阿维塔06T猎装骑士版发布 24.69万

【车市百晓生】阿维塔的猎装车，价格出来了。

9 月 20 日，阿维塔 06T 猎装骑士版正式发布：官方指导价 25.39 万元，现金权益后价格 24.69 万元。 限时可享 4000 元现金优惠、3000 元感恩补贴，以及主副驾零重力座椅免费升级。

对照 4 月上市的 06T 基础版（21.99 万-27.99 万），猎装骑士版定位在序列的中高段。

产品：猎装造型 + 高性能后驱

先把配置过一遍。

造型：前脸采用家族式设计，半隐藏式门把手，尾部贯穿式尾灯。外观是烟紫/曜黑双色拼搭，内饰暮紫/烟白双拼，配 20 英寸星旋五辐锻造轮毂和猎装骑士版专属徽章。

尺寸：4940×1960×1475mm，轴距 2940mm——接近 5 米车长的猎装车，体格不小，但 1475mm 的车高保持了低趴的姿态。

动力：双电机后驱，后左/后右电机峰值功率各 251kW（合计 502kW），零百加速 3.85 秒；CLTC 纯电续航 741km，搭载 89.33 度神行超充电池；标配太行分布式电驱。

智驾：车顶搭载 896 线激光雷达——这个规格在目前的量产车里属于顶配水平。

其他：后排座椅加热通风按摩、纳米水离子空调；可选装车外智能迎宾动效、发光迎宾踏板、电子外后视镜。

值得注意的是：这台车没有空气悬架。

24.69 万，买到的是一套"稀缺组合"

先说结论：这个价格的配置组合，在国内市场是稀缺的。

拆开看：猎装造型 + 双电机后驱（3.85 秒）+ 741km 续航 + 896 线激光雷达。

这四个词里，单独每一个都不稀奇，但凑在一起就很特别了：

·      猎装车，国内在售的选择本身就不多；

·      双电机后驱（不是四驱）——这是个很少见的驱动形式，后驱更利于操控乐趣，但成本和技术要求不低；

·      741km 的纯电续航，属于第一梯队；

·      896 线激光雷达，是华为乾崑体系里的高阶硬件。

一台 24.69 万的车，把"好看、能跑、跑得远、看得清"四件事都占了——它的定位非常明确：卖给那些既想要颜值和驾驶乐趣，又不愿意在续航和智驾上妥协的人。

没有空气悬架，是取舍不是减配

"没有空气悬架"这一点，可能会成为争议点。但我的看法是：这是定位驱动的取舍，不是简单的减配。

理由有三：

第一，这台车的卖点是"运动"，不是"舒适"。 官方命名"骑士版"，动力调性是后驱高性能，零百 3.85 秒——它想要的是路感和操控反馈。空气悬架的优势在于隔绝与舒适，与这台车的产品性格并不完全一致。

第二，空悬省下来的成本和重量，换成了更值钱的东西。 89.33 度神行超充电池（741km）、896 线激光雷达、20 英寸锻造轮毂——这些都是实打实的成本。在 25 万这个价格带上，资源必须分配。

第三，25 万级配空悬的车，空悬体验普遍一般。 这个价位的空悬往往是"单腔 + 基础标定"，实际体验的增益有限，反而增加了后期维护的复杂度（空悬是出了名的维修成本项）。

所以我认为，阿维塔的选择是清醒的：与其给一个"有但不精"的空悬，不如把预算花在电池和激光雷达上。

当然，这不意味着它能满足所有人——如果你是冲着"大沙发 + 空悬"来的，那这台车不是给你的。

真正的挑战，是猎装车的"品类天花板"

这句话可能不太中听，但我觉得必须说。

猎装车（Shooting Brake）在中国，一直是一个"叫好不叫座"的品类。

它有明确的拥趸——喜欢的人非常喜欢，觉得它比 SUV 优雅、比轿车能装。但它也有明确的天花板：国内月销能过万的猎装/旅行车，屈指可数。

原因不复杂：

·      中国主流家庭用户的购车逻辑是"一车多能"，SUV 的通过性和空间感更符合预期；

·      猎装车的低趴造型好看，但后排头部空间和装载便利性做不过 SUV；

·      价格上，猎装版通常比同平台轿车贵，"为造型付费"的门槛不低。

阿维塔 06T 猎装骑士版的应对思路是加"性能"和"智驾"这两个变量：既然造型是加分项不是决定项，那就用 3.85 秒和 896 线激光雷达，把"猎装"从"好看的选择"变成"不妥协的选择"。

这个思路是对的，但它改变不了品类的天花板——它只能让阿维塔在这块蛋糕里切到更大的一块，不能让蛋糕本身变大。

对阿维塔来说，这台车的意义可能不完全是销量：它更像是一次品牌性格的表达——证明阿维塔能做出"有情绪、有个性"的产品，而不只是"参数好看的家用车"。这个价值，在品牌向上的过程中，未必比销量小。

总结

阿维塔 06T 猎装骑士版的发布，交付了一份"定位清晰"的答卷。

产品上，它用 24.69 万的价格，给出了猎装造型 + 双电机后驱（3.85 秒）+ 741km + 896 线激光雷达的稀缺组合。

取舍上，放弃空气悬架、把资源投给电池和激光雷达，是一个与产品性格一致的判断——它没打算讨好所有人。

挑战上，真正的问题不在产品力，而在品类：猎装车在中国的市场容量有限，阿维塔要做的是"在这个品类里做到出色"，而不是"靠这个品类做大销量"。

三个观点收个尾：

·      24.69 万的配置组合是稀缺的，尤其是"后驱 + 猎装 + 长续航 + 高线数激光雷达"这四项同时满足；

·      没有空悬是取舍得当，不是减配，但要接受它会流失一部分"舒适向"用户；

·      真正的天花板在品类，阿维塔的解法（加性能、加智驾）能提高份额，但改变不了市场规模。

如果你在 25 万级找一台"好看、好开、跑得远"的车，且不在乎后排是不是 SUV 那种空间感，这台车值得去试试。如果你要的是"全家舒适出行"，市面上有更合适的选择。