敏感时期上市 全新现代悦动突围几率有多大？

近日，“萨德”事件愈演愈烈，与之相伴的，自然是爱国人士的抵韩行为。据悉，全国各地的乐天超市，遭到了国民的强烈抵制，许多商家都无奈停业。

就在如此敏感的时期，全新现代悦动却即将在3月20日正式上市。全新现代悦动突围几率有多大？

抵韩行为杀伤力不可小觑

在“萨德”事件发生之前，许多业内人士已经报道了韩系品牌的颓势。特别是以现代为主的多款车型售价，明显是瞄准主流合资品牌去的。但由于韩系车在中国的地位一向比较尴尬，侧面导致了现代等韩系品牌在终端市场上有着巨额的优惠。

换句话说，看起来韩系品牌的售价与德、美、日系售价旗鼓相当。但实际上，在终端销售时，以现代为主的韩系品牌优惠可谓相当惊人。多款车型不足十万元的终端售价，让韩系车的潜在销售范围变得十分广泛。上可至一二线城市，下可达三四五线城市。那么，抵韩行为会对全新现代悦动造成一定的冲击吗，答案是肯定的。

想必大家都还记得，几年前因为钓鱼岛的事件，多地日系车被砸，加油站不给日系车加油的各种抵制行为吧。那时，日系车主可谓人心惶惶，出街怕被砸车，加油怕被拒绝。面对这种过激行为，政府采取了强硬的措施，用法律惩治了一批给社会治安造成恶劣影响的“出头鸟”。即使如此，还是有许多消费者不敢去购买日系车，毕竟国际关系没有人可以琢磨，动辄十几万的东西，大家还是不敢冒这个风险。所以，在很长一段时间内，日系车销量严重受挫。

回过头来看以现代为代表的韩系品牌。就在近日，有不少现代车被砸，虽然此次的风波还未达到曾经钓鱼岛事件的程度，但目前还是有很多韩系车主表示很担心自己的人身安全。在这种敏感时期，全新现代悦动所承受的压力可谓不小。远的不说，至少在近段时间，抵韩行为会严重影响到全新现代悦动的销量。

现代A级车人满为患，“多生孩子好打架”的时代一去不复返

曾几何时，悦动是现代旗下销量最好的车型之一。可随着产品力的老化，加上现代朗动的崛起，让现代悦动很是受伤。就2016年2.11万辆的销量而言，实在有些对不起观众。按正常情况，这现代悦动一年的销量也只能与如今朗动的月销状态旗鼓相当。

站在共赢的角度，北京现代显然不愿意看到现代悦动一直堕落下去。更新换代无疑是一个正确的决定。可即使如此，也并不意味着现代悦动就能随着改头换面而从头再来，现代悦动的低迷状态，很有可能蔓延下去。

原因很简单，随着自主品牌的疯狂向上，再加上一二线豪华品牌的去豪华化，侧面导致了主流平民品牌开启了价格战模式。在这种情况下，一向靠性价比吃饭的现代悦动无疑首当其冲。

更加尴尬的是，全新款现代悦动虽然还没上市，但大部分信息已经得到公布。即使它的造型更加运动，内饰更加科技年轻，但1.6L最大123Ps发动机，很明显是针对年龄阶段相对成熟的家用群体。这种长相偏向年轻人，实际上又符合成熟群体的定位，让现代悦动看上去非常的矛盾。

平心而论，目前现代这种“多生孩子好打架”的策略，已经完全不能符合当下的中国市场。且不说现代想让消费者搞明白旗下多款A级车定位，即使随便问一个现代的4S店销售顾问，也不一定能分得清楚朗动、领动、悦动、伊兰特之间的关系吧。

综上所述，现代与其把精力拆分开，让领动、悦动、伊兰特在销量上都成为朗动的陪衬，不如好好想想，如何把一两款车做大做强。在蓓蓓看来，现代完全可以用朗动来针对泛80后群体，毕竟它的造型及定位也更加偏向家庭；而领动完全可以针对泛85后甚至是90后偏年轻一点的消费群体。至于未来是针对朗动略微降低档次，还是怎样，那都是可以商讨的事情。但如若一直让朗动、领动、悦动、伊兰特共存，四者任何一款车上新的影响力，都会大打折扣。所以，全新现代悦动只怕也会照样一去不复返。

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