廉价车也走颜值路，宝骏510还会昙花一现吗？

说起宝骏，很多人会马上联想到宝骏730、宝骏560等非常走量的车型。一直以来，宝骏似乎都是以低调务实作为品牌核心竞争力。受此影响，宝骏被无数人打上了廉价的标签。

纵观许多自主品牌，或多或少都有过跟宝骏类似的经历。无论是以QQ发家致富的奇瑞，还是以F3发展壮大的比亚迪，又或是靠帝豪翻身的吉利，它们无一例外，都曾同样被冠以廉价的标签。时至今日，奇瑞开始以艾瑞泽和瑞虎系列产品攀高；比亚迪也在新能源市场做得风生水起；吉利也有博瑞、博越等叫好叫座的车型。曾经的廉价标签，已经渐渐被强大的实力所代替。

有了上述前车之鉴，作为后起之秀，宝骏似乎也想探索一条由性价比往精致战略化转变的道路。最近亮相的宝骏510一改往日中庸低端的印象，取而代之的是颇为新颖的时尚造型设计。走起颜值路线的宝骏510，能否做到销量与提高品牌形象齐飞？宝骏510的前景又当如何？

自主小型SUV市场竞争激烈 走颜值控的车型不计其数

众所周知，在近两年最火的SUV细分车型，绝对非紧凑级SUV最火。毕竟对于普罗大众而言，紧凑级SUV既能满足上有老下有小的乘坐空间，又不必花费中型SUV般较高的售价。可随着90后消费群的日益壮大，很多初出茅庐的年轻消费者也希望能拥有自己的座驾。恰好这部分消费者不太需要考虑乘坐及装载空间，只需要颜值高，价格实在就好。于是，各大车企也量体裁衣为年轻消费者推出尺寸偏小，售价不高的车型，宝骏510就是其中之一。

回到自主小型SUV市场，打着颜值控大旗的车型还真不计其数。至于消费者觉得好不好看，就另当别论，但至少车企会表现出自己对于汽车设计的造诣有多高，哪些细节设计又是多么的巧妙，关于某些设计又是设计师与工程师博弈的结果……抛开这类褒贬不一的设计不说，在小型SUV市场略有颜值的车型还真不少，例如哈弗H1、H2；长安CS15、CS35；比亚迪元；幻速S2；绅宝25；东南DX3等。如果要算上合资品牌的小型SUV，更是有本田XR-V、缤智；标致2008、昂克拉、翼博等车型。

看完上述车型，想必大家对小型SUV市场已经有了较为简单的了解。虽说宝骏510算得上宝骏至今为止颜值最高的车型之一，但身处竞争激烈的市场，面对人人都在追求颜值，个个都在比拼配置的情况下，宝骏510又显得不是那么突出了。至于为什么宝骏510一经亮相，就引得大家争相关注，想必更多的原因还是在于大家已经习惯了中庸的宝骏，习惯了务实的宝骏，突然窜出一个气质完全不同的宝骏510，无论是出于好奇，还是抱着看笑话的心理，宝骏510的关注度自然而然就随之提高了。

宝骏510的前景又当如何？

犹记得宝骏560刚上市的时候，在大部分人眼里，它不过就是一辆升高离地间隙的微面，因此很多人并不看好宝骏560的销量。

出乎意外的是，宝骏560上市后就像一匹脱缰的野马，销量顺流而上，由起初的月销一两万辆，上升到最多月销4万多辆，可谓出尽了风头。

正所谓看热闹的不嫌腰疼，在宝骏560卖得风生水起之际，有无数吃瓜群众都希望它能干翻SUV市场霸主哈弗H6。当然，宝骏560曾经的确无限接近哈弗H6。受到威胁的哈弗H6怎能坐以待毙，赶紧官方宣布降价以控制大局。

事实证明，哈弗的措施是明智的，哈弗H6成功顶住了来自于行业黑马宝骏560的压力。正所谓大难不死必有后福，清楚了来自竞争对手的压力，哈弗H6自然更加顺风顺水，销量一往无前。

那么，宝骏510会不会重走宝骏560的老路，再次上演一段昙花一现的过程？我想很难。

首先，宝骏560之所以上市后能够不负众望，勇往直前，还跟其精准的定位有关。就像本文上述所说，宝骏560定位于紧凑级SUV市场，它的潜在消费者多以兼顾上有老下有小的家庭结构为主的消费者，这个群体本身就非常庞大；其次，宝骏这个品牌在三四五线城市早已深得人心，消费者对于它的稳定性和品质已经赞不绝口；最后，宝骏560的性价比显得尤为突出。也正是这些原因，才造就了宝骏560至少在一段时间内是红极一时的。

反观宝骏510，它的存在明显宝骏为了补强SUV产品阵容而生的新品。但在车坛动静看来，它并不具备像宝骏560曾经红极一时的实力。从市场角度出发，能够接受造型个性的宝骏510，普遍年龄都不大。再加上它小型SUV的定位，对于拖家带口的中青年消费者显然是不具备吸引力的。更加尴尬的是，作为一个品牌家族化设计不成熟，品牌溢价值不高的宝骏而言，突然搬出一个颜值控似乎有点投机取巧的意思。在市场环境不佳，人群定位偏局限，家族化设计不系统的多重影响下，宝骏510似乎难当大任。

坦率的说，毕竟人人都有一颗爱美的心，车企多花心思在设计上，本身是无可厚非的事情。但如果把颜值当成销量的核动力，只怕结果会得不偿失。

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