翟勤专栏|几家欢乐几家愁，SUV市场热过头了吗？

　　翟勤：汽车行业评论员、独立撰稿人

　　现在出现了一定的市场调整并非不好，不代表这个市场就不会快速增长了，只是消费者与车企们，都需要对这个市场，对现有的产品做出一种反思与重新界定。

　　2016年底的广州车展上，自主品牌的SUV集体暴动：外观上位，颜值爆表，由此也带动了整个SUV市场的快速上扬。在2017年的春节前后，各种SUV也几乎都是抢手货。在刚刚过去的2017年上海车展上，自主品牌的SUV车型也都是冲劲十足。

　　但是进入到了传统的销售淡季的四月份，整个的乘用车市场开始分化了。连续几年保持高速增长的SUV市场开始出现了几家欢乐几家愁的局面，其中既有继续保持上扬的，也有出现大幅下跌的，甚至于一度需要加价或者是等车的，竟然开始了促销甚至是价格战，因为从三月份开始，大众、别克、奥迪、哈弗等品牌就先后打响了价格战。

　　我们先来看看今年四月份的SUV市场前十排名情况：

　　值得回顾的是，中国汽车工业协会2016年12月的统计数字，自主品牌SUV的龙头哈弗H6为8.05万辆，哈弗H2为3.53万辆。新上市的博越当时已经是2.04万辆，今年四月份2.12万辆，1071.80%的同比增长是与上市初期较低的基数相比而言的。而与SUV车型最为火暴的去年年底相比，强劲增长的车型并不多，倒是销量下跌的车型不在少数。

　　其中销量下滑幅度惊人的如长安铃木锋驭的下滑幅度竟然达到了88.9%，4月销量仅为103辆。起亚KX3的日子最不好过，该车单月销量和前4个月总销量的同比降幅均在80%以上。北汽绅宝X55下滑幅度达到了95.8%，华晨中华V3下滑幅度达到了89%。

　　其实2017年1月SUV的销量增速就结束此前持续30%以上的增长，降至10.51%，成为2014年以来月度增幅最小月份。2月份的销量环比下降，但同比恢复大幅增长至40.70%。3月份的销量恢复理性增长，增幅保持在20%以上。4月受车市整体增速放缓影响，SUV销量增速有所减缓，但增幅仍然保持在10%以上。

　　可以看出的是，不论是合资品牌还是自主品牌，销量分化已经开始了！原因在于，消费者对SUV车型的认识与诉求点也在分化之中。因为玩SUV车型的初衷在于走得更远，行得更野。可在SUV文化缺失的今天，虽然也有的人买SUV是为了走新疆，跑西藏，探秘景观大道317、318线。但更多的人是“以貌取人”，看中的是SUV的外表，而并非对它优于轿车的动力性，通过性，运动性能有过多的追求。

　　SUV的大热使自主品牌一改之前在乘用车市场岌岌可危的颓靡之势，成为了自主品牌车企在2016年几乎获得全线翻牌的关键性原因。尤其是在低价格，紧凑型的两驱SUV方面，其热销势头在2017年仍在持续。2017年1-4月以吉利博越、荣威RX5为代表的外观新秀，互联网概念全新车型为两驱SUV市场带来了不少的新亮点。

　　但是在以四驱为标志的高端SUV市场，却更加明显地被合资品牌占领。这表明了自主品牌在四驱车型方面，至少在一定时期内仍然缺乏竞争力。合资品牌北京奔驰、一汽-大众、一汽丰田、上汽通用仍然是四驱SUV市场实力干将。2017年1-4月，四驱SUV销量达到45.17万辆，同比累计增长19.58%。

　　当然在几年的连续快速增长之后，整个的SUV市场在刚刚过去的四月份进行了一个回调整理，或者说是分化整理完全不足为怪，只是如果消费者对SUV文化仍然很缺位的话，一个是对当前的各种车型都不会有太多的忠诚度；二是当对SUV的外观审美疲劳之后，他们会发现，SUV车型与轿车相比，从舒适性，操控性，经济性等方面还是有很多差别的，很多轿车底盘改成的SUV车型，与越野概念也根本挂不在一起。

　　前些年，前些时候，SUV市场确实是爆发性地增长了一把，SUV车型比较突出的车企们也过了一段热销甚至是脱销的嘉年华，但是支撑这种势头的基础是否牢靠需要市场来检验。现在出现了一定的市场调整并非不好，也不代表这个市场就不会快速增长了，只是消费者与车企们，都需要对这个市场，对现有的产品做出一种反思与重新界定。