用4个月掀翻POLO，宝骏310很有神车潜质

宝骏310上市的之后的目标非常明确，就是冲着POLO和飞度去的，其实说实话还是捏着一把汗的，毕竟POLO和飞度在这个市场占据已久，作为一个自主品牌（车标还很丑）想来抢食的话，实在没有什么底，不过好在宝骏310给出的价格还算符合身段，3.68W起让很多想找便宜代步车的人觉得有希望了。（重点说明：3.68W那款千万不要买，纯粹拉低售价的而已，气囊和ABS都没有）

（图片为卖得最多的配置：4.98的手动豪华型）

作为通用五菱出品的车，爆款似乎已经成为习惯了，宝骏310这次也是没失手，12月的销量几乎到了18000台，POLO的销量还未知，不过目前看来，应该是已经超越POLO了。

外形来看其实还不错，没有以前咱们自主低端车自带的low气质，还是显得挺大气的，当然了，如果车标能改一下的话，估计销量还能再涨一波。

2550的轴距，比POLO还要大一些，长度和高度也高于POLO，算是小型车，而不是大家认为的微型车。

看起来很Q版的屁股，原创度还是很高的，毕竟有钱，不需要走什么山寨的路线了，相信这个外形对于销量还是有很大一部分提升效果的。

内饰方面一样是非常原创，当然了，是属于那种经济家用风格型的，配色还算年轻，实际体验过，做工方面也没太大毛病，用料也是属于那种符合价位的。

空间表现算是中规中矩，相对于飞度来说，空间的优化上还算有些欠缺，腿部OK，头部空间就相对的压抑一些了。

底盘原型是通用的S308，说白了就是老赛欧的底盘，一个是省成本，一个是耐用，也是那种软调教。

1.2L的发动机，以前搭载在乐驰身上的，属于老机头重新调教，一样是省成本，耐用，这个级别的车型无需炫技，只需要可靠就行。

总结：

宝骏310的爆款其实是在情理之中，走的是薄利多销的路子，三大件都是那种非常可靠的类型，竞争POLO的最大的优势在于价格低，走量的顶配版车型配置也相当丰富，特别适合刚入社会的代步用。