想买7座SUV，这几个问题你应该先考虑清楚

国内早就是买方市场了，市场由需求来决定，所以出现了越来越多的7座SUV。纵观当今车市，不提汉兰达、锐界这些老牌7座中型SUV，就连欧蓝德、奇骏等紧凑型SUV都开始加入第三排座椅。

其实消费者购买目的也很简单，就是为了方便一些特殊出行情况。然而等到真正使用过程中就会发现不太对了，下面几点麻烦那是买车时怎么也没有想到的。所以说如果没有考虑清楚的话，最好还是先不要急于购买7座SUV。

7座车型2年一检，7座以下车型6年内免检

高高兴兴的买完车之后当然就要用了，用的过程中那是越省心越好。除了日常的维护保养无法避免外，检车其实也是让大家一直记挂的事情。好消息是，非运营车辆6年内免检政策已经将轿车、SUV、MPV等车型都囊括在内。但是还有个坏消息，这里面不包括面包车、7座及以上车型。

很遗憾，7座SUV要在前6年内，每2年去进行一次定期检验。而购买7座以下车型的消费者，只要带着交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免征证明，就可以直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志了，无需到检验机构进行安全技术检验。还有一个共用的大前提，就是要提前把违章和事故处理好。

第二排乘客和储物空间都要妥协

实际上，对于大多数中型SUV来说，加入第三排座椅都是一个非常牵强的举措。只有在第二排座椅比较靠前的时候，第三排才能正常坐人，而紧凑型SUV的空间还将更加狭小。第三排座椅的舒适度也很有限，坐姿基本呈蜷缩状，不适合长时间乘坐。乘客进出第三排时，还有提前将第二排座椅翻折，这点也不是很方便。

影响更为直接的就是储物空间了，后备箱在第三排的挤占下，基本也只能放下背包等小件行李，许多车主也因此选择将第三排座椅长期放倒。就算这样，储物空间也并不如同样尺寸的5座车型，比如说5座SUV可以把尾箱底部盖板掀起，备胎周围设计了许多储物格。而7座车型的第三排座椅就占据了很大地方，备胎这时只能悬挂在车底，盖板下方的储物空间也因此所剩不多。

第三排安全性未知

7座SUV第三排的安全配置普遍比较缺失，基本都只配备了安全带和独立调节头枕，侧气帘能够延伸至第三排的更是少之又少，并且大部分都不带儿童安全座椅接口。第三排乘客头部、腿部空间都非常狭小，距离车尾也很近，发生事故时受伤的几率会明显高于前两排乘客。

目前世界上各国的碰撞测试均不会统计任何第三排数据，而最有可能威胁到第三排乘客安全的追尾事故也没有哪家机构去进行模拟。同时，各国也没有对车尾到第三排的结构或安全配置做出明确严谨的强制标准，不同厂商生产出来的车型也基本是良莠不齐的状况。

总的来说，7座SUV带来方便的同时，还会带来一些独有的烦恼。对于很少用到第三排座椅的消费者，实际上5座SUV可能更适合你，毕竟它有着更大的第二排乘坐空间和后备箱空间，另外还有免检的福利可以享受。现在中型SUV市场也有向两头发展的趋势，5座SUV市场也出现了不少产品力不俗的车型，比如昂科威、冠道、探界者等。至于最终要选择什么，还是要从实际需求出发，以上几点也要提前考虑一下。