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试驾柯迪亚克5座版,看看如此火热的车到底怎么样

SUV车型的火爆遍布全球,中大型更是成为万众追捧的对象,国内市场对大空间的需求越来越强烈。在中型局势一片光明的情况下,斯柯达也紧跟潮流推出中型柯迪亚克,新车分为五座/七座版本,价格方面有望18.9万起售。前不久小编有幸试驾了2.0T五座版本,新车的第三排空间舒适度极高,动力表现强劲,下面为大家细致的介绍2.0T五座版的试驾详解。

如此火热到底怎么样 试驾评测斯柯达柯迪亚克

作为一款全新中型,新车未来将背负着艰巨的使命。它不仅需要为旗下兄弟Yeti挽回颜面,扛起“大旗”。而且还要与途观并肩作战,来应对更多竞争对手的挑战。所以在市场持续关注的情况下,这样一款重磅产品的确值得我们去关注。

需要说明的是,此次试驾车型为欧版2.0T五座车型,它可能会在配置上与未来国产车型存在稍许差别。

Kodiaq源于Kodiak岛屿 国内定名

根据官方介绍,Kodiaq名字的由来,是借鉴了阿拉斯加的科迪亚克岛(Kodiak)。而最后一个字母的改变,则与当地人的拼写规则有关。

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当然,上汽大众斯柯达不久前刚刚公布了Kodiaq的中文名字,那就是,基本为英文名称的音译 。所以既然厂家已经公布了国内名称,那么下面的文章部分,我们也将直接使用中文叫法,方便大家阅读。

新车预计 2017年第二季度国内上市

早期已经在日内瓦车展亮相,而2016年的广州车展上,这款车完成了国内首秀。新车基于 大众MQB平台打造,未来有望在明年第二季度国产上市。

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未来将主打五座版车型

据厂家负责人介绍, 五座车型将作为未来主销产品,而七座车型主要是满足那些对座位数量有硬性需求的车友 。所以介于这样的情况,我们此次也顺理成章的为大家试驾了五座车型。

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当然,笔者认为厂家主推五座车型的思路并没有错,因为之前上市的本田冠道已经告诉我们,与其提供一个狭小的七座,倒不如宽敞的五座来得实在。

七座车型的第三排 仍然是以短途乘坐为主

对于七座版车型,将第二排座椅向前调节18cm,第三排可以获得不错的车内空间。当然, 车身尺寸和定位也充分表现, 的第三排主要是以满足短途乘坐为主,空间比较适合体型娇小的乘客 。

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国内前期只会推出1.8T和2.0T两种动力

据厂家介绍,未来国产只会引入1.8T和2.0T两款动力。至于后续是否会推出能够拉低定位和售价1.4T产品,目前厂家暂无消息放出。对于的众多细节,其实亮点十足,这样一款车型相信会很讨喜。下面小编继续为大家介绍的配置信息和试驾感受。

外观:较多家族化元素 线条硬朗

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内饰:造型简洁沉稳 符合的定位

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空间:车内横向空间出色 后排腿部很宽敞

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驾控:熟悉的化风格 底盘仍然很扎实

为了更贴近未来国产的驾驶感受,此次我们试驾了2.0TSI+7速双离合车型。其实对于大多数车友来说,应该会很熟悉这套动力系统了,它在国内已经出现在了很多车型上。

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对于这样一款中型,2.0T动力会显得很充沛,日常驾驶完全不是问题。DSG双离合的匹配仍然很到位,如果要与市面上其他双离合变速箱相比的话,那么我认为G起码在驾驶感受上,算是同类变速箱中比较靠谱的。

至于未来会引入国内的1.8T车型,小编推测它的动力水平也应该还不错。毕竟同门师兄已经推出了排量更低的1.4TSI,那么1.8T动力何须我们去担心呢?

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秉承了出色的转向调教风格,它的转向力度适中,而且指向性比较清晰,属于很容易上手操作的那种。如果您驾驶过车型的话,那么根本不需要去适应太久。

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此外,还搭载了智能全时四驱系统,有了它以后车辆的操控稳定性和通过能力得到一定提升。当然,这套系统主要还是以提高公路驾驶为主。

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悬挂调教上也充分体现了城市的定位,它的风格软硬适中,兼顾了一定的公路驾驶特性。即使在多弯的马略卡山路驾驶,韧性很足的可以提供不错的支撑,从而让姿态显得更加从容。

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相比那些日系车型来说,具备德系车厚重扎实的特点。虽然软硬适中的对于较大的颠簸过滤的不是十全十美,但厚重的却可以将这种冲击进一步阻隔掉。对于国内车友来说,应该会比较喜爱这样厚重的调教风格。

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车内噪音控制上,也达到了旗下车型的较高水准。尤其是在中低速行驶时,风噪和胎噪都要比之前的那些车型,控制 的要更好一些 。

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总结:

作为的全新产品,还是表现出了十足的竞争力。新车在基于灵活的平台后,车内空间有了大幅提升。而且驾轻就熟的车辆调教功底,让它在各个方面都很难找出问题,算是一款比较有竞争力的产品。

至于量,尽管提供了五座和七座车型可选,而且七座的热度在持续升温。但我们冷静下来不难发现,五座车型不仅能够提供宽敞的第二排,而且它可以让你省去对七座车型第三排空间不足的顾虑。所以在消费者未来逐渐明确自身需求的情况下,我认为五座中型不失为一个很好的选择,未来很可能会受到更多人的欢迎。


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