这台16W的奥迪能不能撑起面子？

俗话说人要脸树要皮，对于面子的追求，中国人一直没有停歇过，所以各大豪华品牌也盯紧这一块需求，不停的在推出更加“入门版”的车型，而奥迪A3就是一个非常成功的案例，每个月销量都在1W台左右，比旗下的A4L还要更好一些，在整个销量里，三厢入门版最受欢迎，毕竟国人还是不太喜欢“没屁股”的车型，三厢车才完整。

其实想想真的没有错，每个人都有追求品牌的权利，起码销量证明了这样的需求是现实存在的。

奥迪A3 Limousine 35进取型，目前这款车的终端价格已经到了16W区间，起码从外观来看，是一台正儿八经的奥迪，如果并不是一个非常懂车的人一看，都会认为它的台A4L。起码这一点就非常讨喜了。

屁股上和A4L最大的区别在于排气是单边双出的，A4L则是双边单出，不过总归是两根排气，这一点奥迪，或者干脆说大众是非常聪明的，真的彻底吃透了国人的喜好，在国内的豪华品牌的排气必须两根，这一点宝马为什么死活就想不通呢？

侧面是A3和A4L最大的区别了，很明显是一台Q版的A4L，其实看起来真的还是挺好看的，起码非常的耐看，毕竟我们已经认为奥迪就该是这个样子的。

非常正宗的奥迪内饰，即便是入门版的A3L也配上了悬浮屏。球形档把，圆形出风口，不过整个中控台为塘塑的，手感一般，裸方向盘也觉得有点掉价了，加上布座椅，不能说整个内饰很廉价，起码可以说符合价格吧，毕竟要算上品牌溢价在里面。

后排空间看起来还行，其实很压抑，特别是头部空间，长途坐的话，肯定不舒服

后备箱规则但是不大，紧凑，足够一个大的旅行箱再加上一些小物品，不过这台车的空间并不是它卖点，相比车主对于这样的小缺点也不是很在意。

1.4T的EA211发动机，150P，250N，正经的4缸机头，起码看着就比隔壁某马的三缸爽，这样的动力其实实在没有什么亮眼表现，市区开开OK，高速上想超车的话，确实要多费点劲，毕竟排量实在小。另外关于7速的双离合变速箱干或者湿这方面有很多人有疑问，但是小郑还是仔细看过1.4T版本的A3说明书了，1.4T版本用的是干的。。。

和高7一个平台，四轮独悬，操控上其实和高7还是有点区别的，A3和高7都开过，很明显的区别是A3没有高7那么激进，调教软了，毕竟A3可不是一台需要靠运动拉销量的车型，可以理解这样的调教。

最后配置方面，基本上是该有的没有，该没有的，也没有。品牌溢价的因素存在，A3三厢入门版的配置一定不会给你什么太好看的东西，只能说满足最基本的驾驶需求。

对于很多人来说，16W的终端裸车价格能触碰到豪华品牌的正经三厢车，实在是一个巨大的诱惑。如果换成你的话，愿意花16W入一台A3来提升自己的身价吗？