一汽-大众终尝恶果 别克、日产取而代之

    上半年全国乘用车销量为1056万辆，同比去年增长0.8%，增长率均不到1%，车市增长陷入停滞，0.8%的同比增长率是近十年来的最低增速。从厂商情况来看，除了日系飘红，其他派系多数处于下滑状态。三巨头一汽-大众、上汽通用、上汽大众中只有上汽通用同比增长超过1%，领跑的三巨头也放慢了脚步。

    今年上半年，轿车市场的排名最大的关注点在于前三名，第一名仍然是朗逸，但是同比下滑了7.7%，这还不算最坏的，朗逸去年与捷达、速腾占据前三的席位，那时的大众何其风光！但是近几年，随着速腾断轴门、高尔夫后悬简配、排放作弊等丑闻持续发酵，大众品牌的口碑直线下降，尤其是一汽-大众，旗下众多车型销量下滑，只有宝来幸免。

    二三名分别由全新英朗和轩逸取代，英朗和轩逸都经过了改款，其中全新英朗搭载通用旗下广泛采用的1.5L自然吸气发动机，搭配6速DSS智能启停变速箱，新款动力系统彻底告别“油老虎”形象，凯越停车后，英朗成为别克最入门车型，终端价格大幅优惠，销量更上一层楼。轩逸中期改款重点是外形采用了日产V-motion设计理念，使得轩逸外形年轻不少，加上同样很大的促销力度，销量蹭蹭的涨。

TOP10 帝豪EC7

上半年销量：11.4万辆

同比增长：10.05%

排名：第10位，较去年提升1位

帝豪是自主品牌唯一进入TOP10的轿车，吉利的经典之作，销量一直很“稳”！

TOP9 宝来

上半年销量：11.4万辆

同比增长：39.71%

排名：第9位，较去年提升7位

去年全新宝来上市后，销量一度大幅下滑，导致基数偏低，今年的成绩算是回归到正常水平，本该如此。

TOP8 新桑塔纳

上半年销量：11.8万辆

同比增长：-14.22%

排名：第8位，较去年下滑1位

大众在华30年的经典产品，桑塔纳也避免不了下滑，如今福睿斯、雪佛兰科沃兹各个都是身怀绝技，大众开创的入门紧凑型车市场也引来了众多对手，不再一家独大了。

TOP7 福睿斯

上半年销量：12.3万辆

同比增长：-3.71%

排名：第7位，较去年提升1位

福睿思算是入门紧凑型车中的运动健将，虽然定位比福克斯低，但是底盘和操控的水平还是不错的，空间也比福克斯大，是一款舒适和运动结合比较好的车子。

TOP6 速腾

上半年销量：14.1万辆

同比增长：-17.3%

排名：第6位，排名下滑3位

速腾自2012年初换代，至今已经6年了，基本到了生命周期的末期，除了大众真想不出来哪家厂商还敢这么干，就想问一句，廉颇老矣，尚能饭否？

TOP5 捷达

上半年销量：15.0万辆

同比增长：-13.73%

排名：第5位，较去年下滑3位

捷达同比下滑和桑塔纳是同样的道理，合资入门紧凑型车现在竞争更加激烈，不仅面临合资品牌还有吉利、奇瑞等自主品牌的夹击。

TOP4 卡罗拉

上半年销量：16.8万辆

同比增长：9.07%

排名：第4位，较去年提升1位

卡罗拉进行了中期改款，提升了内饰、外观的颜值，丰富了配置，新增1.2T发动机，提升了经济性，降低购车成本，中期改款的诚意十足。

TOP3 轩逸

上半年销量：18.0万辆

同比增长：22.52%

排名：第3位，较去年提升3位

轩逸在去年进行了中期改款，采用V-motion设计前脸，外形变得很年轻，不再是中年大叔用车，俘获了很多年前消费者。

TOP2 全新英朗

上半年销量：20万辆

同比增长：18.77%

排名：第2位，较去年提升2位

全新英朗的优惠够大，性价比突出，加上本身不错的实力，销量不断提升，一路甩下不少对手，与朗逸半年2万台的差距不大，能否将朗逸挑下马呢？

TOP1 朗逸

上半年销量：23万辆

同比增长：-7.7%

排名：第1名，排名没有变化

朗逸依然是最受国人喜爱的轿车，不能再中庸的性格满足了最广大用户的需求，但是销量有下滑的趋势，身后的全新英朗追的很近。