斯巴鲁翼豹：盖得排行紧凑型榜单排名第五

长年销量领先的紧凑型车级别，有车市最白热化的厮杀。

盖得排行从驾驶、适用性、质量、安全、配置五个指标对紧凑型车做了排名，结果如下：

【综合得分】

【驾驶】

【适用性】

【质量】

【安全】

【配置】

上榜理由：

毫无疑问，斯巴鲁翼豹是这个级别的操控之王。

翼豹在中国是非常小众的车型，尤其是相对它在美国市场的大受欢迎而言。第一代的impreza wrx诞生于1992年，虽然impreza wrx是以一般大众为销售对象的车型，但富士开发impreza wrx的目的就是要赢得世界拉力锦标赛（wrc）冠军，95、96、97年impreza wrc连续三年夺得wrc冠军，使impreza wrx成为高性能运动车的代表。

今天的impreza wrx已经发展到了第11代，第11代最大的变化就是wrc从此开始脱离Impreza车系，也就是说WRX以及WRX STI将再无翼豹之名,而Impreza翼豹开始向家用“买菜车”转型。

翼豹长期以“暴躁”闻名，上一代翼豹的百公里加速成绩为5.5秒左右。而有赖斯巴鲁的两大看家法宝：水平对置发动机和左右对称全时四驱，翼豹的操控始终出众，美国消费者报告分别在2010.2012.2013年三次授予它年度最佳汽车的殊荣。

斯巴鲁和保时捷是目前仅有的两家主打水平对置发动机的汽车厂商，而斯巴鲁对水平对置发动机的执着与他们独家的左右对称全时四驱系统可谓天作之合。二者的结合使得从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都呈直线排列，斯巴鲁将全部优势汇总起来，创造出最理想的重量分配，使车辆的平衡性近乎完美。

翼豹的内饰并不豪华，更多的偏向于纯粹的运动型轿车，与同级其他车型相比，尽管它价格不菲，却在车厢氛围营造上毫无“豪华感”。不过作为一台轿跑，它的空间表现良好，包括后排乘坐空间也还令人能够接受，而且在不暴躁行驶的时候，它拥有一个安静的车厢。

不过在质量方面，翼豹很难和它的日本同胞们媲美。翼豹5年以内新车的可靠性还算优秀，但在更长时间的使用以后，会出现较高的发动机故障率。当然这也跟车主的用车环境有关，毕竟买这台车的人买车都不是为了“代步”而已。

翼豹在安全方面一直是同级楷模，在IIHS安全性测试中，它已经9次获评同类车型最高安全级别（TSP），2013年以后添加主动安全系统的翼豹又3次获评“TSP+”，翼豹是最安全的紧凑型轿车之一。

在翼豹面前，这个榜里所有自称“轿跑”的都成了样子货，不过它真的不便宜。

【专业评测数据】

1、IIHS安全性评测：

斯巴鲁翼豹共9次获评同类车型最高安全级别：TSP奖。添加主动安全系统的翼豹又3次获评“TSP+”。

2、Consumer Reports综合质量评价：

斯巴鲁翼豹的综合评分：77 2010.2012.2013“best car”

CR Model Summary：

The well-rounded Impreza is among our top-scoring compact sedans. The ride is very absorbent and controlled. Handling is responsive and secure. Acceleration is adequate, and fuel economy of 27 mpg overall for the sedan is excellent given the standard AWD. The hatchback gets 26 mpg overall and has a handy-sized cargo area. A freshening improved isolation from road and wind noise. The infotainment system has been updated and now includes a handy touch screen. The interior is spacious for the class, controls are straightforward, and visibility is good. Crash-test results are excellent, and Subaru's EyeSight suite of advanced safety gear is available. A redesign comes in late 2016.

Consumer Reports模型综述：

这款全面表现良好的的翼豹是我们得分最高的小型轿车之一。乘坐很舒适，包裹性强，操控性敏捷平稳，加速很快，全轮驱动有27英里/加仑的优秀的油耗表现。两厢的翼豹油耗表现为26英里/加仑，尾箱的空间很充足。对胎噪和风噪的隔离是一个巨大的改进。车内信息系统也升级了，包括了一个操作便捷的触摸屏。座舱的空间对于这个级别来说很充裕，中控台的操作简明易懂，视野也很宽阔。翼豹在碰撞测试中的成绩非常优秀。可以选装斯巴鲁的EyeSight安全套件，2016会推出一个新款。

斯巴鲁翼豹的Consumer Reports可靠性数据：

（Consumer Reports可靠性历史表是基于超过五十万辆车型样本，Consumer Reports统计它们在过去十二个月内在使用成本、安全、故障和停机时间方面出现的问题，任何一点问题都会被列入参考范围。 表格里的分数是基于17个故障点中的受访者百分比。 Worse：频次高于绝大多数同类型车。 Better：比其它车型的百分比都小。 由于某种故障出现的频次非常小，在这些分类中，除非超过3%，我们不给最差的两种评价。）

3、J D power新车质量评价：

在JD power（中国）百辆新车2014年度故障次数调研中：斯巴鲁为58次，居当年最低。2013为63次，位列第三低。

4、其他测评表现

E-NCAP：2009最安全的家用车。

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