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紧凑级合资SUV战场 福特翼与虎大众途观的大对决

    长安福特翼虎上汽大众途观可以说是紧凑级合资SUV市场中最具代表性的两款车型,拥有非常高的人气,尽管已经上市多年,但关注度丝毫不减当年。如今全新 L已经上市,但老款依然在售,并且为了和途观L的售价区间不重合,推出了丝绸之路版,仅保留了1.4T和1.8T两个排量共四个配置车型。而在去年的北京车展上, 刚刚完成了中期改款,并且近日推出了官降政策,产品力再次得到提升。今天,我们就一起来看看在竞争如此激烈的市场,这两款老牌的表现究竟如何。

    无论还是,都是合资紧凑级市场炽手可热的车型,在面对竞争如此激烈的市场,他们都采取了不同的应对策略,进一步保持着产品竞争力和关注度。老款并没有因为全新的上市停产,而是推出了丝绸之路版,和全新双双联手继续征战这个市场。从上市之初就凭借着丰富配置、出众的运动性和动力系统备受好评,即使放在今天来看,身上的这些属性依然可圈可点,这次官降政策,再次让面对众多强敌增加了不少底气。

    通过这次官降,旗下车型售价普遍降低0.5-1.8万元,目前指导价为18.48-27.08万元,值得一提的是原EcoBoost 180 两驱铂翼型的配置经过升级命名为虎跃型,增加的配置包括倒车影像、中控彩色大屏、GPS导航,并且售价降低1.8万元,可以说性价比还是非常高的。

    新款的前脸经过升级,与锐界 十分相似,线条凌厉,时尚动感,可以说这次改款在外观方面的变化还是非常成功的。

    新款在外观方面的变化还是相当明显的,尤其前脸部分,采用了福特家族最新的设计风格,六边形进气格栅看上去大气时尚,更像是一台小号的,比老款车型显得更加精致耐看,也更符合当前消费者的主流审美,尤其更受年轻消费者的喜爱。的尾部层次感很强,尾灯的造型也经过重新调整,与前大灯形成呼应。

    经过几次改款,老款的外形变化始终不大,仅在大灯和尾灯略作调整和修饰,以现在的审美来看,老款的外形稍显落伍,没有全新那么犀利,毕竟不是同一个时代的产品,但还算耐看。

    老款的设计还是具有传统的大众风格,简洁稳重,车身四周没有太多复杂多余的线条,给人的感觉比较饱满。因为全新已经上市,对于如今整体更加犀利和棱角分明的设计风格,老款显得有些保守,不过总体来说,这个外观还是比较符合大部分国内消费者的审美,只是略显老气,时尚气息不足。

    新款的内饰虽然整体布局变化不大,但细节之处经过升级还是有很多值得一提的地方,例如全新的三辐式方向盘,更合理的布局以及层次感较强的中控台等等。

    相对来说,的内饰在设计上就显得有些过时了,毕竟这个内饰风格已经看了很多年,实在有点儿审美疲劳。另外丝绸之路版并没有配备中控彩色大屏,视觉效果略显逊色。

    从外观来看,各有特点,均保持了家族式风格,在改款之后,采用了家族式设计风格,更加时尚和大气。但随着全新的上市,老款给人的感觉有点儿跟不上潮流,不过虽然早已经不再是当年那个加价提车的年代,但总体而言还算耐看,毕竟作为一代神车,还是拥有比较广泛的群众基础。内饰方面,则要明显落后于现如今这个时代的步伐,比较老旧,无论从配置还是设计的方面,都具有更大的优势。

配置对比

    丝绸之路版提供了四款车型,所以配置方面我们相应的用2017款 EcoBoost 180 四驱豪翼型(指导价:22.98万元)和 2017款 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版(指导价:23.78万元)进行对比。

    前面我们还提到了,这次特别在原EcoBoost 180 两驱铂翼型的基础上对配置经过升级,并重新命名为虎跃型,官方指导价为19.98万元,我们来对比一下售价同为19.98万元的280TSI 自动两驱丝绸之路风尚 版(1.4T低配版),可以进一步看到在配置方面的优势还是相当明显的。

动力系统

    分别搭载了1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T最大功率133kW(181Ps),最大扭矩240Nm;2.0T180kW(245Ps),350Nm。

    与匹配的是一台6速手自一体变速箱

    丝绸之路版同样搭载了两款,其中1.4T110kW(150Ps),250Nm;1.8T118kW(160Ps),250Nm。

    1.4T匹配的是6速双离合变速箱,1.8T则匹配了6速手自一体

    纵观目前紧凑级市场,无论合资品牌还是中国品牌,已经涌现出越来越多优秀产品,那么随着竞争对手的不断强大,也在不断的完善自我,增强竞争力。这么多年在中国市场上的表现有目共睹,只是放在2017年来看,老款车型无论从设计、配置还是动力系统这三方面都已经出现了明显竞争力不足的现象。而经过了去年改款以及这次官降,再一次将产品力提升,并且凭借着一直以来在配置、操控和动力方面的优势,相信后续依然能够保持着不错的销售势头。

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