“王者”朗逸被超越，第一竟然是……

4月份，狭义乘用车销量166.10万辆，其中轿车销量83.64万辆，同比下滑3.9%，占狭义乘用车比重为50%；SUV销量68.94万辆，同比增长15.1%，占比42%；MPV销量13.52万辆，同比下降24.2%，占比仅为8%。轿车目前仍然是占比最大的细分市场，但是市场份额逐渐被SUV侵蚀。

4月份，全新英朗一跃超过朗逸，成为新晋“销量王”，朗逸则下滑到第三名；福睿思从第五名滑落到十名开外；宝骏310本月跌出TOP20。

TOP1 全新英朗

本月销量：3.3万辆

同比增长：38.6%

上月排名：第2名

TOP2 轩逸

本月销量：2.97万辆

同比增长：0.6%

上月排名：第3名

TOP3 朗逸

本月销量：2.93万辆

同比增长：-15.1%

上月排名：第1名

TOP4 捷达

本月销量：2.34万辆

同比增长：-20.8%

上月排名：第7名

TOP5 卡罗拉

本月销量：2.31万辆

同比增长：-9.8%

上月排名：第4名

TOP6 速腾

本月销量：2.1万辆

同比增长：-28.4%

上月排名：第6名

TOP7 桑塔纳

本月销量：1.72万辆

同比增长：-14.9%

上月排名：第8名

TOP8 宝来

本月销量：1.64万辆

同比增长：11.6%

上月排名：第10名

TOP9 迈腾

本月销量：1.62万辆

同比增长：29.8%

上月排名：第14名

TOP10 帝豪EC7

本月销量：1.61万辆

同比增长：1.7%

上月排名：第9名

总结：英朗之所以超越曾经的“王者”朗逸与其巨大的优惠不无关系，市场最大优惠接近3万，裸车价格只要8万起，性价比直追停产的别克凯越，另外英朗的外形内饰设计相比德原朗来的更加时尚，正中年轻人下怀；不仅是福睿思，长安福特全系产品均出现下滑，长安福特频频曝光的产品质量缺陷让人爱不起来；宝骏310下滑显然是受到了同门兄弟宝骏510的影响，宝骏510自2月上市以来，抢走了宝骏310的不少客户，毕竟价差只有5000元，但是车身尺寸和配置却要高不少。