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七座市场的火热造就了很多的黑马，尤其是对于SUV和MPV车型而言，同时也吸引了更多的品牌加入到这场空前的盛宴之中。而斯柯达柯迪亚克就是这样一位选手，就斯柯达品牌而言，在国内市场一直是名不见经传。尤其是进入SUV市场后推出的唯一一款产品：斯柯达野帝，其造型一直备受争议，而销量也只能勉强用成绩平平来形容。
而斯柯达柯迪亚克的出现，很有可能改变斯柯达在市场中萎靡不振的境遇。从2016年程度车展，到2017年即将举办的上海车展正式上市，柯迪亚克的动作也算是迅猛，而日前，斯柯达也公布了其配置信息：推出1.8T和2.0T两种动力，共6款车型。那么实车的综合素质究竟如何呢？
外形：狂赚回头率
不难发现，柯迪亚克的外形明显的继承了斯柯达的家族化设计语言，同时也有了自己的创新，车身线条简洁有力，直观上并没有过于犀利的表现元素，相反的是给人一直德系车型成熟而稳重的印象。而LED日间行车灯、LED高位刹车灯的设计，为整个车的气质可以说是锦上添花。在内饰上，则是延续了大众简单的设计风格。
配置：不按套路出牌
在以往的印象中，尤其是以大众为中代表的德系品牌，在配置上并不是很厚道。而柯迪亚克则做的比较到位，尤其是安全方面，全系标配自动驻车、ESP车身电子稳定系统、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、驾驶员疲劳识别系统等诸多配置。高配车型还增添了ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测带倒车警示刹停等功能。
在车内空间的利用上，柯迪亚克做得也是比较出色，2+3+2的座椅布局合理了解决了二胎家庭的出行问题，而在实际体验中，后排空间也足以容纳2名成年人比较舒适的乘坐需求。而在座椅完全放倒的情况下，能够形成一个高度平整的空间，对于越来越多的热爱户外旅行的用户来说，这是一个很有吸引力的因素。
动力：中规中矩
就目前官方最新消息，柯迪亚克迪亚克车型将搭载1.8T和2.0T两款发动机，其中，1.8T发动机最大功率为132kW（180马力），峰值扭矩为300N·m；2.0T发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m。共推出330TSI标准版、330TSI舒适版、330TSI豪华版、330TSI 7座豪华版、330TSI 7座豪华科技版以及380TSI 7座四驱旗舰版6款车型。
柯迪亚克根据不同路况的需求，一共提供了经济/标准/运动/雪地四种主流的驾驶模式，美中不足的是，笔者在体验过程中，经济模式下起步过程比较缓慢。降档也没有想象中的积极，甚至出现了类似脱档引起的震动。在其他驾驶模式的情况下的表现则比较令人满意。此外一点就是感官上制动效果略有不足。
毒舌点评：
对于斯柯达野帝之后的这款大灰熊，能否为斯柯达在国内汽车市场打一场漂亮的翻身仗。还需要建立在一个合理的价格区间，而目前了解到，起步价很有可能下探到20万以内，那么在同级别车型中还是有不错的市场竞争力。至于结果如何，咱们骑驴看唱本，走着瞧。
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