江淮大众第一款车将是SUV，2018年推出，不会

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日内瓦时间3月7日，大众中国总裁海兹曼教授曝出了有关江淮大众的现在状况以及下一步行动方略，大众江淮项目一直在低调而紧张的推展之中。

据悉，大众集团监事会已经在3月初前后正式批准了江淮大众的合作项目实施纲要。根据既定的执行方略，有关江淮大众的几个核心信息点也一并曝光：

1）2018年，江淮大众将确保投放第一款车型，毫无疑问将是SUV。

2）江淮大众的合作车型，确定不会悬挂大众Logo，不会使用大众品牌。

3）江淮大众的合作车型，不仅仅是一款，可能涉及多款车型。

当前，江淮大众最为紧急重要的事情，是尽快获得来自国家相关部门的“准生证”资质批复，江淮大众项目才能正式投产和如期落地。

事实上，江淮大众只是大众中国新能源大战略与目标的其中一环，大众中国在新能源汽车布局已经迫在眉睫，所谓“时间紧、任务急、刻不容缓”。

由于我国实施新能源汽车积分制度，规定各大车企自2018年开始每年必须确保一定比例以上的新能源汽车销量权重（2018年为8%），否则就要面临巨额费用去购买积分填补亏空（也可以理解为新能源汽车未完成目标的罚款）。大众汽车，作为中国乘用车销量之王，2016年高达300万辆之巨的销量，以此计算2018年必须完成24万辆新能源汽车任务，而现在大众在华的新能源汽车销量距之天上人间。

因此，大众中国有一场火烧眉毛的新能源汽车布局攻坚战！作为其中一个棋子，江淮大众承担合作型新模式上量的主要使命。整体而言，大众中国在华将分三个阶段、三大战役实施“大众新能源汽车战略”。

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第一个阶段：基于MLB和MQB平台，打造插电式混动车

首先推出的就是奥迪A6的插电式混合动力车型，随后是辉昂PHIDEON插电式混合动力版，途观等车型也会推出插电式混合动力版。进口的插电混动版车型也会引入国内，比如蔚揽GTE。

第二阶段：基于MLB、MQB平台打造的纯电动车

推出续航里程约300公里的纯电动汽车，e-Golf将作为一汽-大众首款纯电动车型，于2018年国产上市。还有以上插电式混合动力车将会是基于MLB和MQB平台打造的产品。

第三阶段：基于MEB平台打造的纯电动车

推出续航里程在400-600公里之间的纯电动汽车，首款车型有望是I.D.量产版，除此之外，斯柯达、奥迪、保时捷、斯柯达也会介入其中。

日内瓦大众汽车之夜上，大众历史上第一款无人自动驾驶汽车诞生了！这款名为Sedric无人驾驶概念车，像大熊猫一样萌萌哒！憨态可掬的外形下，这家伙的本事可不小！

从大众一连串的动作中，不难看出大众打造新能源汽车、探索未来驾驶体验的战略举措一直箭在弦上。在新车型、新平台、新伙伴、新技术等一系列布局就位之后，大众将在电动车领域进入全面发力的王霸雄图阶段。

本文来源：百家车坛

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