德系车保值？在这个细分领域保值赢家居然是日系！

说到MPV你脑海里会不会浮现出五菱宏光的雄伟画面？也不知道从什么时候一众的面包车忽然换了说法叫成MPV了，由此带来的直接局面就是每月的MPV销量榜单上前十全被小面占据，3月份的MPV领域保值率也出炉了，看完保值率排名才知道什么是MPV，别看小面卖的猛终究还是小面。

丰田埃尔法

提到埃尔法相信大部分朋友比较陌生，喜欢看娱乐新闻的朋友或许能认出它来，凭借宽敞且舒适的空间埃尔法得到了众多明星的青睐纷纷购入作为保姆车，埃尔法官方指导价61.78-81.4万，不过一直全国车源紧张已经加价数年，对于明星、土豪而言加个十万八万的也不是个事儿。

根据精真估提供的数据，1年车龄埃尔法成交均价为92.66万，2年车龄成交均价为82.41万，3-5年车龄成交均价为72.41万、63.47万、54.53万，三年保值率为88.3%。从这份数据中也可以看出埃尔法不但在新车销售领域加价在二手车领域也是加价，什么时候五菱能造出这种MPV呢？

别克GL8

新款GL8发布后引来了众多网友们的吐槽，这外观简直是越改越丑，不过其官方指导价依然在22.99-44.99万，作为国内MPV车型的老炮，GL8无论是从品牌还是从实用性上都符合商务接待、家庭出游的要求，宜商宜家的属性再结合20万的入门价格自然能保持GL8在市场中的份额，只是这次GL8的外观……

在二手车市场，1年车龄GL8成交均价为23.7万，2年车龄成交均价为21.84万，3-5年车龄成交均价为19.95万、18.03万、16.2万，三年保值率为66.5%。

本田艾力绅

艾力绅官方指导价24.98-30.98万，艾力绅能够力压奥德赛杀到保值前三多少有些令人意外，毕竟新车销量并不理想，艾力绅在二手车市场的表现也从侧面说明了二手车市场上存在着一定的偶然性和不确定性，毕竟二手车的保值率和交易量也有关。

1年车龄艾力绅成交均价为21.83万，2年车龄成交均价为20.25万，3-5年车龄成交均价为18.61万、16.92万、15.28万，三年保值率为66%。

本田奥德赛

官方指导价22.98-35.48万，作为GL8的直接竞争对手奥德赛在视觉效果上并没有GL8那种空间感和力量感，这点在家用领域影响不大但在商务用车领域外观所带来的影响就非常大了，与其说自身产品力的高低差异倒不如说外观上的定位注定奥德赛难以进入商务用车领域。

3月份二手车数据显示，1年车龄奥德赛成交均价为19.52万，2年车龄成交均价为17.99万，3-5年车龄成交均价为16.39万、14.79万 、13.24万，三年保值率为63.4%。

本田杰德

杰德有五座版本和六座版本两种形式，官方指导价12.99-18.38万，严格意义上讲杰德应该算是两厢车而不是MPV，不过既然精真估将它算在了MPV领域里咱们就暂且看下数据。

1年车龄杰德成交均价为12.38万，2年车龄成交均价为11.4万，3-5年车龄成交均价为10.43万、9.47万、8.53万，三年保值率为63.2%。

大众途安

如果剔除杰德，那大众途安正好是保值率第五，榜单上看着还算好看。途安官方指导价15.58-23.08万，作为国产大众的首款MPV，途安拥有强大的动力系统和灵活多变的空间，只是古板的外观让太多消费者望之兴叹，推出的第一炮没打响以后再想热卖也就难了。

在二手车领域1年车龄途安成交均价为12.83万，2年车龄成交均价为11.87万，3-5年车龄成交均价为10.92万、9.98万、9.05万，三年保值率为62.4%。

在二手车领域一提到德系车往往意味着保值性强，但3月份的二手车数据告诉我们至少在MPV领域德系车并没有那样的神奇，反而成为日系车的天下。

在新车领域，五菱、长安在MPV领域的进步有目共睹，但就像曾经的轿车领域、SUV领域一样，国产车只能在低端领域混口饭，现在轿车领域有了博瑞、SUV领域有了传祺GS8、WEY等，MPV领域又会是哪个国产品牌率先完成突破呢？