好开又聪明的中大型suv什么样 性价比突出

外观方面，新车与现款车型相比，基本保持一致，前脸部分的进气格栅尺寸有所加大，内部采用了横幅式的熏黑中网修饰，一条粗壮的镀铬饰条贯穿整个格栅内部，看上去非常精致，两侧的大灯造型更为犀利，内部采用了led光源，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，梯形的进气口采用了贯穿式的设计风格，内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计极具视觉冲击力。

进入车内，在内饰方面，2020款丰田普拉多采用了最新的内饰设计风格，看上去简约时尚，中控台的整体布局呈现对称式分布，上方的空调出风口和中控屏都进行了简单的处理，加上烤漆饰板的点缀，整体内饰的科技感很强，同时还有大量的软性材质的覆盖，触感细腻舒适，做工精细，整体表现很不错。

普拉多的车长4935mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在39位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。普拉多双擎 2.4T 旗舰VX版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在45位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

普拉多搭载了一台2.4发动机，最大输出功率207kW，最大扭矩430Nm。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在40-80万SUV车型中排在1位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多，您可以去易车普拉多论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。