奇瑞瑞虎7的野心能否止于偏执？

　　自古以来有一则定律，不作死就不会死。奇瑞跌落神坛，大有作死的成分。当年多生孩子好打架，走上一条不归路，死挺观致，又养出一个不受人待见的孩子。

　　当国内SUV市场的风头一日盖过一日的时候，大量自主厂商靠着SUV打了许多翻身仗。SUV的巨大红利，让奇瑞不再满足现状。是时候做出改变，重振当然雄风了。当然，作为曾经的自主一哥，奇瑞对SUV的野心就不会像许多其它自主厂商那般小，要做就做好的，要做就要有长远的打算。

　　奇瑞瑞虎7应运而生，全新的平台，全新的年轻化理念，都显示着奇瑞对SUV的野心。价格是关键，尤其是瑞虎7这样的后起之秀。瑞虎7用两种动力，来延长自己的产品线并拓宽自己价格区间。奇瑞重视瑞虎7的2.0L自吸版，2.0L耀领版上市，就是为此。

　　奇瑞在瑞虎7上投入了大量心血，虽不指望能超越哈弗H6，但赶上传祺GS4等，奇瑞还是有这样的野心的。当然，瑞虎7平均万余辆的月销量，不能说是失败，可也算不上成功。

年轻化是个突破口

　　一直以来，奇瑞在SUV领域的表现，算不上糟糕，但也绝对算不上良好。瑞虎3和瑞虎5的定位和市场空间摆在那里，很难有大的突破。要想在SUV上大有作为，奇瑞不仅仅需要励精图治，拿出更好的产品，还需要策略。

　　2016年的SUV市场，竞争实在是太激烈了。早在2015年，宝骏560和广汽传祺GS4就在廉价领域和中端领域树起了两把标杆，而自主SUV老大的位置则被哈弗H6牢牢握在手中。到了2016年，国内SUV市场更是显现出你方唱罢我登场的态势。吉利博越、荣威RX5继续继续瞄准品质更高的中端市场，欲与合资试比高，廉价SUV更是层出不穷。纵观2016年的自主SUV，乱象丛生，各个层次的竞争均达到白热化程度。

　　在愈发激烈的市场竞争下，想要大放光彩，就必须选择一个很好的突破口。正如当初的宝骏560，找到了当时廉价大空间SUV的市场空缺，有了一个很好的突破口，这才有了宝骏560的销量奇迹。奇瑞也选择了一个突破口，这个突破口当然是年轻化。

　　各厂商依然比较保守，绝大部分自主SUV的外形依然显得中庸而传统。虽然大家已经对年轻化进行了一定的尝试，但程度显然不大。传祺GS4外形漂亮，几乎是自主中庸SUV的代表。号称“最美SUV”的博越，就是一个外形老气横秋的中庸产品。荣威RX5虽然融入了大量年轻化元素，但外形依然保持中庸，运用了大量传统元素。而外形更加前卫的跨界车吉利帝豪GS，官方宣传依然是不是中庸大气的年轻化之美。

　　而奇瑞瑞虎7则将年轻化路线走到了底，无论是官方宣传还是产品的外形内饰，都是是为了年轻人准备。未来的汽车市场属于年轻人，范85后逐渐成为汽车消费的主力。各汽车厂商早已察觉到这一趋势，对年轻化进行了许多尝试，并取得一定的成绩。谁能率先号准年轻人的脉，谁就能在未来赢得先机。

　　汽车市场年轻化的趋势十分明显，瑞虎7选择年轻化作为突破口，避开了与H6等强劲对手的直接竞争，有利于打开市场。年轻化也让瑞虎7在未来的竞争中更有优势，有利于奇瑞未来发展。年轻化是一个很好的突破口，可一个工具或者说一个条件再怎么好，要想取得好的结果，也要看怎么却运用。

偏执成为绊脚石

　　奇瑞做车，爱把事情做绝，不给自己后路。当大家伙都保留大量中庸和传统元素的时候，奇瑞对自己的旗舰SUV执行了彻底的年轻化。

　　世事有舍才有得，有得就有舍。瑞虎7的年轻化战略，固然能一定程度上减轻其竞争压力，但也局限了其市场。过于前卫的造型，使得其无法得到年长消费群体的青睐。年轻人的确即将成为汽车消费主力，但大量年轻人的口味早已被老一辈调校得不那么年轻化。现在的年轻人，其中大部分买车的时候都要听从长辈的意见，能完全根据自己个性买车的年轻人不是绝大部分。因此，年轻消费群体成为主力是大势所趋，而年轻化市场成为主流还需要时间。

　　奇瑞偏执地认为，自己给消费者的产品，就最好的产品。从当初的多品牌战略，到对观致的经营，在到现在的瑞虎7。奇瑞的产品，比较主观，少有从消费者的角度去考虑问题，没有考虑自己的产品是否真的适合消费者，而是凭着自己的理解和执着设计生产。

　　年轻化的确是一个很好的突破口，未来比较是年轻人的天下。但奇瑞似乎是在等着市场来适应自己的产品，而不是使自己的产品去适应市场。从效果来看，奇瑞在瑞虎7上的年轻化战略，的确有做好现在赢得未来的意味，但还是那个问题，现在怎么办？

　　奇瑞的偏执，让瑞虎7几乎无法成为超越博越、GS4等的爆款。有舍就有得，不知奇瑞能否在未来重拾当年风范。

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