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在当今汽车行业，日系和德系车可以并称车界双雄，不管是在国内市场还是全球市场，这是一个毋庸置疑的事实，尽管在国内流传着日系车偷工减料，皮薄不安全，德系车烧机油通病的各种坊间谣传，但是丝毫没有影响这两个品牌的地位，而销量就是最好的证明。当然，在销量上日系还是要强过德系那么一丢丢。
这就要从品牌的个性说起，众所周知，日系车的口碑中最大的两个闪光点，产品的可靠和低油耗，除了日常的保养之外，几乎鲜有问题出现，尤其是发动机的技术指标在国际上也是位列前茅，正是因为满足了众多消费者图个省心的需求，毕竟没人愿意买辆车经常跑售后。所以也就有了“一日本田，终生本田”、“丰田保值率”等各种耳熟能详的实例。
而日系车可靠的原因就在于对零部件品质的把控，可以说，这算是日系车造车理念中的一个重点，将品质做到完美，或者形容为专注。而事实也证明如此，如果没有这种专注的精神，日系车又岂能从战后几十年的时间里迅速的崛起，而日本迅速成为一个经济强国。当然，这也是自主品牌需要学习的地方，师夷长技以制夷，这与现在宣传的匠心有异曲同工之妙。
再说德系车，在产品层面更多的是倾向于安全和沉稳，从而在制造工艺上追求精益求精，鲜有考虑成本，说到原因是因为日本人多地少资源匮乏，所以更强调节能和品质；而德系则没有这些因素的限制，所以自然的将精力更多的倾注在如果提高产品的舒适性和质感上。也正因为如此，才会让德系成为商务用车的首选，而日系则更多的是家用。
可以说，这两个行业的巨头，之所以能够拥有自己的地位，是因为有着鲜明的个性，而这种个性正是对应的消费者所需要的。就如自主品牌一样，之所以能够拥有不错的销量，但是却鲜有登上国际大舞台的例子，根本原因就在于自身没有一技之长，所以更多的是打价格战，将性价比作为打江山的利器，但可以说，这不是根本的进取之道。
毒舌点评：
近些年来，诸如吉利博越、哈弗H6、长安CS75等，不可否认自主品牌的进步是众所周知的。而在站稳了脚跟之后，就需要大刀阔斧的让自己在市场中拥有发言权，或者说，看到这个品牌，就自然而然的联想到它的个性。当然，可以将这种个性理解为一个品牌的灵魂，而多数自主品牌缺少灵魂，未来的空间还很大，所以，跑快点吧。
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