上海车展特辑:宝马借新5系保持对奔驰的“追赶”

汽车记者/安

仿佛在突然之间，奥迪丢掉了第一，宝马丢掉了第二，奔驰突然跑到了前面。

作为宝马集团最“跑量”的车型之一，在奔驰新E提前换代布局之后，宝马全新一代5系何时换代上市，成了豪华车市场的焦点。

2017年上海国际车展，全新一代BMW 5系Li全球首发。作为第七代车型，全新BMW 5系Li和上一代车型一样，与标准轴距车型同步开发并进行全球测试，针对中国市场的需求进行了大量专门的调校与测试以及豪华和技术装备的提升。

数据显示，历代BMW 5系全球累计销量达800万辆。中国市场，宝马5系于2003年实现国产，其上一代车型（第六代）在中国的销量约80余万台。

宝马集团董事罗伯森博士在全球首发仪式上表示：“BMW 5系在去年为宝马集团在中国贡献了30%的销量。我很高兴全新BMW 5系Li在此全球首发，并相信新一代产品将获得更大成功。”

公开资料显示，宝马 5系早在2006年就开始提供长轴距，而2010年推出的第六代BMW 5系Li，直到今年第一季度每月销量仍保持在1.3万辆。第七代5系将在新大东工厂生产。

官方用以下五个方面来概括了这款新车的特点，全新设计，M运动套装首次引入5系；豪华，最新人机交互，长轴距；驾控，轻量化车身，更好的动态操控，更高级别驾驶辅助；前瞻互联，BMW云端互联；中国智造，全球一致，华晨宝马新大东工厂担纲生产；成功典范，全球800万辆累计销量，中国第六代车型突破80万辆。

2017年一季度豪华车市场的销量数据显示，受“上汽奥迪”事件的拖累，奥迪品牌在中国销量下跌，没能保住冠军位置。但这个受多方期待的“冠军”没有落到此前排名第二的宝马身上，而是被奔驰摘走。

数据显示，奥迪一季度在华累计销量10.82万辆，同比下滑22.14%，名次下滑至第三位。奔驰第一季度在华累计销量达14.49万辆(含smart)，同比增长37.3%。而宝马则是14.28万辆(含MINI)，同比增长12.4%。奔驰和宝马的销量差距仅约2000多辆，可见竞争激烈。

车型方面，2005年12月22日，第一批国产E级车（代号为W 211的第八代车型）上市，E级车在中国走上本土化之路。2016年8月22日，第十代E级车（国产长轴距版）正式在华投入市场。

今年1-3月的销量数据，豪华车市场最为重要的三台C级豪华轿车：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，其销量分别是：32,586辆、35,328辆，26,656辆。奔驰新E销量落后，但作为一台新车，其价格是最坚挺的一个。

在全球市场，宝马2016年全球销量达到200万零3359辆，梅赛德斯-奔驰为208万3888辆，这是自2005年以来，奔驰首次超越宝马。

在本届上海车展，全新一代宝马5系的上市，将进一步加剧豪华车市场的竞争。2017年豪华车市场的三强到底谁会最终笑到最后很难预料，但其竞争的激烈程度，显然前所未有。