上海车展:通用汽车及其合资公司的53个兄弟姐妹

汽车记者/安

通用汽车在有些沉闷的B级车市场推出了全新一代的君威，上汽通用五菱则适时的推出外观上并不是特别好看的7座SUV五菱宏光S3，宝骏品牌推出了面向未来的首款旅行车310 Wagon，这三种势力的“交错”呈现出的时空隔离感，让我这个汽车人感到一丝丝惊讶。

撒贝宁和成龙在VELITE上市会现场

4月19日至4月28日，通用汽车携手合资企业带来旗下五大品牌共53款量产车及概念车亮相2017上海国际车展，重点品牌包括凯迪拉克、别克、雪佛兰等。

本届车展，通用汽车带来了一款全球首发的雪佛兰全功能运动概念车Chevrolet FNR-X、亚洲首发的别克全新一代君威、首次亮相亚洲的凯迪拉克Escala概念车、全球首发的宝骏310 Wagon旅行车，以及全球首次亮相的五菱宏光S3 SUV。

别克全新一代君威对通用汽车的重要性不言而喻。但针对市场转向SUV、旅行车这样的风向变化，定位于B级车的君威更像是对固有市场的巩固。就整个B级车市场而言，无论是全球还是中国市场，已经处在某种下行的状态。 官方数据显示，作为别克品牌全球战略车型，全新一代君威基于全新突破的整车架构，轴距较上一代车型增加92mm达到2,898mm，风阻系数降低至0.26。君威的这个轴距不仅超过了大众系的迈腾（2871mm）和帕萨特（2803mm），甚至和别克自家的君越（2905mm）也不相上下。其中迈腾和君越都是全新一代车型。 就B级车市场的竞争格局而言，常年以来由帕萨特、迈腾领衔，这种已经“固化”的竞争环境，对挑战者并不是很有利，也不利于开拓新的格局。此番君威的亚洲首发，从其超长的轴距来看，更像是要携手君越向B+这个细分市场做一个全新的探索。从市场整体转向SUV、旅行车的风向，以及B级车市场竞争固化、入门级豪华车下探的情况来看，双君组合要有更多的作为，需要加倍的努力。数年前别克昂科威在SUV领域的探索值得借鉴。

在车展前夜，别克还发布了一款增程式混合动力车型：别克Velite 5，售价为人民币265,800至 295,800元，其纯电行驶里程达到116公里，综合续航里程高达768公里，百公里综合油耗为0.9L。这是一款适合中国新能源车新政的产品。

雪佛兰品牌，通用汽车带来了全功能运动概念车Chevrolet FNR-X和大型SUV Traverse Redline，其中Traverse Redline向“大型”这个细分市场的尝试值得关注。不过从以往雪佛兰的销量成绩来看，从科帕奇到创酷到探界者，这个品牌在SUV领域的基础，在中国市场还稍显单薄，需要由探界者来夯实，Traverse Redline这款大型SUV或不急于向中国市场推出。 通用汽车旗下的另外两款车型：宝骏首款旅行车310 Wagon和五菱宏光旗下首款SUV S3倒颇为值得关注。 市场普遍认为，随着自驾游生活方式的兴起，旅行车逐渐成为消费者彰显个人品味和生活情趣的新购车选择。同类型的产品包括：一汽大众的蔚领、斯柯达明锐旅行版车型，甚至是一汽轿车旗下的骏派CX65。旅行车被认为是布局未来十年二十年的作品。

五菱宏光S3的尝试则显得更加的直接和目标明确：定位于紧凑型7座SUV。这是一个不得不参与的领域，——尽管竞争对手已经非常的多。作为五菱品牌旗下首款SUV，五菱宏光S3轴距达2,800mm，配备1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机选择。