现代领动变脸后竞争力如何？

　　随着领动的上市，咨询这款车的人越来越多。看到“ELANTRA”你会想到什么？ 是谐音的伊兰特，还是红极一时的朗动，还是被代言人胡歌洗脑的领动？

　　抱歉，让我们先缓缓。这种那种的名字改来来去，几乎模糊了大家的视线，让各位误以为是三款不同的车型，然而事实并不是如此。因为，它们根本就是一款车。

　　不知道现代是不是用烦了例如“第八代索纳塔”，“第九代索纳塔”的命名，刚更名没几年的朗动在2016年又更名为领动……别的不说，这种把大量心思放在取名上的做法蓓蓓给99分，毕竟叫个“春花”“卫国”什么的名字是肯定不讨喜的。玩笑归玩笑，现代领动这款车到底如何，它值不值得购买，我们来分析分析。

造型和动力岂能兼顾？

　　新生代的消费群有多给力？看看手机市场就知道了。虽然车跟手机市场不太一样，一个只需要几千元都行，一个动不动就上十万，但的确越来越多的年轻人成了汽车市场的潜在消费者。作为第一辆车，紧凑级轿车或许是大部分人的首选，现代领动就瞄准了这个市场。

　　在造型方面，领动看上去的确更加年轻运动化，只是不知道这样的设计会不会丢失部分喜欢低调的中年消费群。抛开造型这种因人而异的因素不说，现代领动在动力上着实的有了提升。领动较朗动取消了1.8L动力总成，新增了1.4T动力总成，1.6L的则保持不变。其中1.4T主力动力总成在保证油耗经济的同时又有较为足够的动力，所以1.4T动力几乎是紧凑级轿车中常搭配的动力。

　　现代领动1.6L自然吸气的最大功率为127马力，峰值扭矩156牛•米，与之匹配的是6速手/自动变速箱； 1.4T-GDi涡轮增压发动机最大功率为130马力，峰值扭矩：211牛•米，与之匹配的是7速双离合变速箱。从数据上看，现代领动并不是所谓的“小钢炮”类型，所以在油耗经济性方面应该值得期待。不过对于领动这运动的造型看来，想追求动力的消费者或许对领动就不太感冒了。

尺寸略增，配置丰富

　　现代领动的长宽高分别为4610/1800/1440mm，轴距2700mm。相比之前的现代朗动，其长宽高尺寸分别增加40mm、25mm和5mm，总体来说领动在尺寸上略有提升。值得一提的是，在相继比较轴距的今天领动并没有提升轴距，尺寸依旧为2700mm。懂行的朋友都知道轴距没有提升的原因，毕竟外观增减都容易，改动轴距就有可能换平台，这涉及到许多成产制造成本。

　　在配置方面，领动依旧玩出了韩系车的惯用手段，在大灯方面，现代领动也开始玩起了高端，配备了LED日间行车灯，当然，大灯采用了成本较高的远近光一体式透镜。除了在大灯方面下了功夫，现代领动还配备如盲点监测、车道保持、ESP、一键启动、自动空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、驾驶模式选择、泊车辅助、倒车影像、发动机启停等略显逼格的配置。

现代领动和现代名图自相残杀

　　在顶配车型中，现代领动的配置的确较为丰富，不过又有几个人在买车的时候会头脑发热购买顶配车型呢。毕竟从性价比，二手残值，配置使用率等因素来看，选择顶配车型都不是一个明智的选择。现代领动的主销车型官方指导价在13万左右，虽然配有天窗、一键启动等配置，纵观紧凑级市场还是较为不错，但考虑到其价格绝对是个致命的伤害。

　　我们先来分析一下现代车型内部，13万的预算足以购买名图的2016款 1.8L 自动尊贵型DLX 型（官方指导价为15.98万元，实际优惠3万元左右，优惠后终端价低于13万）。相比之下，现代领动只是在某些细小的配置上略显比名图好一点，至于空间与后排舒适程度等相比较，A级定位的现代领动无异于在跟B级定位的名图自相残杀。

　　即使说不考虑现代领动1.4T车型，选择1.6L的主销车型，价格也在12万元左右，这个预算同样能购买到中等配置的名图（优惠后）。如果消费者已经决定要购买现代品牌，相信在现代领动上市的前几个月，更多的消费者还是会选择购买名图。

对比竞争对手 高不成低不就

　　要说在A级车谁最有话语权，相信朗逸说第二没有其他车敢称第一了。不知道为什么，购买大众车的潜在消费者似乎并不关心它是1.6L的排量，最大马力也仅为110匹马力（朗逸主销车型为2015款1.6L自动舒适型），消费者也似乎没有在意朗逸的配置不如其他品牌高。即使与现代领动比，无论在1.6L还是1.4T现代领动的输出都要略微高一点，但上汽大众朗逸还是市场上最大BOSS。

　　抛开朗逸不谈（现代领动上市根本不可能撬动朗逸的地位），现代领动的直面竞争对手其实是雪佛兰科鲁兹，一汽丰田卡罗拉，长安福特福克斯，长安马自达昂克赛拉等较为热销车型。

　　首先在尺寸上，现代领动在紧凑级市场并不算一个“身材魁梧”的角色，即使领动在长宽高尺寸上都进行了增强，但与热销车型的对比中现代领动也只能算中庸。另外在动力方面，领动也并不算很带感的车型，足足一股韩系车的风格。只有在低配车型的比拼中，现代领动算是扳回一城，实事求是的说现代领动的低配车型较其他竞争对手来说，在配置方面的确领先不少。不过这也无法为它博得更多的竞争力，毕竟领动的定价看上去有点略高。

近期终端无优惠恐成硬伤

　　正所谓上有政策下有对策，很多品牌在上市的时候往往会在终端销售的时候就根据市场反应自行降价，毕竟官方指导价跟建议零售价是一样的道理，你懂的。

　　在蓓蓓看来，领动的上市必定会压低朗动和名图的售价，同堂销售的弊端到时候会展露无遗，消费者只有根据自己的需求打错位站选择车型。如果实在对现代领动感兴趣，个人建议如果厂家有1万左右的优惠活动，在产品线的初期还是值得购买的。如果上市还抱着高傲的态度暂无优惠的话，建议各位淡定观望。（李茹蓓微信公众号：lirubei2014）