全线溃败，长安4月销量为何严重缩水

长安汽车在2016年销量数据显示，长安自主品牌1718126辆的销售数据不仅比2015年定的85万辆销售目标翻了整整一倍，而且乘用车1284535辆的销量也比2015年整整高出27.6%，可以说获得了巨大的丰收。

时至今年年初，长安虽然不像去年年底那般威猛，但销量依然保持在不错的水平，在自主阵营中依然是强者。但到了今年4月，长安却经历了全面滑铁卢，几乎以崩盘的形式收尾。

长安自主品牌全线车型销量集体暴跌，其中逸动降幅达63.45%，悦翔系列降幅达66.56%，CS15和CS35降幅分别达49.49%和77.19%，欧诺和欧尚也分别下滑了86.34%和75.33%，就连去年的明星产品CS75亦下降超过了一成。

过渡扩张必然带来销量回弹，这是每个车企都必须遵守的客观规律。就比如说长安福特，在2015年的快速扩张之后，在2016年初至年中的时候也出现了销量下滑的情况。长安在2016年的销量增长十分迅速，而且这种增长不是基于技术改进、新车推出的基础之上的，是基于市场增长因素，和营销策略的基础之上。这样一来，长安的销量出现较大的回弹也就在清理之中了。

在2016年长安在品牌形象的塑造落后了太多，长安的增长很大程度上是市场的红利，而非自己做得很好。首先，长安产品定位模糊，大量产品老旧，不太适应新的市场。而今年推出新产品定位奇葩，没有针对性。CS55明显要同CS75和CS35打架，千呼万唤才现身CS95简直让观众大失所望，而凌轩的出现更是让人莫名其妙。

而从产品计划来看，长安表现的十分浮躁。CS95回炉重造不是一次两次，其首次进入公众眼中已经是一年多以前的事。迟迟没有定型，表明CS95研发不顺，需要更多的时间。然而长安等不起了，今年年初，广汽传祺GS8的上市和成功直接给了CS95一个下马威。而一大票自主中型SUV出现在全国的大街小巷，下手再慢点连汤都可能合不上。仓促上阵的CS95，不仅难以取得太大的销量突破，对于长安的品牌建设也是不利。急于求成，过于浮躁，长安为此付出了巨大的代价。

而且，形势不会因为时间的推移而得到好转。长安目前仅有CS55和凌轩两款新车压箱底，但它们并不是大杀器，难以为长安搬回优势。

长安的制造和研发实力摆在那里，可以说，一大票和人合资的自主车企中，长安是最有二心的一个。长安一直在坚持建设自己的自主品牌，在时间上远远走在其它车企的前头。眼前的挫折只是暂时的，多年积累的口碑和品牌形象不会白费。只是长安这波亏得太伤，需要大量时间恢复元气。

因此，车谜认为，长安在4月销量陷入低谷，尔后销量会逐步恢复，但要重回巅峰甚至取得更大突破，在今年是比较困难的。

长安的外观常被人诟病，至今没有什么家族化设计。当然，长安在家族化设计上的败笔，车迷将在以后的文章中介绍。

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