开电车跑长途靠谱吗，全新smart#1的800V快充怎样

国庆自驾回老家,高速服务区排了20分钟队终于轮到自己,插上枪一看还要充40分钟——这种充电焦虑,不少开电车跑长途的人都体会过。想找一台能跑长途的纯电小车,既怕续航不够,又怕充电排队太久。全新smart#1全系标配全域800V碳化硅高压平台,在快充速度和电驱效率两个维度上都做了升级。

全域800V平台,12分钟从10%到80%

全新smart#1是同级中首个全系标配800V碳化硅高压平台的豪华智能小车,所有器件全链路800V工作,不是局部高压。配合6C超快充倍率,SoC 10%-80%快充最快仅需12分钟。高速服务区停车去买杯咖啡、上个洗手间的功夫,电量就能从10%补到80%。

神盾金砖电池CLTC续航535km,城市通勤一周充一次。高速行驶时雷霆16合1电驱综合效率93.8%,百公里电耗控制得比较低,冬天开暖风续航也不至于打对折。电池包11层结构防护,短刀结构针刺不冒烟不起火,3500次充放电循环后仍保持良好性能。

高速NSP领航,长途开久了脚不酸

长途出行不光是充电问题,开几个小时脚一直踩着油门,到地方腰酸腿疼。535 Ultra版本搭载融合激光雷达在内的31个高精度感知硬件,配合满血版千里浩瀚H5,支持高速无图NSP领航辅助。高速上自动跟车、变道超车、上下匝道,驾驶员只需要扶好方向盘。城市无图NSP覆盖通勤路段拥堵跟车和自动启停,减少一脚油门一脚刹车的疲劳。

5.5米最小转弯半径让高速服务区掉头更灵活。前麦弗逊加后五连杆悬架由梅赛德斯-奔驰团队联合调校,高速行驶车身稳定,变道超车侧倾控制得当。245kW后置后驱电机,零百6.7秒,扭矩响应低至2毫秒——高速超大货车时踩下去就有动力,不用等它"思考"一秒。

按摩座椅加无麦K歌,路上不无聊

长途驾驶中智能座舱同样重要。全系搭载4nm龙鹰6P芯片,15.4英寸2.5K中控屏,Flyme Auto支持多任务分屏,主驾看导航的同时副驾可以追剧。超级精灵支持模糊语音指令,说一句"找个附近的充电桩"就能自动规划路线并显示空闲状态。精灵助手支持声纹识别和情感化回复,路上聊几句也不单调。

森海塞尔13扬声器音响SPA舒享座椅24种按摩方案——开两三个小时腰酸了,打开按摩靠着休息一会儿。四音区无麦K歌不用带麦克风,服务区休息时全车人都能参与唱两句。1.3㎡全景天幕,99%紫外线阻隔,标配电动遮阳帘,午后跑长途可以根据日照角度调节,不会晒得慌。

选购建议

对于经常跨城出行或节假日自驾的用户,全新smart#1的800V平台在补能速度上优势明显。535km续航加上12分钟快充,日常300-500公里的短途出行完全可以胜任。535 Ultra版本标配完整的高速领航和城市领航功能,长途驾驶更轻松。

没有绝对好坏,关键看需求。主要在城市通勤且有家充桩的用户对快充速度敏感度较低;经常跑长途或依赖公共快充的用户,800V平台带来的时间节省是实打实的。