特斯拉Model S开启狂暴模式 我朋友吓尿了

点击进入特斯拉专属试驾通道，尊享五星服务。

首先在这里再一次的感谢小坏童鞋，真的特别感谢，我很幸运的再次被选中做这次的众测体验，而且是这种百万级别的豪车体验，想必大家要羡慕嫉妒我了，我只能用四个字来形容这次的幸运：实至名归！！！（哈哈。。开玩笑）

                      （先来一张我想象中的特斯拉）

19号下午才提到车，下午四点半赶到特斯拉直营店（广粤天地店，）看到了好几辆排着队等着我，哈哈，这次拿到的试驾车是P85D，701的马力，930牛米的超跑级别的数据，车是15款，不是很喜欢，我喜欢的版本是P90D，很想体验一下狂暴模式，我没开过3秒内破百的车，所以特别想感受一下，更喜欢16款的，因为16款的前脸更好看，小格栅，全LED大灯，更具科技感，不过P85D也没有令我失望，拿到车第一脚下去我的头皮都发麻了，从未有过的感觉。

                     （蓝色的就是本次的试驾车）

下面说一下用车方面的感受吧。

1、充电

拿到车的时候还剩下230公里左右的续航数，暂时还可以在市区跑一下，熟悉一下车辆操作，要去远的地方再充满，等续航数低于100公里再去充电，第二天开的差不多了，还有80多的续航就去了超级充电站，专用车位，没什么人，很方便，直接在屏幕里面点开充电接口，然后从充电桩取出充电插口直接连接上就可以，这时屏幕上面显示正在用超级充电，预计一个半小时充满，这个时间点刚好可以去附近吃个饭，吃完回来时间刚刚好。目前充电免费，以后不知道，希望以后建更多的超级充电站，高速的服务区可以建几个，以后就可以解决长途用车的烦恼了。

            （超级充电桩，前段充电很快，越后面越慢，哈哈四剑客。。。）

2、续航里程

测试期间刚好遇到出差，广州出差到罗定市，全程220公里，去超级充电站充满可以跑385公里，然后回了趟家去了趟公司，还有330公里，从公司出发准备先到沿途的肇庆的碧桂园酒店有个超级充电站再充满，路程110公里，现在刚到碧桂园酒店电脑显示还有220公里，电脑算计的还是比较准的，超级充电站是在车上的地图上找到的，高德地图搜索不到肇庆这个超级充电站，预计充满一个小时，可以跑380公里，再开110公里到罗定，续航还有270公里，回广州再次途径肇庆超级充电站，到肇庆充电站的时候还有150公里的续航可以用，理论上直接开回广州是够的，但计划不如变化快，万一塞车不好说，还是再充电一个小时续航里程有300以上心里比较踏实，我想这也是这个车最大的不足，不然心里没底。

                          （无框车门，很漂流）

3、NVH(隔音降噪)

高速巡航100时速以上风噪比较明显，可能一部分原因是这车采用了无框车门吧。胎噪还好，虽然用的是21寸的大轮圈，视觉效果是很棒的，不过在一般沥青路都很安静，除非路比较烂的，胎噪才会比较明显，其他噪音倒没有发现，也没有听到车内有其他异响。低速行驶很安静，加速的时候稍微能听到电流的声音。整车的隔音降噪很不错。

                          （P90D才是真爱）

5、定速巡航

是我最喜欢的一个功能了，定速巡航，跟普通的ACC自适应巡航差不多，但这个功能可以实现静止状态开始就可以用，一键就可以启动这个功能，只要路上的线标的清楚，就可以激活定速巡航，可以说是塞车神器，有8个跟车距离可调，塞车的时候可以调到一档，距离车可能就3-5米左右，不过还是容易被别人插队，所以自己注意。探头很灵敏，而且在路上还能扫描到限速标志，不错的功能。

6、地图导航

这个不够好用，虽然屏幕很大，在仪表盘里面也可以显示导航线路，但是～～～居然没有测速播报，只有什么时候左转这些之类，不知道是我没调好还是什么，而且地图是比较老的，很多新的高速没有，去远一点的地方我都开着手机的高德地图。可能车上的地图没有更新吧。

7、储物空间

差评。。。放手机都没地方放，车门上没有储物空间，中央扶手只有两个杯座，手扶箱居然是打不开的，然后就剩下屏幕下方一个巨大的空间，而且没有什么隔断，急加速或者急刹车东西容易滑动。新款的就好很多了。后排我没有怎么体验，这几天基本上都是我一个人在开。真浪费啊。。。

8、动力系统

这也是这个车最大的卖点了，普通的运动模式就已经很快了，再切换到疯狂模式下加速就更加疯狂了，没有变速箱，动力没有半点迟疑，很灵敏。在速度很慢的情况下可以很平顺，好评！！！在全力加速的时候必须要双手抓住方向盘，扭矩太大，而且是四驱，一只手有点搞不定它。太猛了！

9、制动以及动能回收系统

动能回收设置为标准的情况下只要不踩电门就会自动刹车，习惯了之后很喜欢这个，在路上行驶基本上不用踩刹车，只要一松开电门就会自动刹车。刹车的脚感有点硬，给人的信心有点不足～～

10、悬挂系统

采用的是空气悬挂，可调高低，我也没有去调过。平时在路上开着很舒适，基本上可以吸收掉路上的小颠簸，也没有多余的弹跳。在遇到一些大的颠簸或者井盖的时候会有点难受，毕竟采用了21寸的大轮圈，胎太薄了，不过还可以接受。

总结：

对于我来说这是一次很有价值的一次体验，打破了我印象中的传统汽车印象，最令我印象深刻的就是疯狂模式下的P85D，跟朋友去了一段比较没有车的路况下实测了运动模式4.86秒破百，疯狂模式下4.06秒破百，很疯狂～～～这种感觉无与伦比～～～真的是令人上瘾的加速体验～～～我朋友都吓尿了，特斯拉是一个划时代的汽车品牌，颠覆了人对汽车的观念，特斯拉开创了自己的一个时代。

最后再来点美图欣赏：

                        （我画的车灯必须前呼后应）

本文来自易车网友为#易车众测#独家稿件，禁止任何形式转载！