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相对于整理销售数据，作为腹黑的小郑更喜欢干的事情还是整理投诉量，SUV销量前30名里面的投诉率，XR-V一直都是三好学生，以近一年的投诉数量来看，单月投诉从没超过两位数，11月干脆直接0投诉，确实值得表扬。（那些说我是东本托的，请麻烦顺便通知厂家来我这边交钱，谢谢。）
（素材来自车质网，感谢）
新款XR-V的消息一直没有出来，就连和小郑合作已久的“路边社”都没消息，说明本田对这款车还是信心满满，整体的销量走势还是向上的，说明确实口碑非常重要。不过从图表里的曲线来看，东本在8月的时候故意藏销量了，为的就是在年底有个大幅的上扬，哼哼，这点心机别以为我看不出来。
作为一款卖发动机送车壳的厂家，本田的性价比一直都是被诟病的地方，配置方面并不是很让人满意，但是由于三大件的素质确实过硬，上市这么久了之后，XR-V依然只是象征性的给到了2000块钱的优惠，然而就算这样，平均一个月1万5千台的销量，还是彻底证明了自身的硬实力。
首先外观确实很吸引人，特别是这个价位区间所面对的年轻消费群，虽然车型不大，但是还是塑造出了满满的力量感，肥厚的屁股甚至有点趴地的感觉，不会有那种空旷感，日系车里的设计师里，本田和马自达的设计师盒饭必须加鸡腿，至于日产的话还是面壁思过吧。
内饰虽然看不到什么好的用料，但是性冷淡简洁风，还有几个颇有意思的圆形出风口，看起来整体还是不错的。
通过收集一些车主的口碑，发现大家对于XR-V的后排空间都不是满意，特别是头部空间有点压抑，其实确实也能理解，为了整体造型，后排的头部空间被压缩了。
后备箱空间表现都还算OK，按车主的话来说就是高度够了，规整够了，但是纵深还差点意思，不过XR-V尺寸摆着，没办法给太多纵深。
本田一直很让人讨厌的就是杂乱的发动机舱，死活不肯给个盖子~两种动力配置，一个1.5L一个1.8L，从销量来看，1.8L动力是主流，毕竟有看家的I-VTEC技术，其实1.5L的也不错，地球梦发动机
动力表现在市区里还是游刃有余的，想暴力驾驶就算了。
前麦弗逊后扭力梁的常见悬挂，舒适调教，但是我匆匆忙忙试驾过的一次发现它的后悬挂调得非常硬，这点有点莫名其妙，不知道车主们有没有同样的感受。
整体来说算是一台非常不错的小SUV，非常不错的质量也是它销量一直很不错的最大保障
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