最后的德美混血： 新一代别克君威全揭秘

尽管目前全球的汽车市场仍被SUV的热潮席卷，但传统的中级轿车市场依旧是主流大厂的兵家必争之地。2017年4月4日，通用集团在底特律发布了全新一代的别克君威，海外版车型提供了Sportback四门轿车和旅行车TourX两种车身形式，时隔仅一天，上海通用便放出了国产新君威的官方预告图，随后我们有望在本月19日开幕的上海车展上看到实车。随着欧宝品牌易手PSA集团，这代君威也将成为最后一款与欧宝共享技术平台的别克车型。此外，这款车还将以沃克斯豪尔Insignia（英速亚）和霍顿Commodore（准将）的名义在英国和澳洲市场销售。

设计：E2XX平台又一力作

这款车开发自通用集团的E2xx中级车平台，作为Epsilon II平台的后裔，该平台在轻量化、乘坐空间和内饰质感方面都大幅提高，雪佛兰迈锐宝便是该平台的第一款量产车型。

从外观来看，除了中网样式、轮毂造型等品牌特征，新一代别克君威几乎与欧宝英速亚Grand Sport完全一致。得益于通用集团全新的E2xx中级车平台，新一代君威的车身尺寸继续有所放大，其中车长略有增长，来到4897毫米。而通过缩短前后悬长度，轴距比上代车型增加了92毫米至2829毫米，可以想见，车内空间将从中获益。Sportback快背式车身设计使整车高度下降至29mm，不仅让其有着更低扁和运动化的观感和0.26的风阻系数，同时也让其具有更大的行李箱开口。此外，通过进一步轻量化，新一代别克君威的白车身重量也较老款车型减轻了60公斤。

内饰：格调与动感并存

新一代君威秉承了别克优雅舒适的内饰氛围，为配合动感的外观设计，新车采用了具有运动风格非对称中控台，从发布的官图上看，不论是内饰材质还是整体工艺，都有着明显的提高。根据国内消费者的偏好，未来国产车型的内饰配色可能会有所调整。

配置&安全：首款装备行人保护系统的别克轿车

除了全新的设计，新一代别克君威也同时增加了多项先进的驾驶辅助和安全配置，第二代LED矩阵自适应头灯的远光灯部分有着400米的照射距离。此外，海外版车型还将装备HUD抬头显示、360度全息影像等配置，8英寸中控屏幕内的安吉星系统也将同时迎来升级，提供4G LTE Wi-Fi热点并可选装OnStar Smart Driver智能管理系统。另外，这套系统将支持苹果和安卓手机的互联，海外用户将享受到5年基础流量的免费使用。

在安全配置方面，这款车还将成为首款搭载行人保护装置的别克车型，其铝制的发动机盖配有一个特殊的机构，一旦在时速26-48公里之间与行人发生碰撞，可触发装置自动将发动机盖向上抬起4英寸减轻碰撞力度。另外，包括10安全气囊、车道保持系统、自适应巡航、行人预警制动在内的安全配置也都将出现在配置列表中。

动力：三种选择，提供混动车型

动力方面，国产的新君威提供了三套动力总成，其中入门车型搭载163马力的1.5T发动机，与之匹配6档自动变速箱；而顶配车型则配备了2013年荣获沃德十佳机型的第三代ECOTEC 2.0T发动机，在双涡管、缸内直喷、双可变正时等技术加身后，可爆发出254马力的最大功率，峰值扭矩可达350牛米。与之匹配基于别克eMotion智能驱动技术架构开发的9档自动变速箱。此变速箱采用了同轴设计，所有齿轮与曲轴采用同心直线式的分布，这种紧凑的布局方式使其体积与6速变速箱相当，结构布局方面，在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的最佳齿比范围，优化了车辆的加速表现与燃油经济性。

此外，新君威还将提供一款混动车型，其动力总成为1.8升的SIDI发动机+60千瓦的电动机，与迈锐宝混动版相同。目前来看，旅行车TourX和AWD四驱车型将无缘中国市场。