iCAR V27长续航版正式上市，售价18.98万元起

9月30日，主打家庭新硬派定位的iCAR V27长续航版正式上市，推出两款车型，售价区间18.98-20.38万元。上市阶段同步上线三重限时购车权益，包含 6000元置换补贴、3年0息贷款以及价值4000元原厂充电桩及安装服务。与此同时，V27全系开启第二轮大版本OTA升级，新老车主都可以收获完整的功能更新。

对消费者来说，这次发布有两个核心看点，一是通过加大电池把CLTC纯电续航拉到300公里，补齐增程车型城市日常用电的短板；二是超级猎鹰700+智驾带来国内首发的全场景倒车能力，加上全系OTA同步推送，避免新版本配置只给到新车的情况。在硬派增程SUV市场配置迭代飞快的环境下，新老用户共享 OTA升级，对老车主的体验维护，是容易被忽略，但十分影响口碑的一环。

产品层面，V27长续航版最直观的提升来自续航硬件。新车搭载51.2kWh增程专用电池，实现300公里CLTC纯电续航，城市通勤可以做到一周一充。增程系统搭载热效率45.79%的1.5T增程器，1升油可转化3.71度电，搭配60L油箱，整车综合续航突破1300km。这套组合解决了不少增程硬派 SUV 纯电续航偏短的痛点，城市优先用电，长途加油补能，不用被充电桩束缚。

座舱舒适层面，长续航版瞄准家庭出行痛点做配置升级。外观保留四轮四角的硬派方盒子轮廓，座舱内部前排升级带通风、加热、14点按摩的指令长座椅，副驾配备255mm无级女王腿托；后排升级隔音玻璃，全车7块静音玻璃搭配双天幕、麂皮顶棚，打造静谧的乘坐环境。五米级车身带来69.9%车内得房率，再加上23扬声器音响，整套配置的取向很明确：不只看重越野外壳，更重视车内全员的乘坐体验。

从产品逻辑来看，iCAR V27长续航版并不是单纯把电池做大。市面上不少硬派 SUV，更多把重点放在越野参数上，家庭舒适体验往往沦为附属。而这台长续航版，是在保留硬派底子的前提下，往家用属性深度倾斜。既要保留四驱、多路况模式、通过能力，又要兼顾日常通勤的纯电体验、全车乘员的舒适性，平衡硬派玩乐和家庭日常，是它的核心思路。

智能化上，新车搭载HSD 2.1一段式端到端智驾系统，依托地平线征程6P芯片，超级猎鹰 700+实现国内首发全场景倒车功能。系统不再局限向前通行，遇到窄路拥堵、会车受阻时，可以自主倒车挪位脱困，打通行车、倒车、泊车完整链路。伴随OTA更新，还带来循迹倒车、自画车位泊车等多项优化。座舱端上线多智能体协同大模型，支持复杂连续语音指令，拓展车家互联等生态功能，后续还可以持续迭代更新。

从产品定位层面看，家庭向硬派增程SUV赛道正在快速升温。过去硬派车型大多偏向单人、双人玩乐属性，如何适配多人家庭出行，是摆在厂商面前的课题。V27长续航版给出的解法，就是把长纯电续航、满配舒适座舱、高阶智驾和硬派底盘能力做融合。

18.98万起的定价，处在硬派新能源SUV竞争激烈的区间，它面对的不只是主打越野玩乐的对手，还有大量重视家用综合体验的产品。这款车后续真正值得观察的，并不只是纸面的电池参数与智驾功能，而是在真实家庭用车场景里，这套兼顾硬派能力和全家舒适的方案，实际落地体验究竟如何。对于想要跳出 “硬派只是外壳” 的产品思路来说，这一点远比堆配置更加关键。