2026
前言：在6月7日拉开帷幕的CES亚洲消费电子展上，国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）正式发布了基于未来移动出行服务的全新概念——“遇见更好的出行”，这也引出了NEVS要与天津滨海高新区搞出“大事件”，上海或不能忍？
当然，发布会现场最引人瞩目的还是NEVS的纯电动概念量产车9-3和9-3X震撼首秀。《汽车通讯社》了解到，这两款由NEVS中瑞团队联合开发的新车要到2018年中期才正式上市，但已经获得了27万张订单，这无疑会让市面上的各家新能源车厂商虎躯一震。
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最纯正萨博汽车“浴火重生”？
NEVS 9-3三厢轿车和9-3X SUV都是基于萨博9-3平台进行打造的电动车型——所以说是萨博汽车“涅槃重生”也毫不为过。其中9-3电动轿车的续航里程为350公里，而9-3X SUV的续航里程为320公里。不过，NEVS中国区副总裁彭金春告诉《汽车通讯社》，这只是“基础版”的续航能力，“正式量产版还会在外观、内饰和配置方面进行升级”，并且会根据款型和客户需求来定制“跑得更远”的个性化车型。
全新NEVS 9-3纯电动轿车基于萨博9-3平台打造而来，新车采用了NEVS家族式“笑脸”设计，前脸还标有NEVS的品牌标识，格栅边缘还加入了蓝色饰条进行装饰，点亮后辨识度较高。NEVS 9-3配备了“冰块式”LED头灯和行车灯，配合保险杠两侧“冰锥”造型的LED雾灯，造型时尚有型。
最能体现9-3系列电动车科技感的，还是要数取代了传统后视镜的摄像头，这样的设计不仅更加安全，位于车内的监视器也能提供更为丰富的预警信息——需要指出的是，这套摄像头要到2019年才会搭载到新车上，2018年上市的首批车型还是会采用传统后视镜。
而NEVS 9-3X是NEVS旗下纯电动SUV车型，其前脸设计与9-3车型十分相似。新车整体采用轻量化设计，并运用低重心底盘设计，提高车辆驾驶性能。新车尾部同样采用了全新的设计，“T”字型LED尾灯造型十分独特。
此外，NEVS 9-3系列车型还配有多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控大屏、车载WIFI、无线软件更新、智能手机电池管理系统等丰富配置，可谓一应俱全。
全新NEVS 9-3系列纯电动汽车还提供了世界级的车内空气净化系统，“车内空气长效净化系统”（ACAC）可使过滤能效提升至99%，30秒内就能将PM2.5从800ppm净化至25ppm以下，诠释了“安全、环保”的车辆理念。
值得一提的是，NEVS还在亚洲CES上宣布采用微软先进的智能云技术（《汽车通讯社》获悉，其实双方已经联合开发一年多了），打造全球出行服务解决方案。毫无疑问，微软在车联网技术方面拥有丰富经验与技术优势，这将为NEVS从纯电动汽车制造商向移动出行服务提供者的角色转换提供强有力的技术支持。
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今年2月初，国家发改委正式批复了国能新能源项目（即NEVS），这意味着蛰伏四年的NEVS获得了第九张新能源汽车生产资质，其投产步伐也骤然加速。而此时，NEVS已经形成全球总部位于瑞典特罗尔海坦、中国北京设立分部和体验中心（电池厂在房山），研发中心辐射瑞典和中国，生产基地以天津（竣工在即，规划30万产能）、福建（原新龙马，同样有30万产能的规划）和瑞典为主的完整战略版图，实力自然不容小觑。
发布会上，NEVS董事长蒋大龙向《汽车通讯社》透露，在目前已有的27万张订单中，有22万张来自国内（包括滴滴、熊猫等新能源汽车租赁或运营公司），另外5万张则主要来自欧洲市场。
据介绍，全新9-3系列电动车上市后的最初两年里，NEVS主要采取“集团销售”的模式，但其中还是灰有20%的车型会用来向私人市场的“投石问路”。未来，NEVS会在全国建设17座体验中心，但不会采用传统的经销商模式，“大量的平行进口车商、福建新龙马的经销商体系等都有望成为我们的合作伙伴”。
NEVS的“最大单”无疑来自“野心”十足的天津市。
蒋大龙介绍道，结合天津市可持续发展的城市愿景，依托滨海高新区完整的新能源产业链，NEVS将通过提供9-3系列纯电动汽车以及基于汽车产品的移动出行解决方案，积极发挥高新区新能源汽车产业龙头企业的带领作用，助力天津打造京津冀地区智慧都市绿色出行生态圈。
众所周知，上海是目前中国唯一的“电动汽车国际示范城市”，而上海嘉定区则是电动汽车国际示范区。截至2017年5月，上海市累计推广新能源汽车突破10万辆，而仅NEVS一家向天津滨海新区投放的纯电动汽车就有可能超过这一数字。看来，上海这座电动汽车国际示范城市就要“棋逢对手”了。
作为NEVS合资工厂与研发中心的大本营，天津高新区目前已经形成从整车，到电池、电机电控、零配件、研发机构等完整的新能源汽车产业链条，这也是天津高新区建设国家自主创新示范区重点打造的“两大两特”产业之一。
“天津是中国城市在新时代中锐意进取、不断开拓创新的典范，NEVS十分荣幸能借此良机与天津滨海新区共同推出智能、可持续的移动出行解决方案。更为重要的是，双方将基于消费者在实际生活中的实际诉求，不断提升服务质量并开发新的解决方案，以期打造绿色环保、经济高效、惠民的城市交通形象。”在NEVS总裁Mattias Bergman看来，9-3系列电动车为天津群众的出行方式带来巨大变化，仅仅是时间问题了。
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NEVS InMotion概念：自动驾驶生活不是梦
除了新9-3系列纯电动车之外，以第五级自动驾驶为基础的NEVS InMotion同样引人瞩目——它构建了一个依托虚拟驾驶者、围绕车内乘客订制的个性化移动出行空间。该空间以探索研究车内乘客如何在移动出行的同时更好地利用时间为课题，追求未来车内空间的利用率的最大化。
InMotion是基于不同使用需求下的个性化车内空间解决方案，其关键词是“灵活”：无论上下班途中，还是商务会议，亦或与亲朋好友共度美好时光，InMotion都能提供满足不同需求的驾乘体验。
“个性化”是InMotion与普通交通解决方案最大不同之处，驾乘者可以获得安全、舒适的订制化用户体验。当InMotion到达指定地点迎接乘客的途中，会根据此前接收到的需求自动调整车内的空间主题--一片安静的“绿洲”，一个社交和会议的场所，或是一间多媒体娱乐室……
此外，乘客还可以根据自身需要同步使用此前订制过的个性化主题，也可通过手机APP设置与飞机相同的乘坐环境、清洁车内空间、控制座椅移动、调节光照氛围等。不仅如此， InMotion还可以通过AR现实增强技术，将各种交互信息投影在智能车窗玻璃上。
NEVS InMotion的理念是在不需要购买、拥有一辆汽车的前提下，消费者就可以随时随地选择一辆满足任何出行需求的汽车，并可以根据时间安排随时使用车辆，去自己想去的任何地方。
写在最后：
蒋大龙强调，NEVS InMotion并不是一个遥远的概念，并有望在天津滨海新区率先实现。可以想象，在基础设施完备的未来城市中，以清洁能源为动力、采用基于自动驾驶技术的共享交通方式，InMotion将为个人移动出行解决方案提供新思路。
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