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首先感谢「易车众测」给我这次机会，这两年也参加过不少众测活动、凯迪拉克CT6、特斯拉Model S这些豪车都写过众测文章，这次来个不一样的，来自「宇宙第一神车」母厂的SUV——宝骏560。
为了试这7天的宝骏560，我连上海车展都没看，在上海车展开展前一天匆匆飞回广东，我容易嘛我。
到手的是1.5T的6MT律动版尊贵型的手动挡顶配版本，官方指导价105800，这7天就要看看，作为一辆10万元级别的国产SUV，可以达到一个什么样的水平。
接过车钥匙的一刻，
再看正面，无匙启动+无匙进入，不用掏钥匙就可以开车了。
这配置貌似有点高？还真不是一般的高，是很高！
▼ 带遮阳帘的全景天窗
▼ 带左右侧盲点监测+全方位雷达的360度影像。
▼ 实时胎压监测
▼ 自动空调，带后排出风口
▼ 智能电子驻车、AUTOHOLD，还带坡道辅助
▼ 哈曼Infinity燕飞利仕音响，9喇叭、240W的6声道功放
▼ 低音炮藏在备胎盖上，不占用车内位置
▼ 215/60 R17的德国马牌CPC5轮胎，备胎也都是同规格全尺寸的马牌轮胎哦。
基本上你在这个级别或者更高级的SUV里，能想得到的配置，全都给你了。
车子到手这么多天，都是阴雨天气，阳光明媚的外拍照片是没有的，这几天，经历了“婚礼接送”，“荒野求啡”，“隔壁大妹内饰拍摄”，7天跑了近700km囊括了高速、国道、郊外野地等常见路况。
▼ 停在小巷里淋雨的宝骏560。
夜间高速「婚礼接送」
第一项任务是家人安排的， 江门——珠海夜间高速往返，160km。接澳门表妹回江门“摆酒席”。
1.5T动力爽快，6MT容易上手
这发动机开起来完全感觉不到是个涡轮机，起步扭力大的很，2档不给油门，慢抬离合起步没压力，新手都不怕起步熄火。市区行走动力顺滑爽快，高速超车也没压力，但要注意的是6MT的5、6档都是巡航档，高速超车时还是降到4档会比较给力。
▼ 稍有不足的是离合器结合点稍高，换挡手感还不够顺滑。
▼ 穿个厚底鞋反而更好适应高踏板，更舒服点
脚垫没有固定卡扣容易移位这点不够理想
操控舒适轻松
比一般城市SUV还高的坐姿，视野极佳，但就别把这当“秋名山神车”，方向盘力度适中，路感和指向性都过滤得比较彻底，对于新手倒是十分友好。
方向盘在不同圈数的时候，转向力度稍微有点不够均匀
你没看错，10万元的手动挡SUV也可以有定速巡航。开高速长途，定速巡航降低疲劳度一流，但一般都是用在高端的自动挡车型上，在高速路车流较少的地方，按一下方向盘左侧的巡航按键再拨「下」键就可以开启，操作简单。定速巡航的速度调节反应就不是十分灵敏了，按下要等一秒才有反应。
▼ 方向盘左侧的定速巡航组合按钮
卤素大灯也可以很赞
先大赞灯光，虽然只是卤素灯泡，照明效果堪比氙气灯，尤其是远光灯亮度那个凶猛，夜路利器啊。如果别家卤素灯都做得到这个水平，那完全没有升级氙气灯和LED大灯的想法呢。一直想不通为什么别家的卤素都那么暗。
▼ 近光灯
▼ 远光灯
▼ 以下为GIF图
轻松的高速驾驶体验
别看宝骏560车身高，下盘一点也不虚，悬挂倒是硬朗派的，120km的高速稳定性完全过关。
律动版的隔音据官方说联合音响供应商哈曼做过21项强化，感觉上比我早期试驾过的宝骏560感觉要强不少，胎噪和风噪都安静得不像个15万元以下的SUV，开到时速120谈话和听音乐不受影响，反正比我家的福特嘉年华和本田缤智是安静多了。不敏感的方向盘跑高速倒是轻松，加上定速巡航解放双脚、慵懒的坐姿、再打开9喇叭音响听个音乐，开高速不要太舒服了。
▼ 澳门表妹夫新郎官表示这车配置丰富，卖10万块钱不可思议，在澳门连个代步小车都买不到。
「荒野求啡」自驾游体验
终于熬到周六休息日，560空间大满载5条大汉舒服不用说，超大天窗户外呼吸新鲜空气也是棒棒的。
▼ 后排满载两胖一瘦不敢说很宽敞，但肯定不挤。比我试过的20W级别的合资SUV都宽敞。▼ 注意看腿部空间！！！
▼后备箱除了位置稍高，空间还是很充裕的。
▼ 放倒后排座椅后的X震状态
今天跑郊区烂路陡坡不少，560的离地间隙比一般城市SUV更高，应付自如，较为硬朗的避震公路劈弯没压力，但跑烂路还真有些颠，不敢开快了，就悠悠走吧。太高难度的越野路面不敢尝试，毕竟这只是个两驱车呢。
▼ 同样的砂石陡坡上坡时前轮遇坑稍有打滑，有惊无险。
▼ 和奔驰GLK的对比，注意看离地间隙
▼到达目的地，带上整套咖啡用具，荒野煮咖啡那是最爽不过。
▼ 先把水烧开，倒进摩卡壶。
▼ 换咖啡小炉慢火烧。
▼ 煮咖啡就靠这个嚣张的家伙——吃货钊人。
▼ 开了，要喷了！
▼ 左边的猥琐大叔就是本人……
▼ 吃货大叔乐极生悲，据说不便宜的咖啡杯不小心踢坏了。
▼ 还没下面条就又下雨了，只好撤退，回程时560大灯再显神威。
哈曼Infinity(燕飞利仕)音响
本以为是个营销噱头，用下来的音质却真的可以。一般20万以下的家用车表现糟糕的低音鼓声，容易混成一团的恢弘曲目，在宝骏560里都有出色表现。一路车上5人轮流抢着要用手机蓝牙试播音质，最后发现某位摄影大师的VIVO旗舰手机音质最渣，也是醉了。
隔壁大妹内饰拍摄
提车后都是上班、干活、拉人，都没有好好把车拍一下，赶在还车的前一天，约了隔壁大妹好好拍了一把。
▼ 大妹身高165cm，目前单身，信息仅供空间对比参考。
▼ 前排主驾和副驾都是电动座椅哦。
方向盘只有高低调节，没有前后调节，好在不难找到舒服坐姿。
▼ 后排
▼ 后排座椅角度可调。
▼ 扶手箱
▼ 全景天窗
▼ 小雨+天窗=？
▼ 对了，说好是来拍内饰的。
缝线、配色、质感，比不少高级车型还要上道。
这只手不错……咳咳，是扶手不错。
由于下雨，和大妹在车内拍了2个多小时，这时候大空间的优势就体现出来了，跟在家里一样舒服，呆上几个小时也不会压抑。
提车的前一两天感觉新车味道有点明显，到拍摄当日连续开了6天，气味都散得差不多了。
实事求是，内饰里的黑色部分还是硬塑料，但整体车厢氛围塑造真的不错。
吐槽时间：杯架有点太深了，麦当劳的小咖啡杯都够不到底。
油耗表现中规中矩
这个价位的用家还算很关心油耗的。
采用两次加满油之间的里程差值和加油量计算。
42.65L÷（3811-3373）× 100 = 9.7L /100km
百公里油耗9.7升，约合6毛钱一公里
因为雨天拍摄原因，测试期间有超过3小时原地怠速开空调，日常使用油耗会更低，估计达到5毛一公里没问题。
行车电脑油耗参考（全程空调）：
最耗油的市区（低速多红绿灯）
比较省油的高速
很省油的国道（少量红绿灯）
谈不上很省油，但想想1.5T的动力和1.5吨重的车身，还算不错的表现。
7天体验小结：
不拘小节的诚意好车，性价比自驾游利器
顶配车型只要10万出头，可以买到比肩20万同级合资车的丰富配置，这个级别你能想到的配置都有了；
超大的车内空间，后排腿部空间独步江湖；
隔音、座椅舒适性直逼同级合资车主流水准；
内饰氛围舒适，得体不俗气；
容易上手的充足动力，市区和高速行驶都足够爽快；
车内设备合理好用；长途巡航舒适轻松。
不足：
外型太实在，不够亮眼；
减震稍硬朗，对大颠簸过滤不足；
离合结合点稍高；
脚垫没有固定卡扣；
360影像分辨率和夜视能力有待提升；
优点一大堆，虽然也有一些细节“不够高级”，但实在挑不出明显硬伤，再看看10.58万的价格，这么一辆大空间高配置的舒适SUV，还想要什么自行车？（来源：易车众测）
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