不以奔跑见长的跑车 雷克萨斯RC一款不一样的跑车

小编很佩服雷克萨斯公司，先不论销售策略，在产品层面，它们总是能够抓住消费者的喜好，产品的质量更是其他厂家无法比拟的。而今天的主角雷克萨斯RC是更突显了这点，它颜值爆表，并且无论是品牌认知度还是整车豪华感都很强，很吸引的人注意，并且最让人羡慕或者说有一些庆幸的是，它是一台更适合日常驾驶的跑车。

在外观方面，雷克萨斯RC秉承了家族一贯激进的设计风格。作为一辆双门的运动型跑车，雷克萨斯RC的“纺锤形”前进气格栅更加夸张，搭配犀利的“L型矩阵式”前大灯，整体前脸会显得非常张扬、霸气、凶悍。雷克萨斯RC的侧面造型简洁、流畅，姿态尽显跑车的气质。尾部的造型也不缺乏个性，后保险杠的两侧，配有运动化的导流槽。尾灯同样采用“L型”的设计，并且有着很高的辨识度。

雷克萨斯RC的内饰，展现出了极高的品质感和豪华感。无论是细节处理上，还是做工用料上，都能代表着雷克萨斯品牌，对于细节方面的极致追求。中控台采用类似“分层式”的造型设计，整体感觉更加立体，尽显品牌独到的特点。方向盘的大小适中，并且造型十分运动，还带有金属的换挡拨片。采用真皮包裹，握感非常出色。雷克萨斯RC峰尚版车型，采用精致的传统“双环式”仪表，而F Sport车型配有非常酷炫的专属跑车仪表。

雷克萨斯RC的座椅做工细腻，体现着品牌一贯优秀的品质感。座椅的设计，贴合人体背部曲线，能提供非常不错的舒适性。在座椅功能性方面，也是雷克萨斯RC的一大优势。F Sport车型配备真皮材质的座椅，峰尚版车型则配备仿皮座椅。全系车型的前排座椅，支持8向的电动调节，并且还带有座椅加热功能。F Sport车型的主驾驶座椅配有记忆功能，而且前排座椅带有通风功能。后排的空间表现略显局促，作为一辆双门跑车，后排同样不太适合让人乘坐。后排座椅可以实现按比例放倒，载物的实用性有了很大的提升。

后备厢的空间表现倒是令人有点惊讶，从下图可以看到后备厢的空间规划并不高明，但是相较于车内储物空间的“个性”，后备厢还能够毫无困难地放下一个28英寸和一个24英寸行李箱，说明了你可以开着这辆帅气的“跑车”去机场接妹子，然后送她回家。

在动力系统方面，雷克萨斯RC搭载了一台代号8AR-FTS的2.0T直列四缸发动机。其最大输出功率为180kW(245Ps)/5800rpm，最大输出扭矩为350Nm/1650-4400rpm。传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

如果你想优雅的开着一台跑车，享受着路人的注目礼，RC确实是一个不错的选择，但如果你琢磨着买一台能助你捧回赛道日奖杯的跑车，那它或许只能和你说抱歉了，毕竟这不是RC的调调。