2247
上世纪60年代，被很多人誉为汽车工业的黄金年年代。我们熟悉的凯迪拉克火箭车、经典的鸥翼设计奔驰300SL、美国肌肉车图腾野马、速度传奇法拉利250GTO都诞生于那个年代，而今天我们将试驾的是曾被评为世界十大绝版名车的——一台1961年的奔驰190SL敞篷车。
本期视频↓↓
很多朋友曾问过我一个相似的问题，为什么上世纪60、70年代的车造型都那么好看，现在的车相比之下毫无新意，是设计的倒退吗？
作为一个80后出生的人，我并不知道那个时候世界发生了什么。但是，我只知道一件事情，那就是60年代确实留给了我们无数非常漂亮、经典的汽车。60年代在所有人看来都是汽车设计的“黄金年代”，这台190SL亦是那个黄金年代的代表性产物。
190SL是奔驰底盘编号W121代的运动型双门跑车，生产与1955-1963年期间。主要销往美国市场，车长只有4米29，相比同时期的美国车型它的尺寸要小上许多。
190SL延续了300SL的风格，定位略高于今天的SL。厚重华丽，动感与优雅兼具，翼子板和车身集合在了一起，非常的优雅，车门比例也很小，后尾很长，好像一艘小游艇的造型。圆形的大灯用镀铬进行了装潢，中网上，属于奔驰运动车型的大标中网格外醒目。
190SL的尾标设计是我最喜欢的排列方式，镀铬光芒闪耀的三叉星辉下整齐的排列着190SL的字母编号，而下侧的一道笔直横线则是点睛之笔，给人一种德国人标尺般严谨的感受。
打开手风门，旋动钥匙，我们唤醒了这台优雅的粉色精灵。驾驶着它你不会联想到“嘶吼”、“声浪”、“紧绷”这些当今跑车上的体验到的词汇。驾驶着他，你会被这优雅的行驶所折服，渐渐沉迷其中。
虽然视野不佳，但是行走在林荫小道中还是带给我一种很安逸舒适的感觉，跑起来之后没有助力的方向盘并不是很沉，反而还能带给驾驶员一种颇有韧性的回馈，这种交流的感觉让汽车变得生动，让驾驶充满趣味。
虽然这台1.9升的4缸发动机只有116匹马力，开起来却一点不觉得无力，低扭的表现还是很强劲的。60年代的车既没有安全带也没有头枕，整个座椅都变得很放松，行驶在这样的小花园里仿佛可以感觉到当时车主那种怡然自得，嘴角微笑的感觉。
这就是190SL一台来自上世纪中叶的小跑车，在他身上你能感受到华丽的设计，也能体验到早期汽车那种非常原始的驾控感受。这是一种非常与众不同的体验，虽然以现在的眼光看他的某些做工略显粗犷，但是正是这种大胆尝试的精神成就了汽车历史上的“黄金年代”。
下期剧透：
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
