因为配置高看上了宋,回家后却变成了“7问比亚迪”

写自主品牌的“不好”，是一件挺让人纠结的事，尤其是比亚迪这样某种程度代表了“中国品牌”的品牌，但不写，看着消费者如此的痛苦，维权那么的难，实在是于心不忍。

比亚迪宋，这个在比亚迪新能源队列里响当当的名字，在车质网自主SUV的投诉榜单中，同样上了的头条。不过上头条的原因不是因为新能源，而是因为它的变速箱问题。

袁先生之“7问比亚迪”

车主袁先生是受害者之一。2016年7月，袁先生在昆山仁合比亚迪4s店购入一辆比亚迪宋手动尊贵版汽车，此后，噩梦就开始了。袁先生的购入理由很简单：“不就是因为宋的配置高，发动机参数也可以，缸内直喷，原想着比亚迪大企业三大件应该没有问题，出乎意料啊”！

深受其害之后，袁先生发出了这样的“7问”：1、修离合器异响修出不点火正常吗？2、既然明知不能修好，为何要让广大的车主做你们的实验品。车辆不能一次修好可有提前告知？车辆维修离合器异响会维修出其他问题可有提前告知。3、离合器异响更换什么配件不是我要求的吧？是你们服务店检测后更换的吧？4、车辆修不好就不管了吗？就这样一直拖到出质保期吗？5、你明知道现在的配件修不好还让4s更换配件，你后面怎么说？继续一遍一遍的拆车维修吗？6、请问比亚迪双质量飞轮是起什么作用的？是起缓冲作用的吧？为何给我更换柔性盘？为何换的离合片个原车不一致？你双质量飞轮缓冲，离合片也在缓冲我车动力损耗的怎么开？7、比亚迪你就是这样对待你的衣食父母的吗？2017/5/8 15:45:37袁先生的这7个问题，颇有些难回答，有些甚至有些“刁难”的意味，譬如“既然明知不能修好，为何要让广大的车主做你们的实验品。车辆不能一次修好可有提前告知？车辆维修离合器异响会维修出其他问题可有提前告知。”从这样的问题可以看出，袁先生就像是小白一样的消费者。就是这样的小白，当遇到“资本”“工业”“生意”“GDP”“中国品牌”“比亚迪”等等这样的词之后，常常很弱小，很无助。只有“悔不当初”一条路可走。但从事情的另一面来看，可以这么认为：力量强大的资本，带领着比亚迪这样的品牌，做着倾国倾城的生意，贡献了大把的GDP，体现了中国品牌向上的力量。小我在这样的过程中，居于什么样的地位？现状让我们深感忧虑。从袁先生的7个问题来看，尤其最后一个，颇有些“深仇大恨”的意思。这样一个“人”，是如何由爱生恨的，值得每一个人深思。

谁是“袁先生”

到底“袁先生”是一个怎样的人呢？也许看完以下的问答，“他”的形象会更清晰一些。笔者：你说它配置高，当时看中它哪些配置？袁先生：全景天窗，定速巡航，胎压监测，米其林轮胎，自动大灯，自动空调，六气囊。笔者：是够多的。当时落地价多少钱，你全款还是贷款，相当于你工作多少年才能买得起？袁先生：当时连保险下来12.8万，是贷款买的，现在还在还贷款，相当于我两年多的收入才买的起。笔者：你做哪一行的？在哪个城市？袁先生：我是做电子行业的，在江苏昆山。笔者：选宋的时候，对比车型是谁？袁先生：长安CS75,哈佛H6,宝骏560，东南DX7,传奇GS4，吉利博越，等。笔者：配置和价格，最后宋赢了，对吧？袁先生：是的。笔者：品牌呢？跟比亚迪三个字有关吗？袁先生：我不在乎他的名字，就感觉比亚迪公司比较大三大件应该没有问题。笔者：你大致年纪，男士对吧？袁先生：我34岁，男性。笔者：写不下去了。（流泪表情）袁先生：当时还不敢买自动挡的谁知道手动挡也有问题呀！笔者：你结婚了吗？孩子多大？袁先生：结婚了，小孩子6岁，买个车不容易呀，小百（p）姓(min)没有办法才找你们呀！(括号内为原话)笔者：嗯，每天用车接送孩子对吧？袁先生：是呀！现在修成这样都不敢怎么开了，现在刮风下雨还是骑电瓶车，买了车跟没买一样，不敢开呀！真怕！毕竟不是我一个人。事实上，袁先生还说了一句关于为啥没买双离合的，出于保护“中国品牌”——毕竟后天5月10日是第一个“中国品牌日”——的目的，笔者就不忍心录入了。这些关键的问答，刻画出了一个活在当下的“中国父亲”的形象。如果从“情感”的角度来看，相信大家都能看到一个“丰满”的形象，但是从“汽车工业”的角度看，这是一次投诉，或者产品的“故障之一”，这就是对比。也许有人会认为，从这个角度对比，除了煽情之外，没有任何的意义。但对于一个品牌来说，如果没有“爱”，只有“生意”，它会不会有变得“丰满”的机会呢？“袁先生是谁”，这个阶段，中国品牌们，是不是应该考虑这样的问题了？

反复的维修折磨人的心智

根据袁先生的描述，以下是他的维修经过。“我是在2016年7在昆山仁合比亚迪4s店购入一辆比亚迪宋手动尊贵版汽车，目前行驶10665公里。购车后行驶2000公里后出现踩离合器咚咚咚响，松离合器咚咚咚响，一档二档三档及怠速空踩离合及倒档异响严重，一档挂二挡打齿且档位不好挂。2000公里连磨合期都没出就出现这种事情，真是令人始料未及。

在4月3号日早晨，去昆山仁合比亚迪4s店修车，当时4S店说维修要抬变速箱，后和比亚迪客服中心联系也是说要抬变速箱，后和4S沟通同意抬变速箱维修车辆，但要保证一次性修好，否则不要修，4S信誓旦旦的保证一次性能修好，4S店把变速箱卸下来，更换了离合器从动盘总成(带弹簧柔性盘)、左右半轴、双质量飞轮。在维修期间4S店告知由于曲轴油封往离合器仓漏油存在安全隐患，还更换了曲轴油封。结果维修完成在装车之后，出现了车辆不点火的现象。经过仁合4s店技术经理诊断是由于装配曲轴油封齿盘不到位造成，所以车都没有下升降机又进行第二次抬变速箱维修。“在维修的时候由于不点火联系4s店售后，各主管均不接电话逃避责任。第二天4月4号重新装配时车辆的塑料护板卡钩断裂，所有的塑料卡子均和原车使用的型号不一直，导致装车后护板松松垮垮。且车辆螺丝由于反复拆卸造成螺丝圆角。”后就维修离合器异响又修出了其他问题找4S店进行询问“4s店的回复是没有塑料卡子的库存了，由于发动机不点火需要把发动机侧盖打开调整车辆点火正时。”

后来向4s店售后总监反馈问题，居然被告知没办法保证车一次就修好，修离合器异响修到车不点火算正常现象。后来4s店就维修过错造成的车辆损害一事进行协商，但是并没有达成一致共识。而且截止到目前为止，在更换离合器柔性盘后，车辆动力明显衰竭及踩松离合有异响，旧的问题没有解决又修出新的问题，后从与厂家的通话录音中了解到现在车辆所有换的配件均是厂家为了安抚客户出的实验方案，并不能解决离合器异响，厂家所有的方案只是为了收集数据，从后面换的离合器片也证实了比亚迪再拿客户做实验，本人四月初换的“LUK”离合器片，四月底在去换的离合器片就更改为“萨克斯”的离合器片了，也就是所谓的228盘。这就是袁先生的维修过程，这样的事件，在“中国车主”的身上，太常见，从早先的大众汽车DSG问题，到现在的丰田、雷克萨斯的CVT变速箱问题，以及比亚迪的双离合问题，等等，太司空见惯，以至于已经令不少人麻木。

藏在身后的“品牌”能成为大品牌吗？

观察第三方平台车质网关于自主SUV车型的投诉榜单发现，一年时间里，比亚迪宋因为变速箱异响、顿挫等问题，以299例个案排在首位，第二位的是东南的DX7，这款车恰巧也曾是袁先生考虑过的。如何解决问题？这才是问题的核心。笔者致电比亚迪客服中心时，接线员称已经收到反馈，会尽快联系车主核实之后，尽快解决问题。这是个好消息。但对于笔者的采访请求，客服中心称没有办法可以帮到忙。

这是一个普遍现象。在几乎所有的投诉曝光之中，品牌方都远远的躲在后面，那些说实话好采访，永远都是车主。这种严重的不对称，反应的问题很深刻。但这个问题具体是什么，愿意因此考虑或探讨的人并不多。笔者认为，当下，正值“中国品牌”崛起的时代背景之下，技术、资本、生意、版图之外，谁更好的服务好了“袁先生”，谁才有更多的想象空间。从这个点来说，“快点解决袁先生的问题”，应当成为正在谋求向上的“中国品牌”的重要思考方式。