请给国产品牌山寨车一些宽恕，但并不是放纵

自从汽车的“身价”和“格调”越来越低，很多人都从之前对车高不可攀的心理，逐渐转变为挑三拣四，打个比方就像去买菜，日常供应量比较大的蔬菜，那么这个区域不仅价格低，通常货架上也是很混乱，去晚一点只能买人家挑剩下的。而价格比较贵的蔬菜区域，又是一副相反的景象，不仅货架整洁，还不用费心的去挑拣，当然付款的时候也要多掏钱。

那么这些挑三拣四的心理，对于消费者来说是在正常不过，毕竟就目前中国的消费水平来说，一台车可以是一个家庭的支柱所在，而且这个积攒的周期会很长，倾其一生为买一台车这个说法，并不为过，也是很多国人买车的现象。在国外来讲，买一台车的金钱，只会占用资产的十分之一；在国内来讲，车就是面子的象征，是一个家庭实力的象征，就如上面所提到的，倾其一生为买一台车，只为中国式的面子。

说到这里为止，你以为是要讲买车理智的问题？那么很抱歉，今天并不讲这个千篇一律的洗脑话题，因为买车理智与否的观念，是根深蒂固的，也是很难扭转过来的，这就是目前的国情，如同精神上不接受，身体却敞开大门一般。然后就如你所看到的标题，说说国产品牌的山寨车，目前火热的我大众泰旗下的SR9车型，前不久网上曝出在4s店内，顾客为争抢本批次最后一台而大打出手，看起来很滑稽的一幕，又不得不让人深思一下，首先就是第一点说提到的买菜原理，这台车既便宜又有所谓的颜值，第二点就是面子问题，请参考第一点中的便宜和颜值，那么为抢车大打出手就很合理，买菜的时候为了一根有卖相的白菜拌嘴，车这么一大件还就不能打架？

归根结底，国产品牌的山寨车型，评价褒贬不一，无论是媒体人还是吃瓜群众，多数都是贬低更多一些，就近两年来看，从最初的峰顶浪头的陆风X7，到现在被戏称为山寨王的众泰，这种现象多了之后，大家也就见怪不怪，无非就是在它们推出山寨车型的时候来过个嘴瘾。让我们细数一下，造车卖车的他们有错吗？买车的他们也有错吗？其实大家都没错，有错的只是目前的一种心理，或者说还没达到像欧美那种对车的理解层次，你能说泱泱大国的自主品牌会造不出一台像样子的车吗？可是造出来的前提要有人买账，车企也是要生活下去的，既然山寨车那么多人买账，那造车的何必还要投入大笔经费来钻研可能不被接受的呢？

关于“存在即合理”这个说法，恕小编在这里用一个“呸”来回复，抄袭人家的原本就存在的东西，是及其不合理的，但是为了生存下去，就目前的市场来说，确实是很大的一条捷径，抄袭本是一种很羞耻的行为，这个也会被一直记载在汽车史册上，无论是多少年之后，也将会成为品牌历史的一大污点，但是为了应付目前自主品牌的困境来看，只能说希望大家能宽恕一下，但绝对不像目前如此的放纵。如果非要找出谁来背目前的锅，那么肯定是卖家与买家的那种扭曲心理的市场需求，卖山寨的车可以，买山寨的车也可以，但是请不要抹去它原本的外观和品牌logo，目前最糟糕的就是绝大多数购买山寨车的车主，及其放肆的去改装的模仿它的原型车，所以留下很臭的骂名。

目前较缓和的解决办法，就是原车购买之后，不要改动它的外观，来满足所谓的“奇葩”心理，任何车都不会受到歧视，被歧视的只有开车人自己的心理，导致了这种恶性循环的加重。还有就是投入给新能源坑里的那部分财政拨款，不如拿出来一些来扶持自主品牌，毕竟基础都没打牢固，路需要一步步走，步子跨大容易扯着。

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