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。