1911
在中型车市场上，美系车一直扮演着重要的角色。硬朗的外观、酣畅淋漓的操控等等都让无数消费者心动，而今天要提到的两款车型，迈锐宝和新蒙迪欧，都秉承了具年轻化色彩的“操控主义”，福特和通用分别是美国两大汽车制造业巨头，现在，它们也把中高级车的对决带到了中国市场上来。
两车在前脸上彰显出来的气质有很大差别，蒙迪欧拥有略微向上扬的大灯和取自阿斯顿·马丁的大嘴进气格栅，这套组合在它刚刚上市那会儿可以说非常惊艳，而经过几年的时间的洗礼现在看上去仍然颇为犀利。迈锐宝XL则是一副新面孔，正脸看上去有一丝呆萌，不过这种扁平的前脸设计却和它的侧面线条很搭调，整车看起来比蒙迪欧更加低矮。
相比车头的激进式改动，新蒙迪欧的车尾造型则有些遵循老款车型的风格，保持了敦厚、大气的造型，但却稍微欠缺了点新意；迈锐宝的尾部造型同样是整车的一大亮点，它有着类似于大黄蜂科迈罗的设计风格，造型和颜色搭配突显了美式车型的味道，值得细细品味。
两款车型的内饰设计风格可谓是不谋而合，都采用了环绕式座舱结构，采用多处银色装饰增加了跳跃感，都显得足够年轻；不得不提的就是，长安福特在内饰工艺制造水平方面，有一定程度的欠缺，其内饰件从材质到拼接，都与迈锐宝有着不小的差距，值得厂家引起重视。
两车方向盘的握感都不错，迈锐宝XL 的方向盘的皮质更加细腻，而蒙迪欧方向盘最上面的多功能按键按起来稍有点别扭。两车都采用了传统表盘＋中央液晶屏的仪表布局，蒙迪欧冰蓝色的指针让人眼前一亮，而迈锐宝XL 整体更加易读。
蒙迪欧和迈锐宝XL在内饰用料上走的是两种思路：蒙迪欧全车使用了成本适中的软质搪塑工艺材质，属于这个级别车型的应有水平。而迈锐宝XL在平时经常接触的地方使用了成本较高的皮质材料，让内饰非常具有档次感，而在一些不常接触的地方则使用了成本较低的硬塑料。
蒙迪欧和迈锐宝XL都不是主打空间的车，两车在后排空间和乘坐舒适性大致处于同一水平。迈锐宝XL的空间稍微有一点优势，不过却省略了后排中间头枕。蒙迪欧的座椅材质略逊于迈锐宝XL，不过后排坐姿却更加人性化。
在储物空间方面，蒙迪欧挡把前的储物格更深，而迈锐宝XL前排杯架后面还有个小储物格非常适合放置手机或者车钥匙，总体来说，两车的储物空间大致处于同一水平。
动力方面，蒙迪欧有两款发动机可供选择，其中1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。
动力方面，迈锐宝XL将提供两款发动机供选，其中包括1.5T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩252牛·米；2.5L发动机最大功率200马力，峰值扭矩253牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的为7速双离合变速箱，2.5L发动机匹配的为6速手自一体变速箱。
总之，这两款车从外观到配置，都各有特点。新蒙迪欧设计比上一代更显运动，而迈锐宝则是拥有浓浓的加州风情——时尚又不失稳重。迈锐宝从操控、舒适度已经科技的便利程度更加符合新生代消费者对于B级车的追求。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
