31.80万就能提走中型suv 起步加速很给力

首先从车头来看，这台车的前脸还是保持了宝马的家族式设计，双肾式的进气格栅还是比较有辨识度的，但是这台车的大灯却没有采用宝马的标志性设计，而是采用了一个较为传统的设计，看上去非常的简单，没有什么花里胡哨的设计，但是这次它的大灯组内部的结构设计还是非常的有新意的，看上去还是有一定的科技感的。

内饰方面，新宝马X3延续了家族式内饰设计，整体设计偏豪华时尚，中控台配备10.25寸中控液晶显示屏，集成蓝牙电话、语音控制和gps导航功能。另外还标配了10个安全气囊，对于驾驶员和乘客的安全都有着十分全方位的保护。

宝马X3的车长4865mm，车身宽度达到了1920mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X3xDrive30L 尊享型 M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在55位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

宝马X3搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在宝马X3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.6S，在25-40万SUV车型中排在51位。

宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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