太原旧出租车何去何从？太原汽车坟场纪实

在网上，大家肯定已经看过不少“汽车坟场”的介绍。不过所有了解到的坟场，几乎都是世界级的。离我们很遥远，还是不够震撼！不过今天不会了，自主君带大家来看看就在我们身边的“坟场”

先跟大家解释一下“汽车坟场”是什么，所谓的“汽车坟场”，也就是人们通俗认知中的报废汽车回收中心。它们大多远离城区，位于城市的郊区甚至更远的野地里，承载着报废汽车的拆解与处理。

2016年1月20日起，太原启动了出租车更换工作，符合条件的经营者，凭《太原市六城区出租车更新通知书》可更换符合市政府规定要求的纯电动汽车。

大家都知道太原出租车总计8292辆，这么多旧出租最后都去了哪里呢？

3月15日，山西省太原市，某废旧汽车回收站数千辆待拆解的出租车停放在车场内。

数千辆待拆解的出租车停放在一起，跟国外的大型“汽车坟场”比也不逊色啊。

为什么全部没有车顶了呢？自主君对这个不太了解，还请知道的同学能留言帮我答疑。

工人正在拆解旧车，这手法...想想我的车最终也会是这样...哎，不说了，残忍...

由于目前硬件设施和技术有限，现在国内大多报废汽车回收中心对报废车辆的处理都属于“暴力破坏性”拆解。大多时候，报废汽车在这里只能当做废品来处理，根据废品回收的行情来订回收的价格。再加上这两年废铁产能过剩，价格已跌至冰点，废钢和车壳一般可能成色每吨三四百块钱，成品好的钢材市场价格也就是八九百块钱一吨。一辆越野车一般一吨五左右，大一点的可能就两吨左右，家庭轿车一吨二左右。拿一吨二的家庭轿车来算，回收价格可能也就只有两三百元。