销量点评：车坛明星思域的销量难进前十？

说起2016年的热门车型，第十代思域从以曝光就赢得了最大关注度，十代思域可谓算得上去年最热门得车型之一，其令人惊艳得外观造型以及均衡得素质和超强得动力都让很多车迷蠢蠢欲动。今年2月东风本田出炉的销量数据表面，思域2月销量达到了13010辆，整个思域上市后的表现大概在月均一万辆左右，去年10月之后销量月均1万辆以上，12月达到1.6万辆，但是对于一个极其火爆的“IP”来说，思域这个表现算的上很好吗？加价销售退去之后思域的销量未来又能否突围到月均销量排行榜的前十位？

2月分本田终端累计销售新车81，125辆，同比增长41.4%。其中东风本田2月份销量为39,123辆，同比增长49.8%。东风本田销量冠军思域的销量达到13010辆 ，为东本乃至整个本田奉献了最高销量，也成为本田名副其实的台柱子。自去年上市以来，各方都非常看好思域的表现，思域现在取得了阶段性的胜利也算是不负众望，按照在本田家族中的热度以及按月份的表现，思域的最佳表现时期还没到来，在后面二三季度，思域的有销量或许有持续增长。

根据当前本田产能情况以及消费者关注度来看，思域的市场表现一直还处于一个升温的阶段，并且思域销量除1月外销量基本是持续上涨的趋势，短时间内，思域的热度还会持续，其销量也有相当大的可能持续增加，但是唯一令人担心的是东风本田当前的产能情况比较堪忧，东本第三工厂也才刚奠基短时间内难以发挥效用，加之新杰德、思铂睿混动等车型的挤占，思域恐在未来相当长的时间内都将货源紧缺。虽然现在已经不再加价销售，但是预付“订金”等待提车现象仍然较多，这将对思域销量上冲形成不利的条件。

虽然思域产品力虽然足够的强势，能够在短时间蹿红并取得骄人成绩，但是要面对中国市场牌面靠前的一众“老油条”，思域的上榜之路路漫漫其修远兮。要知道，销量排行榜前十可大部分都是一些德系品牌，历史沉淀深厚的车型，诸如大众朗逸、捷达、宝来等大众车型以及卡罗拉轩逸这些日系老油条，前十的月均销量都在2.5万辆以上，这个数字对于思域来说不但是产能的问题，还有其产品力的认可是否能够达到卡罗拉、朗逸等车型的知名度，毕竟思域前九代都不在中国火，而是在美国，这对于一个“新科状元”来说，要突破前辈打下的稳固江山，这对思域来说的确很困难。

除此之外，自主品牌轿车发力对于合资车型的威胁正在主逐步显现，即使现在销量排行榜中就吉利帝豪是唯一存在的自主品牌车型，但是荣威i6等自主品牌车型后起之秀也是思域前进路上一大阻碍。

另外，思域的名声过于火了，并且其很强的动力表现以及较为年轻化的设计对吸引更多年龄层次的消费者并没有更多的好处，时代思域给大家留下的年轻运动的形象对其销量向更高的数字发展并不利，并且思域的改装风气正在兴起，未来思域会不会发展成三菱翼神这样的形象也不是没可能。当然思域作为车中明星销量保底也不会差。

所以思域想要冲击前十不但自身条件有一定的限制，还要能有实力面对更强大的敌人才行，对于思域来说，销量的天花板肯定会比销量排行榜前十的车型更低一点，但是思域能够热销每月两万辆的水平还是有的，只要产能跟上，相信思域未来的表现会有持续的提升，但是冲进前十恐怕还需要一些运气。

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