总裁化身质检员、副总裁拿漂移赛照，Ray7开启盲订

9月21日，智美超级纯电轿车埃安Ray7首次对外揭晓内饰座舱设计，同步开启盲订。与新车一同刷屏的，还有两位高管的"非常规操作"：广汽昊铂埃安BU总裁张雄全程参与首台Ray7的车辆质检，逐项确认测试合格；副总裁杨龙则宣布已拿到漂移赛照，将成立RC CLUB并亲自带队驾驶Ray7上赛道。一位抓品质、一位秀操控，车企高管如此"亲自下场"，在行业内并不多见，也成为Ray7盲订首日最受关注的话题之一。

此次揭晓的内饰座舱，正是张雄"质检员"身份的重点检查对象。座舱采用简约轻盈的设计风格，整体布局以驾驶员为中心。悬浮柔光中控台采用极简主义风格，搭配漫反射工艺，营造出轻松且浪漫的格调氛围；细节处的撞色绗缝设计，每一针每一线的均匀度都经过了严格把控。前排一键零重力座椅支持通风加热和主驾按摩，搭配云柔面料，触感细腻且耐污易打理——座椅的舒适度调校、面料的选择，都有高管层亲自体验和反馈的痕迹。车机搭载5nm高通8295芯片+24GB内存+128GB闪存，实现毫秒级响应。三层镀银防晒天幕可阻隔84%太阳能、99.5%红外线与99.9%紫外线，等效SPF800+。据了解，张雄在质检过程中针对内饰接缝均匀度、车机交互逻辑、座椅舒适度等提出了多项优化建议，最终都反馈到了量产车的优化中。

先看张雄的"质检员"身份。首台Ray7下线当天，张雄没有站在台上发表致辞，而是钻进车间，全程参与了车辆质检。从漆面检查到内饰装配，从电子系统测试到底盘调校验证，每一项测试他都亲自跟进，确认合格后才签字放行。对于一位BU总裁来说，这种"下沉到一线"的做法，传递的信号非常明确：品质是Ray7的生命线，任何细节都不能放过。张雄的质检不是"作秀式巡视"，而是真正的技术参与，他提出的多项细节优化建议涉及内饰、车机、座椅等多个方面，最终都落地到了量产车中。

再看杨龙的"漂移车手"身份。盲订当天，杨龙发布视频宣布自己已经拿到漂移赛照，并将成立RC CLUB（RAY racing club），亲自带队驾驶Ray7上赛道。一位车企副总裁去考漂移赛照，这在传统车企中几乎不可想象。漂移不仅需要高超的驾驶技术，更需要对车辆底盘和动力特性有极深的理解——没有扎实的底盘功底，再好的车手也玩不出漂亮的漂移。杨龙的漂移赛照，本质上是对Ray7操控性能的最硬核背书。他不是在发布会上念PPT说"我们的底盘很好"，而是用自己的赛照和实际驾驶行动来证明：这台车，真的能上赛道。

成立RC CLUB则更进一步。前100名盲订用户可免费获得价值999元的俱乐部资格，免费学习漂移并获取赛照。这意味着，买Ray7的用户不仅能得到一台车，还能进入一个驾驶爱好者的圈子，体验赛道文化的魅力。

两位高管的"亲自下场"，与Ray7的四大尖点高度契合。张雄抓品质，对应的是超级三电的安全底色——宁德时代电池+弹匣电池2.0技术，从电芯到系统的多重安全防护，需要最高层的品质意识来保障；也对应着超高颜值的内饰工艺——悬浮柔光中控台、撞色绗缝、零重力座椅，每一处细节都需要品质意识来打磨。杨龙秀操控，对应的是超级底盘的硬核实力——芯片级驱制融合架构、EMB全电线控制动、华为iTRACK智能扭矩控制、纯血后驱、双叉臂五连杆悬挂，这些规格不是纸上参数，而是需要在赛道上验证的真实性能。而超级智能的27颗全视角传感器+文远知行L4级同源大模型，则让驾驶更安全、更轻松，为赛道体验和日常通勤都提供了智能保障。

在汽车行业从"营销驱动"向"产品驱动"转型的当下，高管的角色也在发生变化。不再是高高在上的"发言人"，而是深入一线的"产品经理"和"体验官"。张雄的质检和杨龙的漂移，正是这种转型的生动注脚。当车企高管愿意用自己的时间、自己的声誉甚至自己的安全来为产品背书时，用户感受到的，是一种真正的诚意和自信。

299元盲订享至高价值8999元权益，前100名送漂移俱乐部资格。对于年轻用户来说，选择Ray7，选择的不仅是一台"满配"的纯电轿车，更是一种有态度、有温度的品牌体验。